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進口豐田霸道2800柴油版49萬起步
豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任 任何場所的高端車型。
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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身，內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃，前風擋爲綠色降噪玻璃，前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃，爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。
2023款柴油霸道2800 2.8T 白/黑 九9氣囊，天窗，底掛，17鋁輪，絲絨座椅，前座椅加熱、5座，自動LED大燈、日行燈、尾燈、前霧燈，貴賓熱線;13388063216成經理 手機號同微信中網鍍鉻，，彩色液晶儀表盤，大燈清洗，大屏，多功能方向盤，藍牙電話，黑踏板，主駕電座帶腰部調節，副駕電動調節，電動摺疊後視鏡，油路預熱，自動啓停，中差，陡坡緩降，2檔起步，ESP，三區自動空調，後四雷達，倒影，後備箱滑軌。
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23款中東版豐田霸道2800搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。
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陈小飞：汽车手机不再各行其道，领克08成首搭Flyme Auto
杜國忠:今年銷量衝刺300萬臺 比亞迪加速海內外佈局
版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車4月18日報道 4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”爲主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式拉開帷幕。本站汽車邀請各位高端行業精英走進訪談間，共同探討汽車產業轉型下的品牌破局與新生，把脈行業發展新趨勢。
比亞迪品牌及公關處副總經理 杜國忠
2023上海國際車展本站會客廳：比亞迪專場（來源：本站汽車）
以下爲訪談實錄：
本站汽車：各位網友大家好，歡迎收看本站會客廳，這裡是2023上海國際車展的現場，這一時段作客我們訪談間的嘉賓是：比亞迪品牌及公關處副總經理杜國忠先生，杜總您好。
杜國忠：主持人好，各位本站的網友大家中午好！
本站汽車：杜總，先給我們介紹一下比亞迪此次車展的參展陣容吧。
杜國忠：好的，這次比亞迪確實帶來了很多新車型和一些新的技術，像今天上午我們剛剛在比亞迪的展館那邊，就7.1號展館，我們做了一些新車的發佈和亮相，包海洋網的驅逐艦07，還有海鷗，還有王朝網的宋L的概念車都有發佈，然後在其他的子品牌那邊，像騰勢（參數丨圖片）這邊也有N7的一個發佈，仰望品牌像U8、U9關注度特別高，這些車型今天上午我們做了很多發佈，下一步還有一些新技術的解讀，像剛剛公佈的雲輦，包括易四方等等在我們展臺都有展示和解說，感興趣的網友可以到我們展臺進一步觀摩。
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本站汽車：方便介紹一下重點的車型和亮點嗎？
杜國忠：重點車型比較多，剛纔說的仰望的U8、U9，U8也是硬派越野，剛纔我們可能仰望的胡總也在這邊講解過了，關注度非常高，U9也是一款百萬級的超跑，它的百公里加速度在2秒以內，也是易四方的技術，騰勢這邊主要是N7的車型，也是獵跑SUV，也是非常有動感和智能化的一款SUV車型，非常豪華，王朝這邊，包括海洋網有一些新車型的亮相，像海鷗，還有驅逐艦07，也是B+級的超級混動的家轎出行，這款車型今年也會上市，也是希望各位網友能夠持續的關注。
本站汽車：雖然是上海車展，我感覺已經到的比亞迪的主場。去年是比亞迪的一個品牌元年，正式開啓了多品牌發展這樣一個戰略，介紹一下目前汽車多品牌策略相關的一些情況。
杜國忠：比亞迪目前有比亞迪品牌，包括王朝網和海洋網，王朝網大家都比較熟悉的裡面的產品有秦、唐、元、漢，那些以朝代命名的，海洋網一個軍艦系列，比如說驅逐艦這些軍艦系列，還有海洋生物系列的，海鷗、海豚、海豹，都屬於比亞迪品牌，還有騰勢定位於豪華的定位，所以裡面像騰勢的D9，豪華的MPV，目前月銷過萬，訂單超過5萬，非常受到市場歡迎的車型，還有我們定位於極致的仰望品牌，所謂極致就是有極致的安全，極致的智能化，包括極致的體驗，都在U8和U9裡面體現的淋漓盡致，還有介於騰勢品牌和仰望品牌之間的F品牌，它是專業化和個性化的品牌，後面我們也會陸陸續續做一些展示，也是歡迎大家能夠關注比亞迪所有的一些品牌。
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本站汽車：在過去的2022年大家都關注到國內新能源汽車產業發展非常迅猛，比亞迪更是在銷量方面連創新高，爲我國新能源汽車產銷的第一，在您看來比亞迪熱銷背後的原因是什麼呢？
杜國忠：其實熱銷的話，可能大家看到一兩年比亞迪一下子火起來了，一下子起來，可能大家沒看到10幾年甚至20年的時間，我們一直不停不斷的做技術的積累和沉澱，包括我們的戰略垂直整合這一塊的話，我們還是做一個長期主義，一直堅持做新能源這個方向，我們做汽車就是做新能源這樣一個綠色夢想，所以堅持了10幾年的時間，終於等到開花結果。另外，風口也是，因爲現在整個新能源車也比較成熟了，用戶的接受度也比較高，以前可能用戶談到新能源有點不太熟悉，或者不敢接受，但是現在的話，目前從選購來看，用戶對新能源越來越感興趣，而且家裡接觸新能源的程度比以前高很多了，另外一個，現在我們很多的技術價值產品上面，剛纔說的易四方、刀片電池等等，整個產品的性能提升來說非常有利的，用戶帶來以前開燃油車不同的體驗和顛覆想像，對整個新能能源發展和促進非常大。有很多原因，一方面是風口，一方面是政策，另一方面產品矩陣豐富，技術加持纔有現在這樣一個結果。
本站汽車：今年咱們比亞迪對於整年的銷量有怎樣一個預期？
杜國忠：今年目標300萬臺，含一些出口的，因爲我們出口也在做加大的一個努力，然後目前來說我們一季度來看，我們55萬臺，已經達到整個中國車市第一，也是中國品牌的第一，後面還會持續發力，因爲剛纔說到有很多新車型產品都會出來，所以加大我們整個銷量的促進。
本站汽車：比亞迪的出海有怎樣一個佈局呢？
杜國忠：首先，我們在商用車這塊已經耕耘了10幾年，我們的大巴以及出租車其實在海外的70多個國家，400多個城市都在運營，所以各位網友如果去國外的話，能看到中國比亞迪新能源在路上行駛的影子，乘用車我們從前年開始做乘用車出海的計劃，經過一兩年的耕耘，我們現在乘用車在海外的銷售也已經有55多個國家，包括歐洲、東南亞的一些國家，陸陸續續都有我們像秦、漢，包括海豹，元PLUS出行，最近一個時間段，第一季度，我們在泰國整個也是獲得的銷冠，然後在以色列連續5個月拿到銷冠，這些成績的背後也說明我們整個中國品牌，包括比亞迪，新能源的滲透率越來越快了。
本站汽車：我個人有一個好奇的小問題，比亞迪現在旗下的品牌、車型這麼多，如果讓您個人選擇，您會選擇哪一款車呢？
杜國忠：我們現在品牌矩陣比較豐富，有個性化的，有大衆化的，有家用型的，有豪華型的，每個細分市場我們都是有不同的產品佈局，但作爲我來說，因爲男性，我還是比較喜歡SUV的，所以我更多還是像騰勢的N7，包括唐那些車型，我比較喜歡越野型的，當然，如果你的資金實力可以的話，仰望的U8是比較好的一個選擇，因爲有很多的一些技術加持，像易四方有應急鳧水，原地掉頭等等功能做場景化應用，這給平時開車的感覺不一樣，所以我們也非常想體驗這樣一些技能。
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本站汽車：即使是SUV車型，我們比亞迪可供選擇的價位也是非常多的，從10幾萬到100多萬。感謝杜總的分享，感謝比亞迪給我們帶來更多更好的產品，希望我們網友到比亞迪展臺實地走一走看一看，謝謝您，謝謝大家！
進口霸道採用2.7L四驅越野車45萬起步
豐田霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主 動性安全設計和配置。系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配 比例最大可達29 ：71。2.7 四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛員的樂趣。
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2022款豐田霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主動性安全設計和配置，系統帶有一個託森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配相當完美，霸道2.7排量，四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛樂趣。
霸道採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動 機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別爲4990*1885*1845毫米，軸距爲2790毫米，138升大油箱。豐田霸道 2700堪稱越野之王，擁有絕對信賴的越野性能。更具備了高檔轎車的舒適性和優良的公路駕駛性能。
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2022款豐田普拉多2700整體設計風格不刻意追求高端，人性化的佈局和不粗糙的做工給人強烈的親切感。中控臺規整、水平、垂直，各功能按鈕佈局清晰。大而全的四個方向盤感覺很好。這些人使用起來絕對舒服。左右兩側的銀色裝飾部分集成了音響系統和車載電話控制。
進口霸道採用2.7升的配置，中東版2700搭載的是發動機型號爲2TR-FE的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門(VVT-i)發動機，最大功率120千瓦，最大扭距246牛米，車身長×寬×高分別爲5010*1885*1845毫米，軸距爲2790毫米，140升大油箱。
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K5凱酷 全新車型報價全網最低價格 油耗
點擊查看更多配置信息以上表格是2022/08/01 14:53:31行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
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16.18~20.58萬(參考成交價)
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又一個“顛覆者”來了 中國將成TNGA豐巢主戰場
誰也沒有想到，在2018年北京國際車展上最先喊出“顛覆”口號的，竟然是向來被認爲“保守”的豐田。當一大批造車新勢力交出首份答卷的時候，豐田將TNGA豐巢概念的首款SUV?C-HR/奕澤毫無保留地展現在人們眼前，完成在中國的首秀。
“爲了顛覆原有的造車理念，從根本上提高產品性能，豐田推出了基於TNGA架構下的產品。今後在TNGA豐巢概念下的車型會在中國在內的全球市場不斷地導入，從根本上提升豐田產品的性能，相信這些產品能夠得到市場的廣泛認可。”4月25日的發佈會上，豐田汽車公司專務、中國本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經理小林一弘自信地說。
去年年底，爲了“製造更好的汽車”，豐田提出了“TNGA豐巢概念”，力求從根本上實現汽車生產機制的全面革新，爲消費者提供更具未來感的外觀設計，更有樂趣感的駕控體驗，更有質感的行駛性能，更加智能安全的安全配置以及更有科技感的內飾裝備。
“通過TNGA豐巢概念，我們的產品性能能夠真正得到提升。簡單來講，原來賣20萬元的車今天還賣20萬元，但是如今20萬元級別的產品給用戶帶來的體驗和價值是完全不一樣的。”豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理董長征用簡單的例子生動詮釋了TNGA豐巢概念的價值所在。
董長征表示，TNGA豐巢概念與豐田的雙擎技術不同，雙擎技術可以通過講解非常清楚地呈獻給人們。但是TNGA豐巢概念是一個顛覆性的造車理念的改變，需要產品落地、營銷宣傳、用戶的自我理解甚至是時間的打磨，最終才能被大家完全接受。“但是無論如何，我們還是要持續地推廣下去”。
作爲TNGA豐巢概念的重要戰略車型，C-HR/奕澤以“開發前所未有的跨界車型”爲理念，實現了高識別度的造型設計、得心應手地駕駛體驗以及卓越超羣的安全性能等方面前所未有的突破。這款在海外備受關注的車型首次與中國消費者近距離接觸，成爲本屆車展媒體和消費者關注的焦點。
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事實上，C-HR/奕澤的亮相，只是豐田TNGA豐巢概念的一個起步，接下來，豐田還將推出一系列的車型，加速TNGA豐巢概念的落地。“豐田今後將繼續向中國引進TNGA豐巢概念車型，計劃2020年左右，大約七成在華銷售車型將會升級爲TNGA豐巢概念車型。”小林一弘說，“作爲豐田構造改革的重要一環，我們的目標是滿足中國消費者的多樣化需求，不斷提供讓顧客說‘WOW’的汽車。”
“品質、耐久性和信賴性，這三點是我們始終追求的。豐田能夠走到今天恰恰是由於在這三點上取得了成功。”豐田汽車公司常務、豐田汽車研發中心（中國）有限公司總經理中尾清哉表示。未來，憑藉TNGA豐巢概念和雙擎技術的加持，豐田的產品將在品質層面得到大幅度提升，實現質的飛躍。
2017年年底，豐田宣佈計劃2030年將在全球銷售超過550萬輛的電動化車型。爲實現這一目標，到2025年，豐田將爲所有產品提供電動化車型選擇。
中尾清哉介紹，“早在1997年普銳斯量產時，豐田就已經開始了電動化技術研究。目前豐田的電動化產品和技術量產超過了20年。截至目前，僅豐田混合動力車型的累計銷量就已經超過了1100萬輛，無論是電動機，還是逆變器等核心零部件，我們對豐田新能源技術的成熟性有很強的信心。”
在豐田展臺上，卡羅拉及雷凌外插充電式混合動力版車型惹人注目。本次車展是這兩款車的世界首秀，足以看出豐田對於中國市場和新能源汽車領域的重視和關注。
“未來制約中國市場規模的可能不是消費需求，而是環境和能源因素。”董長征一針見血地指出，“汽車產業在中國要想繼續發展，就必須發自肺腑地做好產品小型化與電動化。”
因此，不同於某些價格高昂的新能源車型，豐田更在乎自己的新能源產品能否“讓消費者負擔得起”。小林一弘表示，“我們的目的就是要把新能源技術向更多的消費者去普及，讓大家能夠使用得起來，這樣才能實現新能源政策的目的——保護環境、實現產業更快更好發展。”
小林一弘指出，今後豐田將加快研發步伐，到2020年將投入10款電動化新車型。與此同時，豐田也正在積極推進電機、電池、逆變器等電動化車型的核心技術的國產化進程，提高本地化採購比例。
尤其在電池方面，位於常熟的豐田汽車研發中心（中國）有限公司的電池實驗樓擴建工程將於2019年完工。此外，豐田將通過提升科力美汽車動力電池有限公司和新中源豐田汽車能源系統有限公司的產能，計劃到2020年增強鎳氫電池的中國現地供應能力。
在純電動車型方面，豐田將在2020年率先導入C-HR和奕澤IZOA的EV車型。“把與豐田品牌相符的高品質EV車，第一時間帶給中國消費者”。
而在被稱爲終極環保車的燃料電池車型（FCEV）方面，“MIRAI未來”已於去年啓動實證試驗，同時還將積極探討推進商用車領域的相關工作。董長征表示，“豐田在零部件、車輛的提供和運營以及商業模式的建立等方面做了不少工作，爲實現未來的氫能源社會不斷夯實基礎。”
在中國汽車市場銷量增長放緩的大環境下，2017年豐田在華銷量達到129萬輛。而今年，豐田將挑戰140萬輛的歷史新高。在小林弘一看來，豐田之所以如此“大膽”，離不開豐田在新能源、燃油車、移動出行等多領域的全面發力。
面對汽車大變革的時代，豐田正以迅猛的速度開發自動駕駛、智能網聯汽車等技術。豐田也將從傳統的汽車製造商，逐步向出行方案提供商轉型。
今年1月，豐田在美國展出了新一代出行服務專用EV車——e-Palette，與此同時，豐田還宣佈與滴滴合作。此外，在智能網聯汽車技術方面，豐田也已落棋佈局，進行積極地推進。
小林弘一說，“豐田章男社長經常講的‘中國最重要’不只是一句口號。爲了與日新月異的中國社會保持一致的步調，豐田將進一步推進本地化進程，在實現業績增長的同時，全面加速推進各項先進技術在中國的落地、開花、結果。”
豐田超霸現車心動惠減鉅惠全國可分期
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。明月別枝驚鵲，清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年，聽取蛙聲一片。七八個星天外，兩三點雨山前。舊時茅店社林邊，路轉溪頭忽見。豐田這品牌大家一定很瞭解了，今天小王爲大家帶來一款豐田針對北美市場生產的車型豐田超霸。
23款豐田超霸整個車身造型看起來較爲方正，而方正的輪框設計看起來也更加硬派，寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款超霸，全時四驅系統，滑動可開啓天窗，主副駕駛電動帶記憶調節，行李架，20寸運動輪轂，雙區自動空調，後門掃地燈，拖車包，智能卡，一鍵啓動，電動摺疊後視鏡，全車度鉻（進氣格柵、門把手、車身度鉻），前座加熱通風、JBL音響七座，倒影，桃木內飾，航空踏板，霧燈，X-race運動懸架，中央差速鎖21款豐田超霸4Runner 2017-2018款的六款四驅車型分別是：第1款。 SR5，第2款。 SR5 Premium（國內叫SR5 P版），第3款。 TRD Off-Road（國內叫越野版），第4款。 TRD Off-Road Premim（國內叫越野P版），第5款。 TRD Pro（專業越野版），第6款。 Limited。前五種車型是配備了豐田FJ的那套分時四驅系統，要了解該系統詳情請查閱FJ，當然4Runner的前五款具體配置也是有區別的，不是把FJ的那套系統完全不變地搬過來。溫馨提示：請勿相信過低價格 價格靠譜更重要。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
4Runner也與其它任何車一樣存在着缺點，4Runner的缺點也是豐田和雷車的特性，或許豐田自身不覺得是缺點，當然我們後續通過小改就很容易完善這種缺點的，溫馨提示：請勿相信過低價格~~價格靠譜更重要！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
這款車的優點也是耐操，出遠門不擔心掉鏈，偶爾還可以野一下，與身邊朋友的4.0普拉多相比，本人還是偏愛4Runner，純粹的分時四驅是原因之一吧。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
側面來看，4Runner整個車身造型看起來較爲方正，而方正的輪框設計看起來也更加硬派，寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道，不過還是那句話，這個漢子相比普拉多真的要細膩許多，車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別爲4823*1925*1885mm，軸距2790mm，外觀尺寸長度和普拉多基本一樣，車子比普拉多矮一點，寬一點。車重2180公斤，可能少兩個座位，略輕50公斤。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款豐田“超霸”，豐田霸道的姊妹車型，這兩款車都是源於豐田4Runner平臺打造。霸道專供亞洲市場，而超霸對應的市場則是北美，所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民審美觀的優點，是典型的肌肉類型車。引進超霸的目的在於，緩解豐田公司爲保護國產霸道減少對中東地區供貨，帶來的市場壓力。超霸的名字也很直接了當超越霸道。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感，格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板，整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連，大燈看上去非常兇狠霸氣，不愧是車如其名“超霸”。20英寸的大輪轂，配備的是鍛造式的輪轂，非常的堅實，碰到石頭幾乎是沒有問題的，匹配的是越野式的輪胎，可以適應各種路況，可以提供很好的摩擦力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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中東版豐田陸地巡洋艦5.7LV8大型越野
21款豐田酷路澤5700車身尺寸長*寬*高：5170*1980*1930MM 車身結構：5門7座SUV油箱容積：138 發動機型 號：3UR-FE 排量：5663 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V8 每缸氣門數：4 最大馬力：397 最大功率：270 最大功率轉 速：5600 最大扭矩：529 最大扭矩轉速：3200 變速箱：8擋手自一體變速箱驅動方式：前置四驅四驅形式：全時四驅 車體結構：非承載式 輪胎 規格：285/60 R18 備胎規格：全尺寸。
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21款豐田蘭德酷路澤5700是一款備受越野族青睞的大型SUV，健壯的車身，粗獷的線條，寬敞的 空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風範。酷路澤5700超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成爲穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。
宇隆財報／第3季獲利1.55億元 年減7.7%、季增14.9%
平行進口國六排放2021款中東版豐田酷路澤5700形狀總體讓人感到淡漠與寬闊，平添了高端時尚氣質，霧燈造型的圓形企圖更具動感。加之粗豪的線條，寬闊的空間，碩大勇敢的前臉、浮華而不驕躁，粗獷的進氣格柵，豪華萬分，強勢與霸氣一覽無餘。
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21款豐田酷路澤5700內部空間也非常充足，操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝結了越野車型在簡潔之間將所有功能集結於其中的駕駛樂趣。除了各處良好手感的軟質材料外，在中控臺的面板換成與內飾新色系更搭的黑色鋼琴烤漆材質，真皮座椅與桃木內飾的搭配使整個車內更顯高貴。
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
21款豐田酷路澤5700車內看着更明亮、同時也更顯豪華，更符合中國消費者對“豪華”的定義。整個操控區域色調爲深色系，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，盡顯豪華質感。車內8個座椅均爲真皮打造，第一排座椅：電動、可調節;第二排座椅：帶頭枕、可摺疊、中央扶手。對於蘭德酷路澤來說，皮實、耐用纔是不變的王道中東酷路澤5700新增的彎道輔助系統，也是第一次運用在蘭德酷路澤車型上，通過對車輛轉向時內外側車輪轉速的限制從而減少轉彎半徑。蘭德酷路澤5700強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何複雜的地。
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广东中山拟出让12宗宅地：首批挂牌2宗宅地起始总价7.5亿元
城市出行方便快捷最萌小龍蝦現車特價全國
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，今天小王爲大家帶來一款小巧可愛的菲亞特500.菲亞特500沒有最Q，只有更Q。造型總體風格與MINI同樣是復古路線，主要以圓形作爲總體設計元素。儀表盤轉速錶內嵌於速度表之中，錶盤僅有一個大圓圈，設計十分獨特。音響和空調的按鍵都採用圓形的造型，功能佈置分區清晰。
首先在造型設計方面，我們根據上方的官圖可以得知，作爲一款微型車，菲亞特500 Super Pop Italia特別版第一眼給人感覺較爲可愛，前臉下方貫穿式設計的進氣格柵，內部進行了黑化的處理，給人一種在微笑的感覺，中間碩大的車標LOGO標識，加以鍍鉻元素的點綴，加上兩側分體式設計的橢圓形大燈，使其整體給人一種年輕時尚的視覺感受。側面車身線條看上去較爲流暢簡潔，車門把手爲傳統樣式，爲了彰顯自身與衆不同的身份，新車前翼子板還配備有意大利國旗標識，車窗周邊黑化的處理，加上下方個性十足的輪輞，一定程度上進一步增強了整體的時尚氣息。
此外，爲了滿足不同消費者的審美需求，新車還將提供波薩諾瓦白色和西西里橙色兩種車身顏色可選，在車身尺寸方面，菲亞特500 Super Pop Italia特別版車長爲3570毫米，軸距爲2300毫米，得益於較爲短小的車身，所以開上它出門，完全不用擔心不好停車的問題。內飾設計方面，新車中控區域佈局清晰規整，並還採用了大量的實體按鍵，一定程度上有利於駕駛員日常便捷式操作，副駕駛前方還配備有500的數字標識，7英寸的中控液晶顯示屏，提升了幾分應有的科技感，並且還將提供蘋果 CarPlay以及安卓 Auto等手機互聯，三幅式的多功能方向盤，加上細節之處的鍍鉻點綴，一定程度上增強了整體的檔次感。
動力方面，菲亞特500 Super Pop Italia特別版搭載了1.2L自然吸氣發動機，最大功率可達51千瓦。綜合而言，菲亞特500作爲家族當中的經典微型車，自上市至今，贏得了不少車迷朋友們的青睞，此次，菲亞特500 Super Pop Italia特別版的到來，相信也會受到衆多車迷們的追捧，如果該車有望引入我們國內市場的話，你會選擇購買嗎？對於菲亞特500 Super Pop Italia特別版，
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銷售經理：18822575151 王經理（同微信）
百人會張永偉：中國可以走車路協同產業發展路線
（原標題：百人會張永偉：多方面優勢決定了中國可以走車路協同的產業發展路線）
經濟觀察網 記者 王帥國 “通訊、北斗、感知、計算組織優勢，決定了我們可以在智能網聯上打造一個系統性的工程，形成自己的系統性優勢。”12月23日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、首席專家張永偉在《經濟觀察報》主辦的第十六屆中國汽車年會上表示，多個方面的優勢決定了中國可以走以車路協同爲主要特點的新的汽車產業發展路線。
張永偉提出，目前中國汽車產業有兩個重要的發展方向，基於這兩個方向形成了兩個系統性的工程。
第一個發展方向是電動化，電動化的系統性體現在汽車越來越與新能源結合在一起，這是中國汽車產業當前需要解決的第一個系統性的工程。在這個工程當中，要推動汽車與風電、光伏的結合，與智能電網的結合，與儲能的結合，將來還要與氫能結合；第二個發展方向是智能化，基於智能化又會形成第二個系統性的工程，這個工程需要把汽車和道路、城市結合起來，這個系統更大，涉及到的因素更多。
“把路、車、城協同起來，我們稱之爲中國方案。爲什麼說中國可以走一個與其他國家單車智能爲主的路線所不同的道路，或者說以車路協同爲主要特點的新的汽車產業發展路線呢？我想這是由中國自己特有的幾個支撐性的因素或者力量所決定的。”張永偉表示，這些要素包括中國特有的5G通信網絡、北斗系統、道路上的感知體系以及以計算存儲爲主要內容的數字設施等等，如果很好地利用起來這幾個特有的力量，中國就能夠走出一條新的道路。
首先，信息傳輸速度更快的5G通信網絡，可以支持起高速度、大容量、低時延的智能網聯汽車的需要，將來基於5G還可以形成專門爲汽車服務的車聯網，5G+車聯網這種新型的通訊設施是中國所特有的，也是中國的基礎優勢之一。
工業和信息化部最新統計顯示，截至今年7月底，中國國累計建成開通5G基站196.8萬個，5G移動電話用戶達到4.75億戶，已建成全球規模最大的5G網絡，已開通5G基站佔全球5G基站總數的60%以上，登錄5G網絡的用戶佔全球5G登網用戶的70%以上。
另外，智能汽車的使用需要高精準的定位，這種高精準的時空定位對汽車的安全，特別是數據安全、行駛安全都有根本性的影響，所以智能網聯汽車發展很大程度上要求汽車的時空定位技術要自主可控。“中國有自己的北斗系統，而且大量北斗相關的配套產業已經形成，可以爲汽車提供高精度的定位和高精度時空導航。”張永偉表示，北斗系統爲中國形成自己特有的智能汽車發展提供了支持。
今年1月，工信部發布《關於大衆消費領域北斗推廣應用的若干意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》提出，要結合北斗地基增強系統、高精度地圖，在車聯網中推廣應用北斗高精度定位技術。
中國信息通信研究院泰爾終端實驗室天線與定位部主任安旭東曾表示，如智能網聯汽車僅支持單一定位系統，將在高等級自動駕駛應用研發中面臨瓶頸，支持北斗系統的融合定位方案有助於提高導航定位服務的精度和可靠性，結合實時動態差分（RTK）以及超高精度慣性測量單元（IMU）等定位技術，可以提升自動駕駛在立交橋、隧道、地下車庫等複雜交通環境以及雨雪霧等不佳天氣的有效性。
這一原理同樣適用於汽車的感知系統。汽車將來需要在智能化時代對周邊環境進行泛在的感知，靠汽車自身的感知能力往往存在着很大的短板，特別是在交通路口，比較複雜的環境之下，很多時候單車智能需要長距離的路側感知的支持，需要時時感知設備的外聯設備的支持。目前中國在多個路口，包括城市的路口以及高速的公路上均建立了感知體系，車的感知加上路側的感知，就可以爲智能汽車的發展提供更好的方案。
張永偉認爲：“我們現在需要做的就是確定車需要提供什麼樣的感知能力，需要確定路提供什麼樣的感知能力，這樣基於感知，來實現車路協同。”
在感知、定位、地圖的支撐之下，大量的數據需要存儲與計算，其中一些數據需要存在車上，並在車上完成計算。另外一些計算存儲就要在車外，有的在路端、有的在雲端。中國可以在路側建立大量數字化的基礎設施，這些以計算存儲爲主要內容的數字設施，爲智能汽車所需要的大的算力需求提供了支持。基礎設施的建設，特別是新型基礎設施建設，需要政府的有效組織，這是中國的體制優勢所決定的。
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“我們國家在電動化的上半場，頂層設計走在了前面，也推動了產業的發展，在智能化的下半場，更需要進行頂層設計。這個中國方案除了車的發展之外，必須進行新型基礎設施的建設，能源網、通訊網、算力網、定位網、感知網。”在張永偉看來，這些基礎設施既要自己建設好，也要相互之間協同好，同時每個設施都要和汽車實現協同。
張永偉表示：“推進中國方案還要落實一系列的支持體系，當務之急就是要實現技術標準的協同，包括數據的貫通，最後還要夯實產業基礎，既包括汽車產業本身的技術發展，也包括智慧交通和智慧城市相關的產業發展。所以推進一項系統性的工程，重在頂層謀劃，貴在把它推進落地，只有如此，中國汽車產業在進入智能化發展後，纔可以持續地或者進一步地實現領先。”
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16.99~23.99萬(參考成交價)
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奔馳GLS450如何將其打造成邁巴赫
天津恆泰豪車定製中心：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型！ 中東版/美版/加版/墨版/歐版全系現車供應，23款新款奔馳GLS450展廳多臺現車，手續齊全當天開票。目前店內正在優惠促銷中，價格給力！配置豐富顏色款型多選，直銷全國各地，專業全國按揭貸款購車，更多詳細信息可致電24小時諮詢熱線：楊經理 158-0221-3338（同微信）
全新23款奔馳GLS450值得一提的是新車配備的12.3英寸的液晶連體大屏幕，還增加有遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。內飾進行了新的設計，管經理但也對部分GL的經典設計進行傳承。如空調的出風口，多媒體操作面板，空調操作區等處都在現款GLS的基礎上進行了小幅度優化，精髓得以保留,
一臺奔馳GLS450的售價是110萬起步，如何將其打造成邁巴赫GLS600？而且還是限量版的碧璽綠，接下來，就讓最權威的升級廠家給您解釋一下，讓您知道是如何花最少的錢開臺最場面的車。
越來越多的客戶喜歡邁巴赫GLS600的外觀的同時，還鍾情於內飾的設計，於是在改裝廠將內飾進行升級，但是升級之後會有這樣那樣的瑕疵表現，沒有做到盡善盡美，出現這些情況完全影響了車主的心情，放心，我們可以解決，我們將所有問題給您一一解決。
原車標配7座或單選6座佈局，升級改裝爲邁巴赫GLS600，整體佈局變爲4座板，取消了第3排，後排升級爲兩張獨立航空座椅，支持前後靠背角度，腰部調節通風，加熱按摩，腿託調節，打造出頭等艙級的舒適駕乘體驗，後面的冰箱採用了和邁巴赫同樣品質，冷熱杯架，無線充電，平板電腦，小桌板等等也是應有盡有，除此之外，全景天窗上的遮陽簾我們也直接替換成了原廠件，邁巴赫同款的氛圍燈也將全部升級到這款奔馳GLS450上面。
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升級後的地毯是通過熱壓成型，與地面完美結合，無異味，踩在上面舒適好完全還原邁巴赫腳感，具有防潮無異味無污染，韌性高，隔熱不變形的優勢兼顧隔音降噪防震緩衝效果。
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座椅骨架依照原版邁巴赫尺寸開模，採用了冷軋板，該技術表面質感好，光潔度高，是厚度低於4.5毫米鋼板材質，能完全做到無損安裝的效果，並且還原了邁巴赫的下沉式後備箱，還原邁巴赫原廠8根鍍鉻飾條加以修飾。更多細節上的考究以及精細化的加工工藝，足以讓您視覺上感到震撼，您將擁有的這臺車絕對是限量定製版的。
對細節品質極致追求的表現，相較於顯而易見的外觀改裝，那些隱藏在汽車內部不被提起就很容易被忽略的設計也是至關重要的，支持個性化定製，將其工藝進行延續，復刻到這款車上，設計理念和製作工藝絕對能讓您歎爲觀止。
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雷克薩斯送超長質保當天票降價來襲
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，東皋薄暮望，徒倚欲何依。樹樹皆秋色，山山唯落暉。牧人驅犢返，獵馬帶禽歸。相顧無相識，長歌懷采薇。大家都很追捧中東版汽車，中東版究竟好在哪裡那麼今天小王爲大家簡單介紹一下，中東是熱帶沙漠氣候。位於南北迴歸線之間。日照時間長。光照時間每年2500小時。在全球是最多的。同時沙漠面積大。所以中東版的車漆都經過特殊處理使它更耐熱與暴曬，發動機封閉更好更有效的防沙，中東地區毗鄰里海，裡海是最大的內陸鹹水湖，所以中東版車輛的底盤要經過特殊的防腐蝕處理。雷克薩斯大家一定是相當熟悉了，今天小王爲大家帶來一款科技與時尚相融合，高端豪華SUV雷克薩斯LX600.
23款雷克薩斯LX600外觀上的變化，全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款雷克薩斯LX600在豪華，高級，奢華，舒適，商務等幾個領域全面發展，所以車型主打的是常規的7座版本和4座版本車型，4座版本車型堪稱是日系SUV的天花板，後排的空間非常大，並且提供了全面的高端配置和功能。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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23款雷克薩斯LX600將提供四座，五座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
配置：10速自動變速箱，3.5TT 5種驅動模式（ECO-Comfort-Normal- Sport-S portS+）409匹馬力最大扭矩：650Nn 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）22寸輪轂，10氣囊 自適應遠光燈系統，動態自動大燈，日間行車燈，LED前霧燈，大燈清洗，鍍鉻門把手，電動摺疊加熱後視鏡，前後電眼，詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
環影，天窗，擡顯，並道輔助，胎壓監測系統，腳踏，電吸門，手動二排遮陽簾，自動空調，前後座椅加熱通風加熱，主駕駛10項電動調節 副駕駛8項電動調節 前後雨量感應雨刷器，桃木拼真皮多功能方向盤，行李架，後排娛樂（11.6英寸顯示屏+2個耳機），馬克萊文森帶25個揚聲器環繞音響系統，智能卡，後排無線充電，燈光控制系統，腳感電尾門，後部擾流板，換擋撥片，拖鉤，車載冰箱詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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郑州高考生647分，嫌西工大偏哈工程远，选南科大是容易出国吗？
DMO、CTC、雲輦-P等硬核科技加持 豹5盲訂價30萬-40萬
DMO、CTC、雲輦-P等硬核科技加持 豹5盲訂價30萬-40萬
8月25日，方程豹首款戰略車型豹5正式亮相2023成都車展，並公佈了盲訂價格區間爲人民幣30萬元-40萬元。同時還推出“1000元抵扣車款3000元，贈送8000元選裝基金”的盲訂禮遇。
目前，方程豹的首批渠道將採用全直營模式，在年內實現對60座城市的全面覆蓋。
豹5長寬高分別爲4890/1970/1920mm，軸距達2800mm。
新車採用方方正正的硬朗設計風格，滿足了消費對於硬派越野SUV的想象。尤其是矩陣大燈與尾燈，非常有衝擊力。寬大的多邊形輪拱肌肉感十足，更顯越野範。
動力：DMO超級混動 4.8秒破百
豹5是DMO超級混動越野平臺的首款車型，首搭智能三把鎖、越野專用1.5T（143kW）縱置高功率驍雲高功率發動機、前驅200kW縱置EHS電混系統、高達285kW帶低速四驅的越野專用後驅總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等，整車系統最大功率500kW，具有同級最強的32000N牽引力，零百加速達到驚人的4.8s，相當於普通燃油車5.0T的動力水平。
豹5的饋電油耗低至7.8L，綜合續航超1200km，無論是城市還是戶外，都能做到用車無憂。
此外，豹5還可選2.5t原廠拖掛資質，隨車配置的VTOL對外放電功能，讓戶外出行更輕鬆。
豹5在底盤上採用前後雙叉臂獨立懸架，併兼容雲輦-P標準版智能液壓車身控制系統，可實現140mm超長行程調節及多級阻尼調節，空載最大離地間隙達到310mm。
同時，豹5還具有“前後電子差速鎖+能量中鎖”，能實現100%的爬坡率，而且電子四驅的響應更快，動力分配更精準，越野效果更好。豹5的最大涉水深度達700+90mm，核心零部件達到了IP68級防水標準，擁有39°的接近角， 35°的離去角，以及27°的縱向通過角，可勝任多種路況，讓越野更簡單。
豹5採用新能源越野專屬CTC電池底盤一體化技術，刀片電池與非承載式車身大梁相結合，併成爲底盤的一部分，不僅扭轉剛度較傳統非承載式車身提升38%，抗扭性更強，而且極大地降低了車輛重心，行駛更穩；也減少了電池對於車內乘坐空間的侵佔，車內空間更大。
同時，在原有電池安全的基礎上開發了多達5層的高強度防護結構，帶來“環抱式”雙重防護系統，與前部三重防護橫樑和側面高剛度車架等爲電池帶來全方位防護。
此外，電池包在標準跌落衝擊試驗下，能承受超行業標準10倍的衝擊能量，避免了消費者對於電池在車底受到碰撞、剮蹭等擔憂。
智能化方面，豹5搭載了方程豹Filink智能座艙，車內50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體後視鏡全面打通、實現五屏互聯，加上全車四音區智能語音控制系統，讓人機交流更便利。
同時，豹5還與法國高端音響帝瓦雷合作，打造出專屬音樂座艙，通過頂棚天空音響、C柱環繞音響、頭枕音響在內的至高18個車內揚聲器，以及帝瓦雷獨有的SAM技術，帶來震撼的低音效和HIFI級高保真音效。
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編輯點評
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豹5具有DMO超級混動越野平臺、CTC電池底盤一體化和雲輦-P標準版智能液壓車身控制系統等衆多硬核技術，首次將硬派越野與低油耗、強動力、超豪華相結合，開創了新能源硬派越野的新時代，爲消費者帶來了前所未有的專業個性化用車體驗。
烈馬和“小猛禽”相繼國產，福特靠它們能翻身嗎？
烈馬和“小猛禽”相繼國產 福特的這兩款新車你一定不能錯過
作家王小波曾說，我看到一個無趣的世界，但是有趣在混沌中存在。
我們現在常常聽到身邊的抱怨之聲，說當前的汽車世界越來越無聊，無論是炙手可熱的新能源車，還是傳統的燃油車，都失去了曾經應屬於汽車的特有魅力，沒有了驚豔的設計，也沒有了好玩的操控，失去了不同汽車之間在靈魂上的差異，尤其是國產車。
不過好在福特想給這無趣的車市，帶來一些驚喜。江鈴福特在近期透露，車迷們期盼已久的“小猛禽”Ranger R將於今年年底投產，同時，對標牧馬人（參數丨圖片）的硬派越野Bronco則將於明年上半年上市。這些車不僅會在中國生產和銷售，還將反哺出口海外市場。
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Ranger和Bronco都要國產
越野愛好者有福了
如果你現在還不知道這兩款車，那真得好好給你“科普科普”了。福特Ranger R是一款強調越野玩樂屬性的皮卡，雖然身材比“大哥”F-150瘦了一圈，但是野性可絲毫不遜色。據此前透露的消息，國產版的Ranger將提供手動擋和自動擋的車型。同時還將推出Ranger官方改裝版，配件包含了鋼製越野側踏板、鋼製前後保險槓、防脫輪轂、絞盤、涉水喉、越野輪胎等多項官方改裝件，註定了它一定會是越野圈中的下一匹黑馬。
在外觀方面，國產福特Ranger將會採用全新的前臉設計，碩大的中網尺寸，在格柵內部採用了橫向貫穿設計的雙層條幅設計，與“C字”型大燈完美地融爲一體。前大燈組還採用了矩陣式LED光源，同時通過一系列的外觀件搭配，令Ranger在氣場上更加接近“大哥”福特F-150，這對於買不起“猛禽”又喜歡那個氣質的，無疑是一大誘惑。
作爲一款皮卡，福特Ranger採用雙排座形式的座艙設計，後面則是後貨廂。在車斗上方還配有粗壯的貨運行李架，新車的尾燈線條粗壯，燈罩微微向外凸起，這與現如今福特其他車型的設計語言相符。
內飾方面，Ranger雖然不如現在的新能源車，把科技配置武裝到牙齒，但是搭載的12英寸的全液晶顯示儀表屏，以及10.1英寸或12英寸的中控多媒體觸摸屏，也爲座艙的科技感增色不少，並搭載最新的SYNC 4信息娛樂系統，標配無線Android Auto和Apple CarPlay，以及360度影像以及手機遠程控制等功能。動力方面，Ranger提供了2.0T四缸發動機以及3.0T渦輪增壓柴油發動機兩款動力，不過，柴油發動機大概率不會引進。
另外再來簡單聊聊Bronco，在今年的上海車展上，福特Bronco已經正式在華髮布，新車採用非承載式車身，是典型的硬派越野車，搭配2.3T或2.7T發動機，並提供手動和自動變速箱。外形和座艙都採用了非常美式的粗獷硬派設計，如果國產，它或許是你能買到的合資車中美國範兒最濃的車了。
秀逗魔導士【第四部（上） Slayers Revolution】 高山治郎
就比如福特Bronco的車頭，就通過採用平直的線條勾勒，給人以強大的力量感，大燈組採用了復古的圓形設計，配合中網“BRONCO”標識，氣勢絲毫不遜色於F-150。側面造型依舊狂野，17英寸亮黑色輪圈的內部還嵌有鉚釘裝飾，更突出粗獷範兒。在尾部，其長條形尾燈組的內部設計很有科幻感，側開尾門以及外掛式備胎同樣沒有缺席。
羊头恶魔的七罪町圣杯战争
前辈的声音太小只能戴上助听器，无意间听到能让我升天的内容
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車內採用了經典的“T”型佈局，半液晶儀表以及12英寸中控大屏爲粗獷的內飾風格增添了科技感和使用便利性。在中控屏下方則是全新Bronco的空調控制區域，同時也會配備雙溫區自動空調以及前排座椅加熱等配置，舒適性配置豐富。
說到這裡，大家最關心的一定是價格。首先福特目前在國內不是強勢品牌，同時越野屬性的車型也註定不可能成爲走量選手。既然作爲玩樂屬性的車型，那麼其性價比也是頗爲重要。北美版福特Ranger起售價爲售價34160美元（約合人民幣23.7萬元），那麼Ranger國產後預計會在25萬元左右的價位區間。而Bronco的價格預計將在30萬元起售，剛好卡在坦克300和牧馬人的中間，將會很有競爭力。
北京賣福田領航S1-3米7箱貨最低多少錢
北京環宇寶龍貨車一級專賣店（4S店）電話：13683560898（同微信）公司主要經營福田、重汽、東風、陝汽、凱馬、解放、江淮、吉利等汽油柴油貨車以及五菱、現代、智藍等新能源，平板、高欄、廂式、冷藏廂、自卸車和特種車型（灑水、專業作業車、垃圾、吸糞車等）， 可以辦理：免息貸款—0首付購車—高價收購—舊車置換—車輛續保—驗車掛牌—年檢等業務。
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福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻
福田作爲國內商用車領域的佼佼者，福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力，以用戶價值爲核心的製造理念，在發展自身產品矩陣的同時，悉心傾聽產業以及用戶聲音，積極與物流行業達成合作，攜手物流行業探索未來發展新模式。
領航S1小卡歷經6代產品更迭，作爲小卡界“C位出道”的頂流，配裝液壓減震座椅，動態舒適性更好，轎車內飾、有質感，更精緻，以更舒心的人性化設計，營造愉悅駕乘感受。此外，多款動力系統選擇，搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能，爲用戶提供最佳運輸解決方案，推動物流行業實現高質量、可持續發展。
領航S1小卡，顛覆傳統卡車內飾，創新性採用轎車化內飾質感，鋼琴烤漆中控面板，鋼琴按鍵式小開關，電鍍裝飾可關閉式風口，精緻度全面升級，首配液壓減震座椅，結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化，採用雙滑軌，調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好，減振、防振、抗振，打破傳統內飾，衝向智悅舒適。
領航S1小卡將智慧運用到了極致，配備10.1寸觸摸式高清顯示屏，無論是觀賞電影、圖片、導航、手機互聯、語音助手、車聯網等智能化支持車聯網平臺，實現車輛信息遠程掌握，人性化的調節界面文字提示功能，行業首創故障碼漢字顯示，顯示清晰易讀取，最快掌握車輛信息，與故障碼再無隔閡。不管是在路上還是想娛樂，都能帶給你不一樣的智趣體驗，智慧賦能，體驗升級。
福田時代領航S1小卡實車拍攝視頻
[安全可靠，創業更省心 ]
領航S1小卡生財有道，固財有妙招，通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控，對國內主要試驗場進行路譜採集，30萬公里苛刻壞路驗證，保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析，完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條，可靠第一條，領航S1小卡，安全可靠，出勤率高，創富無憂，固財不漏財！
[澎湃動力，創業更高效 ]
領航S1小卡是新一代小卡領軍者，針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。
“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機，排量爲2L最大馬力120Ps，配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m，最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋，僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%，動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據，衆所周知，全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹，積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱，1、2檔配置三錐同步器，3檔配置雙錐同步器，可以使換擋更加輕盈平順，國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持，讓領航S1成爲網紅車，車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。
“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統，最大功率145馬力，峰值扭矩240N.m，從0到80km/h起步連續換擋，僅需18.8s加速性能卓越，最高車速能達到120km/h澎湃動力，一路領航。
[5G服務，創業更安心 ]
領航S1小卡硬核服務，“5G來襲’更高效、更專業、更智能、更超值、更暖心讓客戶用的貼心，開的放心直正助力卡友在創富的路上實現與衆不同人生價值暖心服務，貼心感受。創業不僅需要勇氣更需要值得信賴的夥伴，領航S1小卡用硬核實力，助力用戶生意蒸蒸日上。
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威馬EX5-Z上市 補貼後售價14.98萬元起
5月10日，威馬汽車旗下的純電動SUV威馬EX5-Z上市，新車共有三款車型，兩個續航版本，讓我們看一下汽車信息。
外觀：威馬EX5-Z的整體造型與威馬EX5基本一致。在細節上，威馬EX5-Z在下保險槓區域增加了不規則的LED燈帶。車側下方的防擦裝飾條調整爲黑色高亮材質，顯得十分精緻。新車將提供六種外觀配色，分別是龍膽藍、寧靜灰、極致白、雲雀金、曙光紅以及極客黑。
內飾：新車的內飾與EX5基本相同，在內飾材質上進行了升級。大量的軟質搪塑工藝以及皮質材料的使用給車內營造了良好的內飾質感。電子擋把造型由現款EX5的六邊形更改爲圓形，同時優化了主駕駛下方的空間。車內液晶儀表屏和中控屏尺寸分別爲12.3英寸和12.8英寸，UI設計小清新十足，汽車車載內容足夠豐富。
動力：新車繼續配備永磁同步電機，最大功率爲千瓦(218馬力)，最大扭矩315爲牛·米。在續航方面，威馬EX5-Z的NEDC綜合續航里程分別爲400公里和520公里。
價格：
威馬汽車近年來發展迅速，去年，威馬汽車入選了2019福布斯中國最具創新力企業榜，可以看到威馬的實力已經得到認可。
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晚來的“安全王”，四輪聯動+浮水模式，訂單破30000輛
前言：晚來的“安全王”，四輪聯動+浮水模式，訂單破30000輛
昨天晚上和朋友一起吃飯，他向我訴說9月初的時候，他爸100多萬的進口轎車，還有他自己那輛40多萬的SUV，晚上停在地下室，被一場颱風雨的積水給“泡”了，雖然給愛車買了涉水險，但是不經歷過，還真不知道涉水險原來還會根據情況的不同，有10%至15%的免賠率，朋友家裡兩輛車加起來的損失接近20萬。朋友說：“要是有能在1米左右積水路面開的車就好了”。而我給他介紹了一款晚來的“安全王”，四輪聯動+浮水模式，預售期間訂單破30000輛，並已在9月20號正式上市的仰望U8（參數丨圖片）豪華版，軸距3050mm，車身長度達到5319mm，接近角36.5°、離去角35.4°，空間表現與通過能力都非常強。值得一提的是，車企將該車定位於“首款百萬級高端新能源硬派越野車”，而衆多車迷則是把其看作是（國產電動車的豪華集大成之作）。
仰望U8豪華版的豪華，首先體現在安全方面，得益於雲輦-P的四輪聯動技術，在飛越沙脊、衝坡跌落等誤用場景時，雲輦-P可應急觸發3級剛度減少50%衝擊載荷，能夠有效保障車輛與人員的安全，不愧是晚來的“安全王”。並且仰望U8哪怕是在臺風、大暴雨過後，形成的1米積水的路面，也能使用同級唯一具備的應急浮水模式，安然無恙的順利通過，而這樣的涉水通過能力，是遠超很多海外品牌的越野SUV的，畢竟多數進口越野車的最大涉水深度僅處於0.6米至0.7米區間。而仰望U8豪華版不僅能在臺風暴雨過後的積水路面暢行無阻，也能在自駕遊越野通過河水路段之時，給與車主更多信心和更高的安全係數。
駕駛樂趣方面，搭載四個電機+2.0T高功率發動機的插電式混合動力系統的仰望U8，CLTC純電續航里程超180km，最大功率能夠爆發出1197馬力與1280牛米的峰值扭矩，零百加速僅需3.6秒，這樣強大的動力性能，已經和某些售價600多萬的雙門2座的超跑不分伯仲了。要知道，仰望U8這是一款五門5座的高端新能源硬派越野SUV，無論是整車的重量，還是要承受的風阻係數，都高於超跑，但是，仰望U8豪華版卻還能夠實現3秒級別的加速成績，也足以說明設計師的深厚功底和仰望U8越級的產品實力。
舒適方面，作爲首款搭載雲輦-P智能液壓車身控制系統的仰望U8，兼顧了城市舒適駕駛和越野穿越能力。在通過減速帶、井蓋、坑窪路面等用車場景之時，該車可以通過多級連續的阻尼調節功能，充分保障車內駕乘人員的舒適度，告別了傳統越野車在行駛舒適性方面的“短板”，與此同時，仰望U8還是國內首搭自研智能隨動座椅的量產車型，比如，當車輛在轉彎及顛簸路面行駛時，座椅可以自動對側翼隨動調節，爲前排駕乘人員提供主動支撐，進一步提升駕乘舒適度。再結合靠背十點熱石按摩，座椅通風/加熱/腿託功能，無邊界五屏聯動、超大尺寸星空律動天窗等頂尖奢華配置，爲車主與家人一年四季都帶來如同頭等艙般的待遇，直接刷新了硬派越野出行體驗新上限，更能滿足追求“可城市、可越野”雙重屬性的高端消費羣體。
將現代文明帶到曠野戶外的仰望U8豪華版，上市價格爲109.8萬元，訂單還在持續高漲，仰望U8豪華版將在今年10月份陸續發運準備交付，而該車的排產順序和交付，則是按照準車主支付定金並確認配置的時間爲依據。那麼，有什麼配置需要確認的呢？比如，包括龍石綠、曜石黑、螢石白、啞光龍石綠、啞光月光銀在內的五種外觀車漆；20英寸運動鍛造輪轂、22英寸運動鍛造輪轂、22英寸簡約鍛造輪轂；以及黑橙、灰棕兩種內飾配色可選配。此外，仰望U8豪華版還提供了8年或15次保養、（首任車主）三電系統終身質保等多種權益，感興趣的車友，不妨到仰望品牌的直營店，去了解一番這款國產電動車的豪華集大成之作。
23款豐田紅杉3.5T限時分期享優惠提車
天津恆泰豪車定製中心：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型! 中東版/美版/加版/墨版/歐版全系現車供應，展廳多臺現車，手續齊全當天開票。目前店內正在優惠促銷中，價格給力!配置豐富顏色款型多選，直銷全國各地，專業全國按揭貸款購車。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機
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上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機
新車全系搭載i-Force Max混動系統，綜合輸出爲444馬力，峰值扭矩爲790牛·米，匹配10速自動變速箱。
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豐田紅杉車內有大量的物理按鍵，整體的佈局也沒有太多的特色，但考慮到時代的侷限性也可以原諒，不過老款的車內用料和做工就比較遜色了，中控臺區域都採用的是硬塑材質。好在全新換代後的紅杉的內飾設計煥然一新，同樣與坦途的設計樣式保持了一致，科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。
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頂點版的豐田紅杉最明顯的就是內飾選用了雙拼的設計，並且採用了高檔的真皮包覆，二排選了獨立的座椅。
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23款豐田紅杉車內採用了大量軟質材料包裹，部分區域還加入了縫線處理，顯得檔次感和質感十足。另外車內採用的是四輻式多功能方向盤，並保留了很多物理按鍵，足以滿足駕駛時想要的操控感，車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的，中控屏兩側的空調出風口，雖然沒有采用時下流行的貫通式設計，但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。另外頂配Capstone車型的內飾將會採用更加豪華的黑白配色方案，並搭配胡桃木裝飾面板。
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因爲現在全球都在倡導節能減排，所以這一代的豐田紅杉很可能將會放棄5.7升的V8動力組合，轉而新增了混動版本，高配版本在3.5T的V6引擎之下匹配了一臺永磁同步電機，搭載10AT變速箱，整車的最大輸出馬力可以達到437匹，峰值扭矩790N.m，這套動力跋山涉水均無壓力。
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個人貸款要求：
1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)
2、房產證或者購房合同發票，回遷房合同，自建房宅基地證明或房產抵押合同。(非必須項)
3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)
4、收入證明或營業執照。(非必須項)
5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)
公戶貸款要求：
1、公司營業執照。
2、公司章程。
3、公司法人或大股東身份證正反面(夫妻雙方)。
4、公司賬戶跟個人半年銀行流水。
5、法人或股東房產證和結婚證。
6、公司或個人現有車輛行駛證。
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雲南省分公司：曲靖市麒麟區銀屯路
廣西省分公司：南寧市青秀區廂竹大道
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福田奧鈴歐馬可輕卡，以前瞻科技引領物流裝備換代，整車性能全面升級，以領先的數字化技術，從人、車、路、貨四個方面賦能物流生態，集高舒適、高效率、低TCO三大優勢於一身，不斷滿足物流行業高質量發展的要求，成爲物流行業降本增效的新利器。
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以军公布突袭约旦河西岸画面：深夜开枪抓人 称抓捕60多名哈马斯成员
2023款雷克薩斯LX600價格一降在降
全新雷克薩斯LX600內飾設計，相比老款車型來說不僅在做工和用料方面得到了提升，而且還擁有全新的精緻化中控臺以及最新樣式的高科技配置，尤其是大尺寸的液晶儀表和中控屏幕，再加上2850毫米的車身軸距，保證了這款車擁有非常出色的乘坐體驗
雷克薩斯LX600內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。此外，中控臺也採用了大量的撞色皮質覆蓋，並保留一部分實體按鍵，其細節部分的設計十分精緻，與同級別的BBA車型相比也是有過之而無不及。
23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，我們先說說全新的外觀，LX600作爲全新換代的車型，視覺體驗上較上一代車型還是有所不同的。從前臉看來，全新LX依舊保持着雷克薩斯固有的風格特徵，經典的紡錘式中網。但比較與老款車型來說新款的中網的尺寸更大，搭配銀色橫向的裝飾條，從車頭上部一直貫穿到前脣，霸氣的立體感即可表現淋漓盡致
該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。雷克薩斯LX600平行進口版本分爲四個版本 美規、加版、墨版、中東版，基本分爲標準,運動F-Sport ,Premium高級，Ultra Luxury豪華，五個配置。
雷克薩斯LX600前臉部分，採用了七條幅的鍍鉻裝飾，比老款雷克薩斯LX570提升一大截。兩側配LED大燈造型別致，點亮後的效果有點兒“耐克標”的樣子。銀色的金屬LOGO位於前進氣格柵上，使得整個前臉看起來年輕又大氣。22款雷克薩斯LX600動力方面，新一代LX搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，變速箱升級到10AT手自一體自動變速箱。相比較原先5.7L V8大自吸，新發動機性能不降反升，最大功率提升至415馬力，峰值扭矩達到了650牛·米。更爲驚人的是，雷克薩斯表示新一代LX百公里加速6.9秒。要知道這款可是整備質量接2.7噸的龐然巨物。
23款雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選， 鄭重承諾：凡在本公司購買車型均爲原裝進口，無私自改裝，可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，保證全國各地區正常落戶。同時我公司所有車輛均可享受國家強制規定三年六萬公里質保，讓您買的 舒心、用的放心。 我公司銷售：美規，中東，歐規 和加版車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票。
其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。2022款雷克薩斯lx600源自雷克薩斯全新的GA-F臺。在全新臺的加持下，全新LX在輕量化結構、智能化裝備、動力系統以及越野通過性能等方面進行了全面優化，再次樹立起了豪華越野車的“新標準。全新LX在風格構建上，依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，在非承載式車身的結構特性作用下，全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。
全新23款雷克薩斯lx600配備安全系統+ 2.5 ： 具有行人檢測功能的預碰撞系統，車道追蹤輔助，帶轉向輔助的車道偏離警報，路標輔助，全速動態雷達巡航控制，智能遠光燈。盲點監視，停車輔助，十氣囊，多地形監視器，坡道起步輔助控制，車輛穩定性控制，爬行控制帶轉向輔助，多地形選擇，帶電子鎖定中央差速器的全時四輪驅動，電子助力轉向 (EPS) 系統，自適應變量懸架。
全新雷克賽斯LX600延續了經典的豪華車設計，大面積皮革包裹，對於當前流行的大屏文化，雷克薩斯顯得非常剋制，並沒有一味全面觸屏話，車內三塊屏幕尺寸恰到好處，保留了便捷的物理按鍵，使用上更爲方便。
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雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。
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全新雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。
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23款雷克薩斯LX600的內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。搭配三幅式多功能運動方向盤更顯高級!
雷克薩斯LX600車尾使用了當前流行的貫穿式尾燈，對於雷克薩斯品牌來說，這樣的設計未免有些俗套。尾燈內部依然配有L型燈帶，與大燈遙相呼應。
作爲高端汽車品牌的雷克薩斯發佈了一款旗艦車型-雷克薩斯lx600。新款車型來自Tnga-f平臺，與上一代車型不同的是新款lx600外觀造型更大氣，內飾營造出的豪華氛圍更加濃郁，同時採用全新的座椅佈局和動力系統。
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運動版雷克薩斯lx600在外觀方面擁有比普通版車型更加運動時尚的車型設計元素，同時體現出了足夠強的豪華感和運動感，而且該車依舊保留了硬派越野車常用的非承載車身以及四驅系統，在使用了豐田汽車最新的生產平臺以及3.5T發動機和10at自動變速箱的動力組合之後，可以說整車擁有着更加出色的整體表現。
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23款雷克薩斯LX600車內的變化比較小，除了繼續沿用那套“萬年不變”的雷克薩斯內飾設計之外，新車還將提供一個4座版本的選擇，中間的扶手臺完全放倒做成一個比較奢華的液晶屏幕，並且還帶獨立的控制區域，搭配上前排頭枕後自帶的小屏幕以及後排可以傾度自調的座椅，完完全全就是一個奢華的豪華小辦公區域。
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雷克薩斯lx600內飾設計的舒適性和實用性都達到了極致；儀表板中控臺的主體結構以兩塊液晶顯示器構建的多層次特徵爲主，12.3英寸的液晶顯示器以懸浮式的姿態呈現，其下方的7英寸液晶顯示器則通過飾條和中央出風口等功能性結構融合。
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2023款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型，出色的做工和用料是基本的保證，而且該車還擁有最新樣式的中控臺，大屏幕設計，並且還配備了最新的懸浮式中控屏，尺寸也達到了12.3英寸，再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感，可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。
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23款雷克薩斯LX600動力方面，搭載3.5T V6發動機，可輸出最大功率425馬力，峰值扭矩650牛·米，傳動系統匹配10擋自動變速箱。 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）。
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23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。
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23款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型出色的做工和用料是基本的保證。而且該車還擁有最新樣式的中控臺大屏幕設計、並且還配備了最新的懸浮式中控屏尺寸也達到了12.3英寸、再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。
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23款雷克薩斯LX600搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。與之匹配的10AT變速箱可以在幾乎整個行駛範圍內鎖定液力變矩器、這樣一來全新雷克薩斯LX600的加速表現可以獲得和手動擋車型一樣直接的動力響應。
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23款雷克薩斯LX600保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，在非承載式車身的結構特性作用下，全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。
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天津恆泰汽車貿易有限公司坐落於天津港保稅區海濱五路 ，擁有千平獨立展廳， 可容納數百臺展車， 公司秉承着誠信經營的理念爲全國客戶提供最優質的汽車銷售服務，保證所售車輛均爲原裝進口車輛，購車無任何強制及附加費用。
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支持分公司提車
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本公司鄭重承諾 1。購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單（車輛進口證明），商檢（質量檢測證明）、車輛一致性（車輛配置證明），環保清單等。確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，您所耽心的任何問題都可在條約上表現出來，消除您的後顧之憂。均爲實車拍攝！
奔馳GLS450 私人定製版 無損升級
奔馳GLS450升級邁巴赫GLS600車身側面，新車採用雙色車漆噴塗，配備23英寸多幅輪轂，D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，同時車窗周邊的鍍鉻裝飾也凸顯了尊貴的身份，整體的車身設計簡潔而幹練。車尾也採用了大量的鍍鉻裝飾，GLS 600和Maybach英文標識所使用的字體樣式相比以往車型質感更強。
天津恆泰汽車貿易有限公司，所有車輛現車衝量回款享受最低價，購車優惠10萬-20萬送精美好禮（汽車裝飾，保險等等），優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮，支持辦理全國分期按揭提車業務，不收取任何服務費及手續費，現場審覈當天可放款提車。關於購車方面相關問題可致電24小時諮詢熱線：白經理 187-2212-7278（同微信）
奔馳GLS450銷量爲什麼會這麼好？在港口SUV銷量中佔領袖位置，除了品牌的效益還有就是這款車性能動力和配置上的優勢，現在的奔馳GLS450升級邁巴赫GLS600款特別多，但是能做到真正的1比1完全復刻，可能只有我們能做到，我們將原車邁巴赫拆解進行開模，採用邁巴赫原裝配件，細節之處無不展現了精密的契合度，與原車完全一致，還可根據自己用車需求私人定製。
奔馳GLS450升級邁巴赫GLS600車身側面，新車採用雙色車漆噴塗，配備23英寸多幅輪轂，D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，同時車窗周邊的鍍鉻裝飾也凸顯了尊貴的身份，整體的車身設計簡潔而幹練。車尾也採用了大量的鍍鉻裝飾，GLS 600和Maybach英文標識所使用的字體樣式相比以往車型質感更強。
整個儀表臺精選頭層小牛皮包裹，如嬰兒肌膚般細膩順滑，所有軋線採用了進口AE線，愛馬仕和LV等奢侈品牌專供用線，滾壓工藝更精細。空調出風口帶有原車鍍鉻點綴，全新升級的黑鋼琴烤漆面板，帶有拉絲款式黑色漆面搭配白色拉絲線條，好似流動的五線譜更能襯托邁巴赫的奢華大氣，與之搭配的，還有黑鋼琴漆與小牛皮雙拼的方向盤，不僅美觀而且握感舒適，爲了彰顯及處處頂級奢華的設計，就連方向盤到副駕駛前方前，後排座椅等處的安全氣囊圖標也從原來的黑絲塑料樣式，升級爲鋼印熱壓技術製作成型，更具質感和辨識度，同色系的表臺下雜物箱，細節品質感看得見，給人舒適感和奢華感。
表臺上的通風口採用了邁巴赫原廠配件，升級後的邁巴赫GLS600標誌性的連體雙屏匹配了最新的MBUX人機交互系統，配合上觸摸板和方向盤上的拇指控制系統，讓整車功能使用起來更加便利。與此同時，新車還搭載了帶自適應側面碰撞保護、交通擁堵輔助與主動變道輔助的奔馳最新一代智能駕駛輔助系統，有效保障行車安全。
國內對改裝車有嚴格的上牌要求，針對於這些問題，我們爲了避免不必要的麻煩，將採用原裝的四座奔馳GLS450手續的車進行升級，整個車的手續都是海關備案過的，上牌沒有任何問題，改裝過的任何項目全國範圍內都有質保，我們將全城爲您服務。
讓GLS450成功變身成爲邁巴赫GLS600。隨着改裝技術的不斷成熟，改裝方案也越來越完善，我們可以根據客戶的需求爲您量身打造適合您的升級方案。需要說明的是改裝時間，一般情況下原車的飾板，座椅，皮飾，也都是要拆卸更換的，內飾顏色也需要提前定製，所以改裝的時間週期會相對比較長，一般在15天到25天之間。
升級後的奔馳GLS450座椅採用了小牛皮包覆，與邁巴赫GLS600同款的功能配置,原車標配7座或單選6座佈局，升級改裝爲邁巴赫GLS600，整體佈局變爲4座板，取消了第3排，後排升級爲兩張獨立航空座椅，支持前後靠背角度，腰部調節通風，加熱按摩，腿託調節，打造出頭等艙級的舒適駕乘體驗.
全新23款奔馳GLS450能夠一比一完美復刻成邁巴赫GLS600最主要的就是細節的把控和材料的運用，整體效果能做到這些，原廠配件不能少，同樣的配件加上師傅們精湛的製作工藝，讓您擁有一款邁巴赫GLS600臻享版。
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北京賣歐航8.1米-9.6米翼展廂式貨車
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23款豐田霸道4000最新報價行情
23款豐田霸道4000搭載的是4.0升V6自然吸氣發動機，最大馬力275.最大功率可以達到183/5600(Kw/rpm)配有6速手自一體變速器，非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖。
23款中東版霸道4000前進氣格柵的五豎條幅設計造型變得更加寬厚中網外邊框改爲了六邊形烘托出男人味道。 更多車型配置 最新行情 分期政策，請電話或加微信諮詢：15122126875劉愛，關注朋友圈 每天更新平行進口新款車型 配置 實車照片及最新優惠政策。可做全國分期，首付30%，可貸3年或5年，手續簡便，放款快。購車當天手續隨車帶走(關單、商檢、一致性證書、 電子信息二維碼)
中東版23款豐田霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況 。
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22款豐田霸道4000空間還是十分寬敞，三排七座的完美座椅佈局，利用率極高，腿部空間表現十分出色。車內的電子設備也增加了很多，滿足駕乘者全方位用車需求。
2023款豐田霸道4000非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去角，豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性指標!
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南侨食品：2023年9月归属于母公司股东的净利润为人民币2,171.56万元
23款雪佛蘭薩博版柴油版平行進口報價
帶底盤升降的薩博班23款加版柴油薩博班，黑棕全景天窗 底盤升降 擡頭顯示，電動踏板 22寸輪轂 BOSS音響 智能卡 一鍵啓動 無線充電，真皮座椅，前座椅加熱 通風 方向盤加熱 車道保持 並道輔助 360環影 流媒體後視鏡 二排座椅加熱 銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
拒绝一人一城，铁了心要离队！职业生涯11年，利拉德赚了多少钱？
全新款國六薩博班主副座椅電動調節變色後視鏡鍍鉻車頂，信息娛樂系統，帶彩色觸覺顯示屏10.2 無線電話檢測，智能手機與蘋果車載安卓自動集成。安吉星4GLTE配置駕駛員信息中心後娛樂系統，帶 2 個 12.6 觸摸屏，前部接傳感器和追尾碰撞輔助系統，前方行人檢測警報車道偏離輔助，高清後視攝像頭，全車燻黑套件。在歷史的長河中走過了將一個世紀的薩博班，它前後總共歷經11代車型，目前推出12代車型。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
23款雪佛蘭薩博班內飾也是極具美式車型的特徵，寬大的內飾並採用了大量皮質進行包裹，真皮包裹的四輻式方向盤配備加熱及電動調節功能。雪佛蘭薩博班擁有全新設計的中控臺，搭載8英寸液晶屏幕帶有mylink系統功能，各種功能按鈕佈置十分考究充分考慮的駕駛者的操控便捷性。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
雪佛蘭薩博班沿用了家族式設計風格，車頭被大面積的燻黑進氣格柵所覆蓋，引擎蓋線條硬朗簡潔，搭配隆起車頭姿態，以及寬厚的前包圍造型，兩側LED大燈與三段式折線形LED日行燈造型相融合，搭配貫穿於前臉的黑色燻黑飾條，帶來科幻版的變形機甲既視感，有着絕對的辨識度。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付
雪佛蘭薩博班主力車型提供2+2+3座椅佈局，全尺寸SUV搭載三排座椅完全是綽綽有餘的，第2排兩個超大獨立座椅可以形成半躺的模式，第3排乘客腿部空間依然很寬敞，而且座椅並不會侵佔到後尾箱的儲物空間。這次後排座椅可以完全放倒放平，直接與後尾箱形成大牀空間，只需要加上充氣牀墊就能夠形成雙人牀效果。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款
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亮相2023 GT Show 合創V09 RAZER燃爆全場
亮相2023 GT Show 合創V09 RAZER燃爆全場
7月21-23日，2023 GT Show在蘇州國際博覽中心拉開帷幕。作爲2023年度國內影響力首屈一指的汽車文化盛宴，本屆展會雲集1000多個品牌、4000餘輛改裝車輛，帶來全品類精品改裝車的震撼體驗。
展會現場，合創V09 RAZER驚豔亮相POPUP MOTOR展臺，憑藉顛覆性的潮改共創設計，在展會期間賺足了關注熱度，不僅成功激起了汽車改裝大咖的興趣，也引發了衆多電競愛好者、網紅KOL的競相打卡，一度成爲展會現場“網紅打卡點”。
隨時隨地開黑，電競愛好者的“Dream Car”
如今，電子競技作爲一種新興的文化形態，正以暴風之勢席捲而來，並滲透到汽車改裝領域。本屆展會現場涌現出多款以電競爲主題的改裝車型，而其中，最令人印象深刻的，莫過於合創V09 RAZER。
這款被稱爲“移動電競堡壘”的純電MPV，由合創汽車、Razer雷蛇、EDG戰隊三方合力打造、多位真實玩家參與深度共創，它成功突破電競圈和汽車圈的次元壁，讓不少電競粉和改裝車迷都大呼心動。
合創V09 RAZER在外觀造型上就充斥着濃郁的“電競風”，雷蛇標誌性的黑綠配色設計，在電競玩家羣體中有相當高的辨識度，配上三頭蛇LOGO的拉花裝飾，以及獨特樣式的動感輪轂，散發出酷炫的電競氣息，讓觀衆一眼心動。
這種電競風格不僅外顯於形，還延續到了車內。其採用雷蛇全家桶旗艦設備，在硬件系統、座椅舒適度和座艙氛圍等各方面都做到了“滿配”，包括超強的靈刃遊戲筆記本電腦、雷蛇獨創的Chroma幻彩燈光系統、THX空間音效以及多種外設支持等等，打造出沉浸式電競氛圍艙。它彷彿將遊戲中的車直接開到了現實中，讓玩家們隨時隨地都能任性開黑。
爲電競人而生，共創潮玩新主場
目前，合創汽車正積極探索潮改共創領域的更多可能，通過與跨界品牌和設計師、圈層用戶潮改共創，爲用戶帶來豐富的可定製化產品與體驗，而合創V09 RAZER正是合創汽車潮改共創理念的一次成功實踐。
自上海車展首秀亮相以來，這款“移動電競堡壘”的關注熱度始終不減，充分展現了合創對電競愛好者的精準洞察。目前，電競逐漸成爲中國熱門的娛樂項目，擁有龐大的用戶羣體，根據艾瑞諮詢最新發布的《2023年中國電競行業研究報告》，2022年中國電競用戶規模約爲5.04億人，成爲年輕人的重要生活方式。合創汽車前瞻性地瞄準了這一充滿想象力的流量圈層，其將智能汽車終端和跨界潮改深度融合，形成行業差異化。
通過冠名EDG，聯手雷蛇玩潮改，合創汽車和電競愛好者一起共創潮玩新主場，與更多年輕消費者和電競愛好者建立緊密的聯繫，並在品牌、明星戰隊、電競合作伙伴和用戶之間開闢一個全新的營銷生態，逐漸塑造起“爲電競人而生”的差異化品牌形象。
本次合創V09 RAZER在2023 GT Show現場引發的狂熱追捧，再度印證了合創汽車潮改共創戰略的前瞻性。這款車的出現不僅是定製潮改風潮的一個展現，也是對合創致力於打造最佳“第三空間”初心的詮釋。未來，合創汽車將以更多元的潮改維度和方式，與用戶共創共享更優的“移動第三空間”，爲用戶提供更豐富的個性定製化體驗。
路虎攬勝柴油創世加長柴油D350創世七座
23款路虎攬勝創世加長控制檯頂端以及方向盤以牛津皮革包裹，無論是視覺效果還是質感都無與倫比。中央顯示屏雙畫面技術可使駕駛者和乘客同時觀看不同的畫面。後排座椅還支持靠背角度調整功能，讓乘坐在SUV中的乘客也能享受到轎車才獨有的豪華配置。購車電話；18222705833 李經理 同微信
2023款路虎攬勝行政3.0T D350 柴油 HSE標軸 外觀方面，精簡化是全新路虎攬勝的最大變化之一，傳承了攬勝家族的經典設計，你仍然可以一眼辨識出它無可撼動的身份，但細節之處，你會感受到它的前衛與時尚。購車電話；18222705833 李經理 同微信
23款路虎攬勝3.0柴油創世加長版動力充足，操控順手，可以爲您帶來領先同級的出色動力以及越級操控，都在它的掌控之中。此外，路虎攬勝還是省油的一把好手，讓您不用擔心油耗問題。購車電話；18222705833 李經理 同微信
全新2023款路虎攬勝行政中控臺高檔木料搭配，衛星導航系統，上下兩塊DVD超大顯示屏，方向盤上分佈着快捷按鍵，與老款相比方向盤上的按鍵也改成了觸控的形式，使駕駛者更舒適的操控，充斥着滿滿的科技感。購車電話；18222705833 李經理 同微信
23款路虎攬勝行政版路虎攬勝行政版的後排空間比原先寬敞了不少，能容納各種身材的朋友乘坐。相比同級車型，它的前排座椅高出了90mm，所以駕駛者的視野也變得更加開闊，能夠很好的瞭解前方道路狀況，保證了行車安全性。購車電話；18222705833 李經理 同微信
公司名稱；天津恆泰汽車貿易銷售有限公司
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東風國六多利卡搭載玉柴140匹\170匹馬力發動機，作爲“全能物流開創者”，東風多利卡伴隨東風汽車股份成長20載，在不斷的進化中，形成了“ 多用全能”“動力”“實用信賴”的品牌價值。東風多利卡連續獲得中國車節油大賽節油獎、物流快遞滿意車型獎，市場口碑直保持前列。 無論是高速、是高原、丘陵，東風名利卡承載着無數客戶的創業夢想，跨越千山方水。
多利卡D6是一款輕卡車型，也是東風輕卡的銷量支撐產品。這款車從我們常見廂車、欄板、倉欄以及專用車底盤都完善的公告，有很大的市場需求。國六標準實施，這款車還增配了大規格輪胎以及大燈調節等功能。前橋方面，東風多利卡輕卡價格，這款車同樣採用東風德納車橋，東風多利卡，通過照片我們也能夠看到它的前輪採用盤式制動。盤式制動的制動力均衡、散熱快，未來可能會越來越多的配備到卡車上。
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万万没想到，白玉兰奖，竟然会是以这样的方式，彻底“翻了车”？
車寬超2米，外觀很穩重大氣，兩種動力，帶你看大衆攬巡
車寬超2米，外觀很穩重大氣，兩種動力，帶你看大衆攬巡
渣王作妃 浅浅的心
以前在燃油車領域中就有足夠多的汽車品牌和車型可以供我們消費者選擇了，而如今隨着新能源汽車的加入，國內汽車市場中的汽車品牌和車型更是多到數不勝數。不過有新品牌誕生的同時也有不少品牌從國內汽車市場中消失，畢竟在激烈的競爭氛圍下，如果沒有“兩把刷子”確實比較難以在國內汽車市場中站穩腳步。就目前來看，國內汽車市場中的“常青樹”品牌並不多了，不少合資汽車品牌由於受到國產汽車的衝擊都在不斷降低售價，唯一影響不是很明顯的就只有部分德系和日系品牌。
而在衆多的汽車品牌中，如果要問什麼品牌在國內的表現最爲成功，那我想答案肯定非大衆汽車莫屬了。大衆汽車引入國內的時間很早，並且長期以來該品牌在國內的總體銷量都是名列前茅的，幾乎最近這十幾年來大衆旗下車型的總體銷量都能夠排在銷量榜的第一二名，由此不難看出大衆旗下的車型確實比較受國內消費者歡迎。
大衆製造的車型之所以能夠取得較爲成功的戰績，我個人覺得主要的原因有二，其一就是該品牌車型的分佈十分寬泛，下到幾萬，上至幾十萬都有該品牌的車型分佈；其二則是該品牌車型的口碑表現一直都不錯。也正是由於該品牌有以上兩點優勢的加持，所以只要是大衆推出的車型基本上銷量都不低。今天我們要講的也是一款大衆製造車型，該車自重超2噸最快9.1s破百，車寬超2米，後排放倒能當牀車，這款車就是一汽大衆旗下的攬巡（參數丨圖片）了。那麼大衆攬巡這款車具體的表現是怎麼樣的呢？接下來小龍就帶大夥兒一起來看看。
現在不論是什麼在什麼級別中，都有衆多的車型可以供我們消費者選擇，所以車型的價格也就順勢成爲了決定消費者最終選擇的一個重要因素，因此，我們先來看看大衆攬巡的價格。大衆攬巡的指導價是27.49-32.59萬，這樣的價格對於一款車長近5米的中大型SUV來說確實比較有吸引力，畢竟與之同價位的基本上都是豐田漢蘭達、本田冠道等中型SUV。攬巡作爲廣受消費者歡迎的大衆品牌旗下車型，其實完全有理由把價格定得更高，但一汽大衆並沒有這樣做，這點還是比較厚道的。
除了價格以外，當下國內汽車消費者是在不斷趨於年輕化的，而年輕人在買車時對車型的顏值比較在意，因此，現在的車設計也尤爲關鍵。在外觀設計方面，大衆攬巡整體的造型屬於很穩重大氣同時也不乏一定時尚感的類型，而這樣的外觀設計我個人覺得是能夠“老少通吃”的。車頭部分，大衆攬巡的進氣格柵分爲上中下三個部分，所以車頭看起來會顯得比較具有層次感；此外，該車的上進氣格柵還與兩邊的大燈組相融合，所以車頭的整體感也呈現得不錯。
車身側面，大衆攬巡採用了雙色車身的設計，配合大尺寸的雙色輪轂使得整個車側擁有了較強的時尚運動感；此外，大衆攬巡的車側還有一條從頭燈一直貫穿至尾燈的腰線，這樣的設計會讓車側看起來更加修長大氣。車尾部分，大衆攬巡採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，並且尾燈也用到了燻黑的工藝處理，這樣的設計白天看起來時尚且精緻，而在夜晚點亮後也會有不錯的視覺效果；此外，在車尾的下方，大衆攬巡還有“雙邊四出”的排氣設計，這個設計則給車尾增添了不錯的運動感。
與外觀一樣，大衆攬巡的內飾整體看起來也是屬於比較簡約大氣的設計風格，不過由於該車配備了雙聯屏和電子擋把，所以內飾是具有一定科技感的；此外，該車的中控臺整體是偏向駕駛席一側的設計，這樣的設計便於駕駛者操作車輛的各項功能，此外，該設計配合平底方向盤還讓內飾也擁有了一些運動感。
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在配置方面，例如8氣囊、ESP、胎壓報警、L2級輔助駕駛、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、電動後尾門、無鑰匙啓動、LED大燈、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、感應式雨刮、12英寸中控大屏、真皮多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表、電調座椅、自動分區空調、後座空調出風口、車在空氣淨化器等配置大衆攬巡均做到了全系標配。標配的配置貌似比較豐富，但作爲一款起售價超過了27萬的車型來說，大衆攬巡的底盤竟然沒有配備倒車影像，對於一款中大型SUV來說，我個人覺得倒車影像，甚至360度全景影像都是有必要配備的，但大衆攬巡的低配連倒車影像都沒有，這點就有些說不過去了，畢竟倒車影像成本也並不高。
車身尺寸方面，大衆攬巡的長寬高爲4936（4949）*2015*1756（1767/1772）mm，軸距爲2980mm，定位於中大型SUV。由於大衆攬巡有着近5米的車長和超過2米的車寬，並且該車還採用了大五座的座椅佈局，所以大衆攬巡車內不論是乘坐空間還是後備廂的載物空間都很寬敞。此外，大衆攬巡的後排座椅放倒後椅背能夠與後備廂之間形成純平，在出去露營時只要把後排放倒就能夠當牀車使用了。
動力系統部分，大衆攬巡全系搭載的是一臺分爲高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力分別爲186Ps和220Ps，而最大扭矩分別爲320N·m和350N·m，與發動機相匹配的均爲7擋溼式雙離合變速箱。搭載低功率發動機的版本百公里加速成績爲10.2s；而搭載高功率發動機的版本的百公里加速成績爲9.1s。底盤部分，大衆攬巡的前懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用了多連桿式獨立懸架，並且搭載高功率發動機的版本還採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式爲全時四驅。
總結：綜上所述便是大衆攬巡這款車的一些介紹了，總體來說大衆攬巡與大衆旗下的其他車型比較類似，屬於中庸且略顯“摳門”的車型，但好在與同級別的車型相比，該車在價格方面有着一定的優勢，所以我個人覺得預算在30萬左右買家用SUV的話大衆攬巡是可以選擇的。最後在推薦配置車型方面，我個人比較推薦選擇該車的最低配，雖然最低配車型連倒車影像都沒有，但其他配置表現還不錯，至於倒車影像的話後期加裝也並不算貴。
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有空間能越野，全新豐田紅杉TRD版到店實拍，國內報價160萬元
有空間能越野，全新豐田紅杉TRD版到店實拍，國內報價160萬元
在豐田汽車的SUV序列中，紅杉（參數丨圖片）絕對是一款被人忽視的車型，由於豐田紅杉並不是一款全球車型，雖然它與蘭德酷路澤同級別車型，而且還是基於坦途平臺打造而來，但紅杉的知名度明顯不如蘭德酷路澤那麼大，但這並沒不能影響豐田紅杉在硬派越野車市場上的地位。近日我們從海外媒體獲悉了一組全新豐田紅杉TRD版到店的實拍圖，新車採用了更加硬派野性的設計風格，海外起售價爲5.3萬美元，約合人民幣34萬元左右，目前新車已經以進口的方式引入到了國內市場，車商報價在160萬元左右。
通過新車到店的實拍圖可以看出，全新豐田紅杉TRD版採用了最新的家族式的設計語言，前臉採用了大尺寸的多邊形進氣中網，內部是燻黑處理的網狀格柵，而且上方一條寬厚的黑色裝飾條中還鑲嵌着TOYOTA標識。兩側大燈組內部獨特的光源構造就算在沒有點亮的情況下也有着不錯的辨識度，而且碩大的造型也非常符合其硬派越野車的定位。下方大尺寸的黑色包圍以及大量棱角分明的線條，讓新車看起來更加霸氣。
車身側面高大威猛，硬朗的分段式腰線貫穿前後，而且前後輪眉以及側裙處都採用了較爲硬朗的設計，展現出了極強的力量感，下方還配備了大尺寸的全地形輪胎，而且車輪與輪眉之間還有着較大的距離，這也預示着新車有着更強的通透性。細節方面，在前翼子板處的上方還添加了TRO標識，彰顯了新車的身份。車身尺寸方面爲5286*2022*1885（1974）mm，軸距爲3099mm，與老款車型相比，軸距保持不變，長度和高度均有提升，內部採用了2+2+3式7座佈局，並有8座版可選。
尾部造型與普通版車型保持一致，上方尾翼處配備了高位剎車燈，兩側尾燈組造型扁平，內部紅黑相間的設計展現出了極強的辨識度，而且還通過一條黑色裝飾相連。下方大尺寸的黑色包圍處還運用了單邊雙出排氣。
內飾方面，新車整體佈局與新一代坦途基本一致，大量橫平豎直線條的運用顯得非常硬朗粗獷。左側是皮革材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤，中控處是一塊懸浮式顯示屏，空調出風口位於兩側，下方還保留了部分物理按鍵，加上造型精緻的擋把機構，展現出了不錯的科技感。用料方面，新車採用了大量的軟性材質覆蓋，並有部分縫線點綴，檔次感十足。
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空間方面，足夠大的車身尺寸自然也會爲新車提供更加寬裕的內部乘坐空間，新車提供了2+2+3的7座佈局和2+3+3的8座佈局，第三排座椅同樣寬大，只不過由於新車採用了非承載式車身結構，凸起的後部大梁讓第三排的地板高度增加，所以第三排的頭部空間表現比較一般。
動力方面，新車取消了V8發動機，取而代之的是一套基於3.5TV6雙渦輪增壓發動機加電動機加電池組成的混合動力系統，最大功率444馬力，最大扭矩790牛米，傳動匹配了10速自動變速箱，並配備了四驅系統。
豐田考斯特17座價格 豐田考斯特最新圖片
豐田專賣店新款豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售，豐田考斯特商務車由四川一汽生產，這款定義是中巴車客車我們可以通過內心的塑造展示出他的與衆不同。豐田考斯特在現在的商務車市場中備受歡迎，模仿者也是絡繹不絕，豐田考斯特車身高大，外觀設計美觀大方。這樣的條件也爲豐田考斯特改裝提供了前提。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特改裝商務車，增加了車身綵線，在米黃金色的外觀上增加一些其他顏色的點綴。增加了車身的層次感。其次，華通豐業考斯特改裝商務車增加輪轂罩。既增加了車身的美觀又在一定程度上提高了安全性能。在上車處豐田考斯特改裝商務車可安裝自動臺階方便乘車人員上下車。 豐田考斯特改裝從設計上體現了對於追求完美座駕的 理念 。
豐田考斯特是機關和商務活動中經常出現和信賴的忠實夥伴，豐田考斯特是豐田公司生產的小型巴士，有着非常多的版本，座位數多少可以隨客戶需要定製，可以改成您想要的效果。比如說華通豐業可以改成豪華公務座艙使用和移動房車。考斯特的成本效益挺好，在國家很常見，因爲在我國經常用作領導視察的專用車輛。
豐田考斯特華通豐業商務車改裝銷售注重實用性的設計，作爲一款商務車，我們在內飾上追求舒適和便捷。高檔的辦公桌，技能顯示尊貴的身份提升商務車的檔次，更能讓我們在旅途中又舒適的辦公環境。真皮航空座椅，360度可旋轉的首長席，方便您在旅途過程的臨時會議，對於乘車人員，我們提供舒寬敞的乘車環境，座椅舒適柔軟，更可以增加可以自動加熱，調控角度的裝飾，爲您減輕旅途的疲勞之感。我們以最貼心的設置，滿足您的旅途所需。
豐田考斯特改裝商務車，再配備上豪華的地毯，美觀的窗簾。以及其他一些細節的裝飾。華通豐業豐田考斯特商務車改裝前後的效果簡直是判若雲端，但是改裝沒有終點，只要市場的需要，豐田考斯特改裝商務車就能夠滿足客戶的需求。豐田考斯特改裝商務車，由內而外的設計，打造最出衆的商務車。
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豐田考斯特(配置|詢價)改裝商務車車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田考斯特細節方面：新車新增了隔熱隱私玻璃，各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視，可以在車內打發閒暇的時間。寬敞舒適的車廂，使COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。此車還配備了自動門，讓上下進入此車的人更加方便。
銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
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豐田酷路澤LC300GR運動版 配置：3.5TT、雷測，三透鏡、遙啓、10氣、擡頭顯示、E-KDSS懸架、定速巡航、盲點輔助、前中後三差、坦克掉頭、蠕行模式、3D多地形監測，五種模式、底盤透視、全車GR標識、TOYOTA 中網、GR 彩條、黑色行李架、LED矩陣大燈、大燈清洗、天窗、18寸越野輪、環影、胡桃木方向盤、7 英寸儀表、12.3 英寸大屏、無線充電、高級運動真皮座椅，前排帶3項座椅記憶、第一二排座椅通風加熱、三排電動座椅、11英寸後娛、JBL音響帶14喇叭、電尾門
23款豐田酷路澤3500外觀只是在前臉進氣格柵上有明顯變化，LC300進氣格柵更加粗壯，與大燈銜接更加完美，L形日間行車燈識別度更高，而且進氣格柵兩側的細節設計也很到位，整個前臉看起來更大氣。
23款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。
前後兩把差速鎖，有的型號配備了三把差速鎖，抗衡大G(配置|詢價)。車內還設置了撥動式的空調開關，換擋桿旁配置了Qi無線充電器、駕駛模式按鈕以及四驅翹板開關。
23款豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計，座椅的材質分爲高級織物，鹿皮，真皮，至尊皮多種選擇，提供了良好的包裹性和支撐性，同時舒適度和豪華感提升不少，車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種賓至如歸的感覺。
將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm)下，擁有了類似“大沙發”的佈局。頂配GR版對後排乘客也十分友好，座椅帶通風加熱，分區空調，後排娛樂系統，USB充電口等配置
動力方面：新款蘭德酷路澤基於豐田TNGA構架開發，保留了非承載式車身，差速鎖這些經典的越野配置。酷路澤3500搭載了一臺3.5T V6汽油發動機，最大馬力415匹，最大扭矩650，動力表現比老款5700強，新款的酷路澤3500對標的可不是之前的酷路澤4000，而是最頂配的5700 ，小夥伴們不要搞錯了。
兩大家用車比拼，五菱凱捷對比宋MAX，大四座有優勢嗎？
調查顯示，現代家庭在購車中更加看重車輛的舒適性和空間表現，性能其次。在這樣的大環境下，MPV車型成爲了大部分普通家庭的首選，這類車型不但擁有SUV的空間，同時也有不輸轎車的舒適性，非常適合全家老小出行。其中，五菱凱捷（參數丨圖片）和宋MAX都是這一跑道中的佼佼者。下面就爲大家對比一下五菱凱捷和宋MAX，看看究竟孰優孰劣。
大四座加持，五菱凱捷SPA級別的乘坐體驗
先說五菱凱捷，五菱對凱捷的定位非常精準，整個用戶羣體基本上就是30歲上下的爸爸們，五菱凱捷也因此被打造成了一臺空間和舒適性並存的多娃家庭寶藏車。針對普通家庭，五菱凱捷以8.58萬-11.68萬的良心定價迅速搶佔10萬級家用MPV市場。
在同級別車型的空間利用率中，五菱凱捷表現出衆。其首創了大四座三排設計，新車三排座椅採用2+2+2的模式，讓整車空間利用率達到最大，在日常使用中，第三排座椅可以收放，以擴充後備箱空間。同時，五菱凱捷在第二排加入了座椅四向調節的功能，配合腿託和分區調節的空調，打造出“老闆椅”級別的乘坐體驗。不僅如此，作爲重點保證舒適性的五菱凱捷在震動和隔音的調教上也非常出色，全車採用了多處隔音設計，讓車輛在行駛過程中隔音又穩定。
動力方面，五菱凱捷280T1.5T的動力配置在同價位中屬於旗艦級別的素質，哪怕這是一臺着重打造舒適性的車輛，在動力方面的表現也絲毫不弱。值得一提的是，在未來五菱還會在凱捷的基礎上推出五菱凱捷鉑金混動版，對日常油耗有一定要求的用戶，可以等待混動版上市。
比亞迪老牌MPV，宋MAX口碑出色
宋MAX作爲比亞迪旗下受衆廣泛的一臺車型，在內部空間的設計上一樣採用六座，宋MAX的內飾用料紮實，大面積使用仿真皮革，扶手處也有仿皮包裹，但二排的設計舒適度並不高，座椅的可調角度不多，也沒有腳託，多數22款宋MAX車主都反應比亞迪減配了座椅功能，在一定程度上影響了乘坐舒適度，對於家庭用車場景來說確實不太友好。
動力方面，宋MAX搭載了混動系統，81kw功率的電機配合1.5l規格發動機，日常出行動力完全足夠。而因爲DMI系統的加持，宋MAX還擁有同級別中頂級的動力平順度，駕駛感受相當可以。不過其高達14.78-17.48萬的售價，讓很多購車預算在10萬左右的家庭望而卻步，性價比這一塊表現平平。
綜合來看，五菱凱捷和宋MAX各有優點，凱捷擁有遠超宋MAX的大四座舒適乘坐體驗，再加上其親民的定價，非常值得家庭用戶考慮；而宋MAX則得益於目前的混動系統，在用車成本上有所優勢，但從其頂配車型高出五菱凱捷6萬左右的定價來看，並不具有相應的性價比。此外，還有一個好消息披露：五菱凱捷鉑金混動版就要上市了，混動版的凱捷不僅保留了SPA級大四座、升級了內飾，在動力和續航的表現上更有着長足的進步。對於既想要給家人舒適乘坐體驗，又想節省用車成本的朋友，可以期待一下五菱凱捷鉑金混動版。
華爲首款純電轎跑實車首曝 兩種動力/三種配置
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本站汽車8月15日報道 日前，根據第374批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示信息：華爲首款純電轎跑車正式通過申報（3款車型），其懸掛LUXEED品牌標誌，車尾使用“奇瑞汽車”生產廠商和“智界S7”車型名稱。據悉，新車車長接近5米、軸距接近3米，提供單電機和雙電機兩種動力，以及磷酸鐵鋰和三元鋰離子+磷酸鐵錳鋰兩種電池規格。
LUXEED 智界S7本次申報了3款車型，根據動力和電池搭配，推測分別爲：單電機標準續航、單電機長續航、雙電機性能版。下面我們通過動力、電池、尺寸，以及所對應的配置不同來具體分析。
↑智界S7低配
其中，智界S7的低配車型（單電機標準續航）將會搭載215kW的單電機，並配備磷酸鐵鋰電池。
↑智界S7中配
《药品经营和使用质量监督管理办法》将实施明确行刑纪衔接要求确保监管责任全面落实
而智界S7的中配車型（單電機長續航）同樣搭載215kW的後置電機，但電池則採用三元鋰+磷酸鐵錳鋰電池。
智界S7的低配和中配車型均提供了豐富的配置和選裝，包含：雙色車身、鍍鉻裝飾條、隱私玻璃、制動盤、制動鉗、輪輞、激光雷達、後攝像頭、翼子板裝飾件、後視鏡樣式、前大燈下側裝飾件，以及第二排摺疊座椅。
↑智界S7高配
最後，智界S7的高配車型（雙電機性能版）則繼續採用長續航車型的三元鋰+磷酸鐵錳鋰電池，但動力系統則搭載了150kW前電機和215kW後電機的雙電機組合。
同時，智界S7的高配車型還可選裝空氣懸架（對應車身高度變爲1461mm）以及運動型前後保險槓（車身長度對應爲5004mm）；以及比低配和中配車型新增了側攝像頭、空氣懸架、車尾擾流板、裙護板等配置。
↑智界S7低配
LUXEED 智界S7的車身尺寸分別爲：長4971mm、寬1963mm、高1477mm，軸距2950mm。
↑智界S7中配
↑智界S7高配
其中，車身高度上由於配置不同，參數也會有細微差別；如：中配爲1474mm、高配爲1472mm（選裝空氣懸架爲1461mm）；而三款配置車型的整備質量分別爲：1975kg（低配）、2010kg（中配）、2170kg（高配）。另外，智界S7還將提供245/50 R19、245/45 R20、255/40 R21三種規格輪胎。
點擊查看車型完整配置
橫向對比來看，在主流的純電動中型轎車中，智界S7的車身長度、寬度更有優勢，同時軸距也屬於中上游。
豐田考斯特12座中巴車升級純原裝航空座椅
豐田考斯特12座中巴車升級純原裝航空座椅廠家購車電話13811132001，中鼎豐田考斯特改裝廠國內最大考斯特改裝4S店考斯特豪華中型客車的全新改款車型，也稱爲2023款滿滿豐田考斯特。據瞭解，從8月4日起，在一汽豐田全國的近400家經銷店開始正式接受預訂，售價區間爲37.45-57.88萬公司進口滿滿豐田考斯特系列，一汽豐田考斯特12座、13座15座17座19座、20座現車銷售，豪華內飾改裝。
豐田考斯特（定製銷售上牌質保全流程5S旗艦廠家）貴賓購車電話：13811132001 王總(歡迎致電）
豐田考斯特現車充足，北京豐田考斯特改裝廠京津冀最大考斯特改裝4S店全國銷售，【10座】【11座】【12座】【13座】【14座】【15座】【16座】【17座】【18座】【20座】滿滿豐田考斯特是一款由豐田汽車公司所出產的中型商務接待中巴車。滿滿考斯特設有多個版本，有埃爾法版版(6-15座位)、豪華版(10-20座位)以及至尊版(10-20座)現車銷售。
豐田考斯特車載冰箱選擇原裝進口冰箱，可冷凍冷藏，冷凍可達零下18度，冷藏保持5度。3層式車載冰箱罩帶雨傘支架。冰箱蓋桃木紋裝飾，箱體包意大利NAPPA真皮，箱底仿麂皮絨色,外觀方面，滿滿考斯特採用中空隔熱玻璃，度鉻、鍍金標誌，車身彩條莊重感與豪華感油然而生。尤其值得一提的是中空隔熱玻璃，國內首創考斯特中空玻璃，隔熱隔音的完美組合。滿滿豐田考斯特改裝在內飾的設計上與衆不同。 豐田考斯特（北京豐田考斯特改裝廠京津冀最大考斯特改裝4S店）改裝商務車，再配備上豪華的地毯，美觀的窗簾。以及其他一些細節的裝飾。滿滿豐田考斯特商務車改裝前後的效果簡直是判若雲端，但是改裝沒有終點，只要市場的需要，滿滿豐田考斯特改裝商務車就能夠滿足客戶的需求。
豐田考斯特選用德國漢高及美國3M材料,保護底板的同時，又充分隔音、吸音，滿滿豐田考斯特改裝商務車之所以可以或許在商務車的市場上去的如許的好成績起首便是源於滿滿豐田考斯特在改裝技能上的賡續研發計劃。改裝的呈現拓寬了滿滿豐田考斯特改裝商務車所合用的範疇，此刻咱們所看到的滿滿豐田考斯特不單單適用於中巴車大概班車，經由改裝後的滿滿豐田考斯特可所以房車，商務車，一樣也可以作爲批示車，就會車以及明星專用的化裝車間等分歧形式。滿滿豐田考斯特豪華內飾空間，內飾的奢華感源自整體設計的協調與均衡，橫向式設計，豪華大氣的造型，體現了滿滿豐田考斯特13座內飾的設計語言！高級首長航空座椅，頭等艙尊榮體驗，座椅加熱，座椅，座椅加扶手，座椅放平，座椅旋轉，座椅通風功能。
豐田考斯特空調座椅可以迅速將座椅表面溫度降至適宜程度，從而確保佳座椅舒適性，尊貴享受，觸手可得！在表面的計劃上豐田考斯特改裝商務車增長了車身的彩色中線，色彩的增加也讓滿滿豐田考斯特米黃金色的表面之下展現出一些靈活的色彩。在車頭和車尾的計劃上鍍金的豐田標記展示出豐田考斯特改裝商務車的奇特和尊貴。
豐田考斯特12座中巴車升級純原裝航空座椅，我們選擇了爲車身玻璃增添防爆膜。滿滿豐田考斯特改裝商務車在原車出廠之時，玻璃雖然是密閉的，可是本身並不具備防輻射和紫外線的功能，長時間乘車，陽光投射會皮膚，而增加防爆膜裝置可以減少紫外線的。除此之外也能夠保障我們行車中的安全。因爲豐田考斯特的可靠性及成本效益皆高，滿滿豐田考斯特在多個國家或地區。如非洲，中東地區，歐洲，澳洲和加勒比地區，也十分常見，並受到香港中巴營運商重用。
豐田考斯特柯斯達（旗艦廠家）整車銷售 定製改裝 公告上牌 全國售後 全程保障 豐田考斯特5座 豐田考斯特6座 豐田考斯特7座 豐田考斯特8座 豐田考斯特9座 豐田考斯特10座 豐田考斯特11座 豐田考斯特12座 豐田考斯特13座 豐田考斯特14座 豐田考斯特15座 豐田考斯特16座 豐田考斯特17座 豐田考斯特18座 豐田考斯特19座 豐田考斯特20座，豐田考斯特21座，豐田考斯特22座，豐田考斯特23座 豐田考斯特蒙娜麗莎版 豐田考斯特LM680 豐田考斯特黑曼巴 豐田考斯特雷克薩斯版
豐田考斯特廠家4S店銷售定製中心： 王總 13811132001 同微信
23款奔馳G63現車245萬售全國可分期
奔馳G63AMG有着強大的驅動系統還有新開發的AMG RIDECONTROL懸架，AMG專用變速器模式、寬屏的駕駛艙、搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，和老款最大的區別在於進氣格柵 一改奔馳家族常見的橫向設計，變成了直瀑式造型，整體給人的視覺效果很獨特，辨識度增加。
[更多車型配置 最新行情 分期政策，請電話或加微信諮詢：15122126875劉愛，關注朋友圈 每天更新平行進口新款車型 配置 實車照片及最新優惠政策。]
可做全國分期，首付30%，可貸3年或5年，手續簡便，放款快。購車當天手續隨車帶走(關單、商檢、一致性證書、、 電子信息二維碼) 喜歡車或者打算購車的朋友請添加本人微信朋友圈每天更新大量平行進口車新車上市，配置、報價、圖片。您購車有任何不解問題，我會第一時間爲你解答!
奔馳G63保留了其棱角分明的硬漢造型和硬漢形象，成爲奔馳品最爲經典的一款車型。全新鏤空鍍鉻進氣格柵在全新一代奔馳上有所應用，未來這一設計理念有望成爲奔馳旗下車型最新的家族化設計風格。兩側頭燈內部結構更換爲全新造型的LED前大燈，點亮後十分個性。
奔馳G63全液晶儀表盤+中控大屏的雙12.3英寸屏幕設計在新車上也沒有缺席，營造出了濃郁的科技感。當然了，經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最爲顯眼的位置。中控臺中央位置，精心按照1中、2後、3前順序安放有三把鎖的控制按鍵，內飾佈置在保持G級傳統功能位置的同時，作以精心優化，做出了符合身價的科技感和豪華感。內飾顏色多選，滿足客戶不同喜好需求。
奔馳G63菱形格座椅的設計更符合人體工程學，真皮打造有着不錯的檔次感，其次是更寬敞的車內空間和空氣懸掛的加持，讓它無論在野外還是市區都擁有非常舒適的駕駛表現，完全擺脫了那種工具車的傳統印象，可以很好的滿足車主的用車需求，無論商用還是日常駕駛都很適合。
奔馳G63搭載了AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率爲430千瓦(585馬力)，擁有最大的峰值扭矩輸出區間(可在2，500至3，500轉/分的範圍內達到850牛·米的峰值扭矩)。整個車身尺寸長寬高分別爲4817×1969×2187mm，軸距爲2890mm，相比老款有力明顯的提升。
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全国科技教育创意实作竞赛屏东学子成绩亮眼 潮中国中夺4奖全台居冠
23款日產GTR戰神全新歸來全面展示激情
23款日產GTR金屬光澤的車門把手設計巧妙，平時隱藏在車身下，使用時纔會翹起，這樣的設計不僅美觀還能減小空氣阻力，車門配備無鑰匙進入系統。新款車身長度增加了45mm，寬度與高度基本維持原樣。購車電話；18222705833 李經理 同微信
內飾方面，新車依舊採用了經典的機械指針式儀表盤，轉速錶採用富有激情的紅底設計，搭配三輻式多功能方向盤、可顯示具體行車參數的中控多媒體顯示屏、三連“R”駕駛模式選擇、紅黑撞色的座椅配色，整體搭配讓新車的戰鬥風味依舊十足。購車電話；18222705833 李經理 同微信
23款日產GTR內飾方面，新車將會繼續採用頗爲傳統的設計語言進行打造，方向盤上的GT-R徽標頗爲吸睛，同時，一體式運動座椅也將不會缺席，能夠爲車內營造出更加濃郁的運動氛圍。此外我們可以看到，在專屬Alcantara材質的加持下，T-spec車型顯然具備着更加出色的戰鬥屬性。購車電話；18222705833 李經理 同微信
日產尼桑戰神GTR搭載3.8L DOHC雙渦輪增壓V6發動機565馬力和467磅英尺扭矩，6速雙離合變速器，附件E-TS®全時四輪驅動系統，獨立雙橫臂前懸架獨立多連桿Reor懸架Nissan/Brembo®整體式6活塞前卡鉗，4活塞式後製動卡鉗。購車電話；18222705833 李經理 同微信
23款日產GTR三輻式方向盤採用全新樣式的設計，相比老款時尚了不少，大小和粗細適中，握起來手感舒適，豐富的多功能按鍵可分別控制行車電腦，與定速巡航等信息。購車電話；18222705833 李經理 同微信
公司名稱；天津恆泰汽車貿易銷售有限公司
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1秒订出1台！新一代蒙迪欧科技旗舰版火热来袭 厂商指导价21.88万
購車地址；天津濱海新區保稅區海濱五路43號
英菲尼迪QX80實拍報價90多萬
22款英菲尼迪QX80車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出衆的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準， 英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽！
購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》
22款英菲尼迪QX80車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺，以卓越的公路駕駛表現、出衆的越野能力，次次譜寫頂級豪華SUV的新標準， 英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽！
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22款英菲尼迪QX80內飾佈局也與現款車型基本一致，但中央12.3英寸的懸浮式中控屏取代了現款車型上的小屏幕，同時還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》以及手機無線充電，自動空調、InTouch服務等功能。同時，車內第二排可選裝雙人獨立座椅，第三排座椅則是標準配置。
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22款英菲尼迪QX80內飾佈局也與現款車型基本一致，但中央12.3英寸的懸浮式中控屏取代了現款車型上的小屏幕，同時還支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，以及手機無線充電，自動空調、購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》InTouch服務等功能。同時，車內第二排可選裝雙人獨立座椅，第三排座椅則是標準配置。
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22款英菲尼迪QX80的內飾有着十分濃厚的豪華氛圍，也略顯年代感。前排座椅寬大舒適，真皮包裹配合菱形縫線看起來很漂亮，主駕駛座椅配有記憶功能。後排座椅可選裝行政套裝，採用獨立設計，中間的扶手杯架寬大，老闆座起來很舒服。
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22款英菲尼迪QX80的車身尺寸相當魁梧，比我們熟悉的豐田普拉多和寶馬X5(配置|詢價)都要大一些，其整車的長寬高分別爲5303/2030/1927mm，車身軸距爲3075mm，可以說作爲一種中大型七座SUV來說，這樣的車上呢尺寸就選與奔馳G級(配置|詢價)。雷克薩斯LX等車型相比，也絲毫不落下風。
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2023款雷克薩斯LM300港口現車優惠
天津中汽順合國際貿易有限公司，主營海外平行進口汽車。致力於經銷豪華及超豪品牌汽車，如：保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、路虎、豐田、賓利、勞斯萊斯、法拉利等 ，全國可分期購車
銷售服務熱線：18910251997楊經理（微信同步）
23款雷克薩斯LM300h的整體設計很霸氣，碩大的體型讓消費者對其產生喜愛。新車前臉依舊採用了家族式紡錘式進氣格柵，整個車頭高度更高了，充分顯露出霸氣。兩側犀利飄逸的大燈造型，爲新車增添了敏銳視覺感。車身尺寸的長寬高分別爲5040*1850*1945mm，軸距達到了3000mm。
中国9月新增社融4.12万亿元，新增人民币贷款2.31万亿，M2同比增长10.3%
詳情諮詢電話：18910251997楊經理（同微信）
23款雷克薩斯LM300前排和後排被分隔開，使得後座成爲了一個完全私密的尊貴空間。LM的門檻很低，並採用了階梯設計，有利更加從容地上下車。前後排之間的“隔板”很厚，上面也集成了很多的功能，左側儲物格上方佈置了藍光播放器，能爲車內影音系統提供質量更高的媒體源。
詳情諮詢電話：18910251997楊經理（同微信）
23款雷克薩斯LM300與豐田的品牌定位以及製造標準來講，用料等方面下更多的功夫。在製造標準方面，儘管目前豐田旗下的新車型都是基於TNGA架構打造，但雷克薩斯車型在TNGA架構的技術基礎上有更嚴格的製造標準，其工藝水平也要比豐田更高。這意味着當雷克薩斯LM與豐田埃爾法同爲MPV的話，無論是在車型檔次、設計、用料以及做工等方面都將優於豐田埃爾法。
中國汽車商品出口金額TOP 10國家，美日德全被拿下
儘管咱們汽車工業正蒸蒸日上，但但不可否認咱們的影響力還十分有限，在海外市場並未打響足夠的知名度。不過羅馬也不是一天建成的，相信有朝一日咱們的國產汽車遍佈環球。最近中汽協公佈了今年1-7月份我國汽車商品出口金額前十國家排名，這就吹吹水，看看咱們正在哪些國家市場攻城略地。
第一名，俄羅斯。這個市場，應該是奇瑞最早進入的，2005年奇瑞以本地代工的方式進軍俄羅斯，2年後旗雲（參數丨圖片）和瑞虎就打入了當地銷量榜TOP 50。吉利也差不多同時間進入。目前中國車在俄羅斯賣得超好，7月份時候中國品牌市場份額達到52%。其中還是奇瑞當大哥，單月銷量已十分接近本土品牌拉達。吉利、哈弗、長安、星途等也進入了銷量前十榜。
第二名，美國。開頭說了，這是汽車商品出口金額排行榜，所以並非特指自主品牌。像美國，自主品牌在那邊舉步維艱，因爲有高額關稅針對咱們（這就是標榜市場自由的嘴臉）。而出口美國的，主要是返銷車型，比如上汽的通用昂科威、特斯拉中國的Model 3、沃爾沃中國的S60L等。
第三名，墨西哥。此前咱們跟墨西哥的汽車貿易主要是零部件，近年越來越多自主品牌陸續登陸墨西哥建廠。據說墨西哥的工廠，只要從北美三國採購的零部件滿足一定比率，就可以零關稅出口汽車到美國，這就使得墨西哥成爲別具優勢的跳板。當然也有整車的，目前墨西哥約1/4的進口汽車是來自中國，並且已經超越美國。
第四名，英國。英國曾幾何時是汽車工業強國，衆多聞名遐邇的汽車品牌就出自大不列顛，可惜如今全都已經賣得七七八八了。而且不少還落到中國企業手裡，像蓮花跑車、倫敦出租車，已歸入吉利麾下；像MG，也是被輾轉給上汽收服。目前的英國汽車市場，上汽、比亞迪、歐拉、奇瑞、吉利、甚至愛馳已經在有一定的知名度，性價比是中國品牌的優勢之一，價格遠遠低於其它進口品牌，所以深受當地消費者歡迎。
第五名，比利時。這個小小國土的國度，一度是中國汽車出海的第三大目的地，僅次於俄羅斯和墨西哥。同時在西歐地區，是進口中國產汽車最多的國家，平均單月進口超2萬輛。按理說這樣的小國，人口支撐不起這樣龐大的汽車數量。只不過比利時由於地理位置特殊，進口的車不只流入當地市場，還承擔將車運輸、分銷到其它歐洲國家的作用。所以比利時是個橋頭堡，中國車企也十分重視。
第六名，澳大利亞。隨着全球新能源汽車大潮掀起，澳大利亞也慢慢被中國汽車品牌攻佔。去年中國新能源車在澳洲就賣了12.2萬輛，佔新車總銷量11.4%，而且銷量TOP 5的純電車都是中國出品。其中MG是最大贏家，這個前英國品牌成功俘獲當地人歡心，年銷已至5萬臺。另外比亞迪、長城在澳洲也有一定知名度，比如元PLUS在當地換成Atto 3的名字賣，也賣得很好。
第七名，日本。雖然日本是汽車強國，雖然咱們早期不少車型山寨日系，但是今時不同往日，現在咱們一些新能源車也爲日本人所羨慕了。比如比亞迪早早就賣純電巴士過去了，還越賣越多；海豹還要被日本專家拆解、出書，還賣得老貴。遲些五菱宏光MINIEV也要賣到日本去，據說已經有3萬訂單，不知道MINIEV能否一統K-car市場。
第八名，德國。德國最主要是進口中國的汽車零部件，和進口汽車加起來的總額，據德國進口商品第二位。如今陸陸續續的中國品牌整車也進入德國市場，比如蔚來、長城、比亞迪等。不過這三位仁兄開局不太順利，今年半年銷量都是三位數而已。反倒又是上汽MG，在德國半年賣近萬臺，像國內無人問津的MG木蘭，就賣了4千多輛。
第九名，韓國。韓系車曾經在中國市場那是輝煌一時，而中國產汽車卻基本無緣韓國市場，太不公平。不過現在這個格局被打破了，尤其是商用車市場，今年上半年韓國進口的商用車中，有三分一都是中國製造。儘管韓國人一直都比較排斥中國貨，但在中國品牌崛起的今時今日，那些觀念也只有被摧枯拉朽的份兒。
全国最有钱的富人区，曾经偷渡的地方现在成为豪宅区，你去过吗？
第十名，阿聯酋。這個石油國家以有錢著稱，也並不是人人有錢，所以當地有很多百姓還是需要高性價比的車。所以咱們國產車去到那邊也很受歡迎，像比亞迪、傳祺、MG等，都賣得挺好，口碑也不錯。而除了新車，那邊二手中國車也很興旺，有企業專門從這邊收二手車過去賣，尤其是新能源二手車。所以哪天去那邊旅遊，運氣好的話看到似曾相似的車，或許就是你去年賣掉的也不一定。
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售價39.98萬元 集度ROBO-01探月限定版正式發佈
【本站科技10月27日報道】集度首款汽車機器人ROBO-01探月限定版正式發佈，售價爲39.98萬元。
據瞭解，在還原再現概念車設計的同時，採用“月色皮膚”爲專屬車身顏色，“中國探月”LOGO標識則增強限定版的獨特性，並採用探月航天器專屬金色噴漆，配有“LUNAR EDITION”圖標絲印。同時，21英寸空氣動力學輪轂上也融合探月元素。
內飾方面，月球重力座椅集成星空鵝頸燈，符合人體工程學設計。主駕座椅提供8向電動調節、4向腰託調節，並配備迎賓功能與頭枕音響。
智能化方面，集度發佈高階智能駕駛系統的核心功能：點到點領航輔助PPA，ROBO-01探月限定版正式交付時將具備高速域、城市域、泊車域“三域融通”的高階智能駕駛能力。
據悉，集度ROBO-01探月限定版將於明年開啓交付，而集度第二款汽車機器人將在今年廣州車展期間發佈。(定西)
范志毅来电劝阻，前国脚无视仍愤怒爆黑料，矛头直指中超本土名帅
苹果iPhone 15和三星S24 U或将采用堆叠式电池，终于“开窍”了？
环署预告修正「空气污染防制费收费办法」每季排放低于10公斤免申报
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新款車型經改進過的鋰電池會最大程度的提升了的續航能力，森源新能源推出的新能源電動貨車純電動運輸車採用的是寧德時代的動力蓄電池，滿電續航高達320KM，載貨續航270KM。
新能源貨車的價格相比燃油貨車的價格要低的多，一輛電動貨車每公里大概需要1.8毛錢，百公里耗電41度左右，相對比燃油車能節省80%以上。按照這樣的趨勢下去新能源貨車可以很快的速度替代各種運輸行業的燃油車輛。
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豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道，華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性，往往只採用“真皮處理”，在客戶體驗上並不是很好。
豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。
豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。
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影》大战将至！以色列空投传单满天飞 警告加萨居民「即刻南撤」
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23款雷克薩斯GX460搭載了全新4.6升V8智能型發動機，較之前代車型所搭載的4.6升V8發動機，在提供更爲強勁動力的同時減少了能源消耗;而最新配備的6速自動變速箱，則能有效降低燃油消耗——充分體現出研發過程中所倡導的節能環保的理念。
23款雷克薩斯GX460內飾材質用料保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良紮實，處處彰顯了與其品牌定位相符的豪華感。唯一略有遺憾的是中央扶手的處理略顯廉價。拋光木紋裝飾的應用暴露了它的年代感，與如今時尚現代的豪華SUV相比，GX460看上去如同中老年人一樣。好在GX460方正高大的外觀設計爲其提供了出色的視野，大面積的車窗以及低窗線的設計保證了駕駛室的空間感，乘坐其中絲毫不會感覺.
23款雷克薩斯GX460不管是胎噪、風噪還是各種環境噪音，統統被隔絕在駕駛室之外，使它成爲長途旅行的絕佳選擇。另外，儘管標配了KDSS動態懸架控制系統，能夠在一定程度上減小車身側傾，但是GX460在緊急轉彎等工況下應對起來還是有些勉強。4.6升V8發動機對於GX460來說提供了充足的功率和扭矩，但是其百公里油耗也相對較爲可觀，城市和高速工況下分別達到了15.6L/100km和13L/100km。
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2023款雷克薩斯GX460的內飾可以收十分的奢華，皮革材質裱起來的木質儀表盤是內飾的一大亮點。10.4英寸中控觸屏顯示清晰，功能齊全，對日常用車的便利性起到了很大的作用。馬克列文森高級音響系統出現在了車內，帶給了駕乘者極佳的音質享受。
2023款雷克薩斯GX460前排座椅同時配備了加熱和通風功能。我們的試駕車還選裝了帶有扶手的獨立座椅，除了加熱之外，還可以完成靠背傾斜、座椅前後滑動等功能調節。另外，GX460還提供了第三排座椅選裝，但是第三排座椅空間實在有限，很難滿足成年人的正常乘坐。內飾材質用料保持了雷克薩斯一貫的高水準，做工精良紮實，處處彰顯了與其品牌定位相符的豪華感。
2023款雷克薩斯GX460安全帶預緊功能略顯激進，緊急制動時乘客恐怕會受到一點驚嚇。在操控測試環節，GX460取得了0.72g的最大側向加速度，其8字繞環成績爲28.6秒。
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勞斯萊斯幻影加長 四座頂配黑紅現車全國售
勞斯萊斯幻影加長版勞斯萊斯幻影加長作爲一款非常豪華的轎車，它的設計可以說是已經接近了勞斯萊斯的極致。整體的設計讓人可以一眼就看得出來車的型號，可以說是辨識度非常的高神廟式的中網的設計，是這款車最明顯的一個標誌，它所營造出的氣場不是普通車型能跟他相比的車頭的重新設計，可以說讓這款車顯得更加的氣派。購車電話；18222705833 李經理 同微信
勞斯萊斯幻影加長版基於堅固的車身架構，全新勞斯萊斯幻影搭載頂級空氣減震的舒適底盤，將給客戶帶來無與倫比的魔毯般的駕乘體驗。幻影堪稱世界上最安靜的車，爲了打造“世界上最安靜的汽車”，勞斯萊斯汽車傾盡全力：包括6毫米雙塗層隔音材料、使用有史以來最大的鑄鋁部件確保隔音效果及使用高效吸音材料。購車電話；18222705833 李經理 同微信
勞斯萊斯幻影加長版是家族旗艦型產品，在奢華架構的基礎上，車身變得更輕盈，同時更堅固環形燈帶式日間行車燈，加上內部首次使用的激光大燈，整個大燈組精緻的像工藝品一般，其夜間的有效照射距離達到600米，科技感也得到極大提升。購車電話；18222705833 李經理 同微信
勞斯萊斯幻影車內採用的皮革隱隱地散發着牛的氣味，在幻影車上，公衆還能看到最高水準的手藝和最優質的材料。坐在左後的乘客欠身去取放在副駕駛的某種物品，這樣左後車輪就會受力變小，減震器的傳感器會迅速回饋給控制電腦，在不知不覺間達到力傳遞的完美過渡。購車電話；18222705833 李經理 同微信
勞斯萊斯幻影加長版，長寬高5998-2018-1656，軸距3772，後備箱容量548升，車身重量2745KG，6.8L-V12發動機563匹馬力900扭矩，最高車速250公里，百公里加速5.4秒，百公里油耗14.5L 購車電話；18222705833 李經理 同微信
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東風本田第二款純電動車有何升級之處？ 試駕體驗東風本田M-NV
2023 年 11 月 27 日
女人新聞
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Jill Sebastian
東風本田第二款純電動車有何升級之處？ 試駕體驗東風本田M-NV
在廣州車展前夕，我們試駕到了即將上市的東風本田M-NV，作爲東風本田旗下的第二款純電動車型，M-NV和此前的X-NV一樣定位於小型純電動SUV，雖然車型級別相同，但是在整體設計上，兩款車採用了截然不同的手法。另外在換裝全新電池組後，M-NV的續航能力也有着一定的提升，下面我們就來看看這款新車的具體表現。
[ ·1· 外觀設計與X-NV有明顯差異 ]
說M-NV與X-NV在設計上有天壤之別或許有些過了，但通過對細節處進行改動，M-NV的確在外觀部分與此前的X-NV形成了明顯的差異。如果說X-NV的整體氣質屬於務實、家用，那麼M-NV則在此基礎上進一步提升了車輛在科技感以及未來感方面的視覺感受。更加銳利的線條以及造型鋒利的全LED燈組都使它看上去更有精氣神兒。
[ ·2· 內飾風格向凸顯豪華感轉變 ]
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M-NV在內飾部分的變化同樣不小，進到車內的第一感覺就是車輛豪華感相比X-NV又上了一個臺階，無論是從整體用料還是配色的搭配上，都能夠感覺出東風本田在這輛車上的用心。另外我個人比較喜歡的一點是，M-NV沒有在內飾部分加入過多凸顯車輛新能源屬性的藍色或綠色飾條，這也讓它的內飾看上去更容易令人接受。
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[ ·3· 空間表現依舊是本田的強項 ]
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下面我們來看看M-NV在空間方面的表現，車輛的長/寬/高分別爲4324/1785/1637mm，軸距2610mm。作爲參照，X-NV的長寬高爲4280/1772/1625mm，軸距同樣爲2610mm。從參數上來看，M-NV的三圍全面升級，但軸距依舊和X-NV保持一致，那麼車輛的內部空間表現有何變化呢？
總體來看，M-NV雖然有着更大的三圍，但實際乘坐空間表現依舊與X-NV保持同一水平。畢竟它也是一臺小型SUV車型，能夠有這樣的表現已經實屬不錯。
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[ ·4· 動態表現是否符合合資車水準？]
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在電動機部分，M-NV依舊搭載了和X-NV同款的永磁同步電機，電機最大功率120kW，峰值扭矩280Nm。電池部分是M-NV主要升級點之一，其換裝了來自於寧德時代的三元鋰電池組，能量密度高達170Wh/kg，這也使得其電池容量由老款的53.6kWh增加至61.3kWh，NEDC續航里程也由原先的401km提升至480km。將近100km的續航提升還是能對日常使用便利性有不小的改善。
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下面來和大家聊聊具體的駕駛體驗，首先在動力部分，和X-NV一樣，身爲小型SUV的M-NV由於有着120kW大功率電機的加持，所以在動力方面的表現完全不用擔心。它在起步階段輕快的提速能夠讓你超越路上大多數傳統燃油車，而在純電動車並不擅長的高速路段，M-NV表現也比較令人滿意，即便是車速超過100km/h，動力輸出依舊沒有出現明顯的衰減。
在駕駛模式部分，M-NV提供了N（標準模式）、S（運動模式）、B+N（標準+強回收模式）、B+S（運動+強回收模式）4種不同的組合，駕駛員可以根據喜好自行切換。X-NV標準模式下的加速踏板調校有些虛位，動力響應速度較慢，而這一問題在M-NV上得到了解決。即便是在標準模式下，加速踏板的響應也非常迅速，而且踏板的調校很線性，開起來能夠給人遊刃有餘的感覺。
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在切換至運動模式後，車輛的動力性能會得到完全釋放，此時的動力響應會進一步提升，油門調校也比標準模式時更加線性，開起來也更加靈動。車輛的能量回收共有兩擋可選，按下中控臺上的“B”按鍵便會進入強能量回收模式，不過兩種能量回收模式下的回收力度差別不大，都屬於能接受的範圍，鬆開加速踏板後不會有明顯的拖拽感。
稍顯不足的是，能量回收系統在一定程度上影響了制動踏板的腳感，踩下制動踏板的一瞬間，能量回收會同時介入，帶來較爲明顯的拖拽感，此時的制動效果會比駕駛員預期更強，這也使得M-NV的制動踏板不是太容易控制，需要一段時間的適應。
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M-NV的懸架表現中規中矩，其採用了同級別常見的前麥弗遜式獨立懸架+後扭力樑式非獨立懸架的組合。在調校上，M-NV還是保留了一定的運動屬性，其底盤的路感反饋非常清晰，面對連續顛簸時的舒適性還有提升空間。另外車輛對於噪音的抑制還是有提升空間，高速行駛時電動機的嘯叫以及路噪會相對明顯。
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[ ·5· 寫在最後 ]
在試駕後的Q&A環節，我問了東風本田廠家人員一個讓我疑惑的問題，那就是在M-NV上市後，X-NV是否也會繼續銷售，而我得到的回答是肯定的。這也就意味着在未來我們將看到X-NV與M-NV同臺競技，對於同時推出兩款同平臺小型純電SUV的做法，廠家表示，調查結果顯示，X-NV在一線城市銷量表現並不令人滿意，而M-NV則是爲了改變這一局面所打造的車型。未來X-NV將走上高性價比路線，而M-NV則擔任衝擊更高端消費市場的任務。在這要告訴大家的是，不久後X-NV也將推出續航升級版本，沒有被M-NV升級所打動的朋友不妨再等一等，或許主打性價比優勢的X-NV更香也說不準呢。
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