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純電雙向側滑門MPV 日產Hyper Tourer概念車發佈
純電雙向側滑門MPV 日產Hyper Tourer概念車發佈
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本站汽車10月25日2023東京車展現場報道 日前，日產汽車在2023東京車展上正式發佈了Hyper Tourer概念車，新車是日產旗下先進電動汽車（EV）系列概念車中的第三款車型。Hyper Tourer概念車採用固態電池組，具備全自動駕駛功能。該概念還具有車聯網 (V2X) 功能，這意味着電池可用於爲家庭、商店或辦公室供電。
Hyper Tourer概念車運用了許多帶有發光效果的設計元素，營造出一種科幻氛圍，遠離了現代設計元素。車身顏色交界處嵌有四周環繞的行車燈帶，與下身形成斷層式的凹槽。前臉的日產發光logo標識呈懸浮狀嵌於車頭凹槽處，並加入了星陣塗裝。進氣口保險槓採用誇張的形狀，並嵌入了“Hyper Tourer”標識，以提高辨識度。
Hyper Tourer概念車的側面同樣引人注目，大量的棱角元素，輪輞設計與前臉塗裝相似的花紋元素相結合，進一步增強科技氛圍。概念車的上半部分採用大量的玻璃打造，可以讓大量的光線進入座艙。
尾部造型平整，設計更加大膽誇張，在視覺上給人帶來強烈的力量感；頂部鏤空式擾流板表達出運動屬性，在尾部與邊緣處仍有“Hyper Tourer”字母標識的植入，看上去非常霸氣。
在內飾方面，Hyper Tourer concept car與外形相呼應。水晶切割的U型方向盤、貫穿式液晶儀表盤和三角形發光控制觸控面板都呈現出未來氣息。
日產表示，日產Hyper Tourer概念車採用全自動駕駛系統，意味着前排座椅可以360度旋轉，因此可以面向後排座椅。此外，坐在第二排的人可以戴上可穿戴式顯示器，以便他們查看和操作前面的主信息娛樂屏幕上的導航和音頻控件。該概念車甚至擁有先進的人工智能系統，可以監測乘員的腦電波、心率、呼吸和排汗，並相應地調整音樂和燈光。
動力方面，新車與此前發佈的Hyper Adventure概念車一樣，將日產“e-4orce”全輪驅動系統。同時，新車也將具備V2X功能，還可以向電網(vehicle-to-grid)提供剩餘電力，爲家庭V2H(vehicle-to-home)或社區提供電力。
小紅書：完成鴻蒙原生應用公測版本開發
新京報貝殼財經訊（記者孫文軒）11月24日，在“鴻蒙原生應用Beta版本（公測版本）開發完成儀式”上，小紅書正式宣佈成爲2億MAU（月活躍用戶數）以上應用中首家完成鴻蒙原生beta版本開發的APP。
記者瞭解到，自今年8月份小紅書與華爲在華爲開發者大會上達成鴻蒙生態合作，雙方便積極推進、開發進展迅速。小紅書方面表示，通過接入鴻蒙生態，將內容與用戶需求高效連接，可更好促進平臺流量的精準分發，從而實現持續、穩定的流量增長。而鴻蒙原生版小紅書，將爲用戶帶來更加智能、流暢、安全的使用體驗。
另據相關負責人介紹，自9月25日華爲宣佈鴻蒙原生應用全面啓動以來，華爲已與來自社交、影音、遊戲、金融等18個領域的合作伙伴和開發者展開合作。
顏寧，當選院士
據央視新聞客戶端消息，11月22日，2023年兩院院士增選結果正式揭曉，中國科學院增選院士59人，中國工程院增選院士74人。
其中，顏寧當選中國科學院生命科學和醫學學部院士。
顏寧（資料圖 來源：深圳醫學科學院官網）
公開資料顯示，顏寧生於1977年11月，1996年考入清華大學生物科學與技術系，2000年獲學士學位，同年9月到美國普林斯頓大學分子生物學系學習，2004年12月獲分子生物學博士學位。據清華大學官網報道， 攻讀博士期間，顏寧主要運用結構生物學、生物物理和生物化學手段研究腫瘤發生和細胞凋亡的分子調控機制，由於對線蟲及果蠅細胞凋亡通路工作機理的傑出研究成果，獲得2005年由Science雜誌和GEHealthcare評選的“青年科學家獎”（北美地區）。該獎項專門用來獎勵每年最優秀的生命科學博士畢業論文，在全球範圍內每年只有5人入選。顏寧在博士後期間繼續從事結構生物學研究，重點研究膜蛋白的結構與功能，成功解析一個重要膜整合蛋白酶的高分辨率原子結構，並揭示了它的作用機理。2007年，30歲的顏寧受聘清華大學，成爲清華大學當時最年輕的教授和博士生導師；37歲率領平均年齡不到30歲的團隊用6個月的時間攻克膜蛋白研究領域50年不解，最受矚目、國際競爭也最激烈的科學難題；2015年獲國際蛋白質學會“青年科學家獎”、“賽克勒國際生物物理獎”。2017年，顏寧受聘普林斯頓大學，成爲普林斯頓大學分子生物學系首位雪莉·蒂爾曼終身講席教授。顏寧主要致力於物質跨膜運輸的結構與機理研究， 在國際上首次揭示人源葡萄糖轉運蛋白、真核生物電壓門控鈉離子通道和鈣離子通道等一系列具有重要生理與病理意義跨膜蛋白的原子分辨率結構，爲理解相關疾病的致病機理及藥物開發提供了分子基礎。2022年11月1日，在2022深圳全球創新人才論壇上 ，科學家顏寧宣佈，將辭去普林斯頓大學教職，到深圳創立醫學科學院。12月10日，深圳醫學科學院（籌）揭牌，顏寧擔任深圳醫學科學院(籌)院長。今年11月21日消息， 由顏寧擔任創始院長的深圳醫學科學院在深圳市光明雲谷國際會議中心成立。顏寧在致辭中表示，深圳醫學科學院將以探索鼓勵源頭創新的新機制、引進與培養高水平人才爲重要使命，堅持健康優先、專注前沿、共建共享、先行先試的原則，打造生物醫藥的東方大灣區。據報道，2023年共選舉產生中國科學院院士59人。新當選院士平均年齡54.7歲， 最小年齡45歲，最大年齡65歲，60歲（含）以下的佔90%。女性科學家有5人當選。院士隊伍的學科分佈和年齡結構進一步優化。本次增選後，現有中國科學院院士共873人。
邹市明老婆太能作了！穿大红皮草剪齐刘海太老土，邹市明都躲着走
特斯拉FSD國內落地加速 智駕迎技術、法規、用戶接受度三重拐點
特斯拉FSD國內落地加速 智駕迎技術、法規、用戶接受度三重拐點
武动星河 古时月
神仙技术学院
11月23日，據中國基金報報道，特斯拉中國迴應FSD（完全自動駕駛能力）在國內落地情況時表示：“目前確實正在推進中。”資料顯示，FSD架構是在數據、算法、算力等各個層面打造了一套包含感知、規控、執行在內的全鏈路自動駕駛軟硬件架構。
浙商證券認爲，隨着政策落地與法規健全，搭載智能駕駛技術的汽車產品將有更大的消費市場，搭載智能駕駛技術將逐漸成爲新能源汽車的標配。華西證券指出，智能駕駛行業遵循“螺旋式上升、波浪式前進”發展路徑，2023年特斯拉FSD拐點顯現、城市NOA加速落地、政策法規逐步健全，智能駕駛行業正逐步迎來技術、法規、用戶接受度三重拐點，看好後續數據積累、大模型應用帶來的功能體驗提升，提升行車安全、減輕駕駛疲勞，漸進式影響消費者購車決策。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
德賽西威主營產品車載信息娛樂系統、車身信息與控制系統、駕駛信息顯示系統、智能駕駛輔助安全系統，公司的L3級別自動駕駛域控制器已在小鵬汽車的車型上配套量產。
興民智通子公司英泰思特是國內T-BOX領先供應商，電動車進程信息監控標準起草參與者,是新能源汽車T-BOX龍頭。
9.7英寸iPad Pro 32GB/WiFi版報3950
（原標題：9.7英寸iPad Pro 32GB/WiFi版報3950）
淮海战役郭汝瑰密报军委，杜聿明将从两淮逃窜！粟裕：我认为不会
（中關村在線天津市行情）蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）搭載A9X處理器，配備2GB RAM，9.7英寸屏幕分辨率爲2048*1536像素。現在經銷商“爲峰數碼科技”處報價3950元，有需要的歡迎來電諮詢吧。
圖爲：蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）
蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）整體設計依然以銀色爲主，全金屬機身彷彿成爲了蘋果的專利，也讓iPad擁有了非常好的質感，拿在手裡的配重感也剛剛好，外觀時尚非常有檔次，不管是辦公，還是日常使用，很有面子。機身正面搭配一塊9.7英寸的2048*1536像素分辨率的視網膜顯示屏，264PPI屏幕像素密度的顯示屏，屏幕採用電容式觸摸屏多點觸控，依然延續了防指紋塗層設計，全層壓顯示屏，防反射塗層，並且支持多國語言。 蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）搭載了蘋果 A9X/M9處理器，運行iOS 9.3系統。2GB運行內存，32GB的存儲容量。支持2.26，支持802.11a/b/g/n/ac無線協議，WIFI版本不支持3G網絡模式，支持藍牙4.2模塊，對數據的傳輸非常有幫助。雙立體聲揚聲器，內置降噪麥克風。攝像頭的部分依然是採用了之前的設計，前置攝像,500萬像素，後置攝像頭1200萬像素，支持播放2160P視頻，並且支持1080P視頻錄製，慢動作視頻，延時攝影視頻，視頻防抖動功能，優化的面部識別功能，三倍視頻變焦，視頻地理標記功能。
編輯點評： 蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）繼承了蘋果的時尚和優質性能，如果您有需要的話就聯繫文末商家吧。蘋果9.7英寸iPad Pro（32GB/WiFi版）【參考價格】3950元【推薦商家】爲峰數碼科技【聯繫方式】022-27410619 18202569571【店面地址】天津市南開區白堤路頤高數碼廣場寫字樓1104室【網店地址】http://www.zol.com/shop_121005/ 【注】市場價格多變，文章內的價格信息爲編輯在市場上採集到的當日價格，以當日爲準，所以文中價格僅供參考。
魅族2016年產品規劃泄露：12月魅藍note5發佈
（原標題：魅族2016年產品規劃泄露：12月魅藍note5發佈）
可惜的是，規劃表中並沒有魅藍note5發佈的具體日期，只提供了12月這個月份。此外，傳聞中的魅族平板也沒有在規劃表中，因此在今年我們是不會看到它的身影了。
入蓝不分区遭绿批政二代 陈菁徽：我以后周五生小孩、周一出席院会
传阿特曼仍想回锅OpenAI！3家创投公司出手了 愿砸2.6兆收购股份
現代「IONIQ 5 N」美明年3月開賣 641匹性能電駒也有望登臺
現代「IONIQ 5 N」美明年3月開賣 641匹性能電駒也有望登臺
我在秦朝當神棍
▲Hyundai IONIQ 5 N於美國洛杉磯車展亮相，預計明年3月上市，當地售價也尚未公佈。（圖／翻攝自Hyundai，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
Hyundai（現代）在去年夏季發表IONIQ 5 N後，這部「首款N性能電動車」也正式在洛杉磯車展亮相，不過美規售價尚未公佈，僅確定將在明年3月上市。
美規IONIQ 5 N規格與南韓版本一樣，IONIQ 5 N同樣搭載E-GMP平臺，並在車身額外增加42處焊點、長2.1公尺結構膠來提升底盤強度，原廠也強化了電動馬達、電池處連接處，並提高前後副車架的橫向剛性。
▲規格上都與南韓發表相同，提供5款車色，IONIQ 5 N在E-GMP平臺也增加焊點、接合膠，提升車體剛性。
動力則採雙馬達、84kWh鋰電池，前馬達可輸出223匹、後馬達378匹，綜效可達601匹，並能在N Grin Boost增壓模式下，在10秒內達到641匹，只要3.25秒就能靜止加速破百，極速可達261km/h。
IONIQ 5 N同樣可支援350kW直流快充，可在18分鐘將電量從10%充到80%，不過目前尚未公佈美規EPA續航表現。另外爲了應付高性能需求，IONIQ 5 N也換上新的熱管理系統、電池冷卻器與更強效的油冷器，並且電池組、電動馬達也有獨立散熱裝置。
▲IONIQ 5 N採雙馬達、84kWh鋰電池，在N Grin Boost增壓模式下，最大馬力可達641匹，並且只要3.25秒就能靜止加速破百，極速261km/h。
制動表現上，IONIQ 5 N採前4活塞卡鉗x400mm碟盤、後單活塞卡鉗x360mm碟盤，並具有N專屬動能回收裝置，最高可產生0.6G的減速表現，並且在ABS作動時也能運作，IONIQ 5 N另一亮點還包括N e-Shift模擬系統，該功能可模擬自家8速雙離合變速箱的換檔感受，並與N Active Sound+模擬聲浪結合，提供熱血操駕感受。
▲IONIQ 5 N方向盤右側設有專屬N按鈕、桶型運動座椅，原廠也優化踏板位置。
車內方向盤右側也設有N專屬按鈕，並採用新款桶型座椅、踏板總成及優化休息踏板位置，其他還大量使用環保內裝材質。目前IONIQ 5 N共提供5款車色，預料售價也會比KIA EV6 GT略高。至於臺灣市場方面，考量到KIA EV6 GT也已上市，加上南陽實業喊出1年進1臺電動車的情況下，預料IONIQ 5 N也不會缺席，最快明年也有望登臺亮相。
▲在南陽實業喊出1年進1臺電動車的情況下，臺灣市場也有望導入IONIQ 5 N。
Nissan裕隆官網下架Leaf輕旅版 「長青電動車」入手價爲139萬
Nissan裕隆官網下架Leaf輕旅版 「長青電動車」入手價爲139萬
▲Nissan裕隆官網Leaf車系變動，將原本入門「輕旅版」下架，僅保留電池容量較大、續航力較高的「長程勁化版」。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
嘉市民捐贈的「黃賓紀念圖書館」華麗大變身 城市圖書館群特展登場
Nissan裕隆官網近日調整Leaf電動車車系編成，將原本入門「輕旅版」（125萬）下架，僅保留「長程勁化版」車型，使Leaf入手門檻來到139萬，也是目前Nissan唯一一款電動車。
原先Leaf入門車型爲「輕旅版」，採147匹電動馬達、40kWh鋰電池，以125萬售價提供臺灣電動車親民選擇，甚至在去年9月發表23年式車型時，全車系還逆勢降價9,000元。
▲在Leaf「輕旅版」下架後，也使Leaf的入手門檻來到139萬。
而「長程勁化版」則具有更大的62kWh鋰電池，最大馬力達214匹／34.6公斤米扭力，續航力也來到463公里。Leaf也標配NIM智行科技輔助系統，具有ICC全速域定速巡航、IEB急煞輔助、LDP車道偏離預防系統等，其他還有17吋鋁圈、前後座加熱功能等。
Ford Tourneo Connect旅玩家24年式安全進化 售價小漲2~4萬元
Ford Tourneo Connect旅玩家24年式安全進化 售價小漲2~4萬元
福特六和宣佈正式導入百變小酷巴New Ford Tourneo Connect旅玩家全新24年式。 圖／福特六和提供
以「百變小酷巴」形象深植人心的New Ford Tourneo Connect旅玩家，自2022年推出全新世代，以歐洲1至7人座及雙滑門配置，賦予同級最爲豐富的空間應用機能，搭配嶄新智能安全科技配備，成功搶進臺灣百萬廂式MPV級距。福特六和宣佈導入旅玩家全新24年式，建議售價116.8萬元起，玩咖版升級Ford Co-Pilot360™全方位智駕輔助系統，搭載LCA車道導正輔助系統，符合Level 2先進駕駛輔助等級，並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啓閉系統，營造安全與便利兼具的用車氛圍。
Ford旅玩家全新24年式玩咖版，預計於12月起進駐展間並開始交付受訂車輛。此外，針對青銀共居及長照需求，福特六和另將推出Ford旅玩家福祉車，藉此滿足社會大衆高齡化的用車需求。
New Ford Tourneo Connect旅玩家持續以完整的主被動安全科技，致力提供消費者安心無虞的乘駕旅程。本次24年式玩咖版升級符合Level 2標準的駕駛安全輔助科技，新增LCA車道導正輔助系統及BLIS盲點偵測系統。對應全車系標配7具安全輔助氣囊（含前座中央安全輔助氣囊），以及ACC Stop & Go全速域定速巡航調節系統、PCA前向碰撞預警系統（含AEB輔助煞停系統）、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、倒車顯影輔助系統、AHB自動遠光燈系統、疲勞駕駛警示系統、APA主動式路邊停車輔助系統等先進科技，成爲Ford旅玩家車主每一趟旅程的堅強後盾。
New Ford Tourneo Connect旅玩家透過各式數位科技，營造高質感且兼具機能的車室氛圍。 圖／福特六和提供
Valve发布Steam Deck OLED版 并透露仍在开发VR产品
New Ford Tourneo Connect旅玩家全新24年式玩咖版車型，升級Ford Co-Pilot360™全方位智駕輔助系統，搭載LCA車道導正輔助系統，符合Level 2 先進駕駛輔助等級，並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啓閉系統，營造安全與便利兼具的用車氛圍。 圖／福特六和提供
隨着臺灣步入高齡化社會，長照及無障礙移動需求日益增長，Ford身爲移動服務的提供者，爲善盡社會責任，福特六和同步宣佈引進全球Ford Pro原廠授權認證系統，輔導在地改裝供應商取得原廠認證資格，並針對New Ford Tourneo Connect旅玩家開發福祉車相關設備，透過專屬的斜坡板設計，讓乘坐輪椅的乘客輕鬆進出車廂，擴充車輛應用層級，實踐以「移動服務社會」的企業理念，Ford旅玩家福祉車車型，預計2024年第一季即可交付新車。
New Ford Tourneo Connect旅玩家推出福祉車選擇，透過專屬斜坡板及輪椅載具固定裝置，進一步擴充車輛應用機能，預計2024年1月即可交付新車。 圖／福特六和提供
因應臺灣高齡化社會及長照需求，福特六和將針對New Ford Tourneo Connect旅玩家推出福祉車選擇，透過專屬斜坡板及輪椅載具固定裝置，進一步擴充車輛應用機能，預計2024年1月即可交付新車。 圖／福特六和提供
New Ford Tourneo Connect旅玩家採用Box個性化外型設計，並融合Ford DNA家族化設計語彙，展現出年輕化及功能性兼具的廂式MPV風格。在此設計主軸中，旅玩家玩咖版車型以全新盾形鍍鉻邊框水箱護罩，搭配整合AHB自動遠光燈系統的LED頭燈及LED C字型日行燈組，以及亮黑設計後視鏡、銀色車頂行李架、直式LED尾燈及17吋鋁合金輪圈等外觀部件，營造出時尚的視覺感受；全新24年式再升級Keyless車門啓閉系統，讓玩樂生活更添便利性。
在內裝格局部分，New Ford Tourneo Connect旅玩家採用10.25吋數位化儀表板，透過支援Apple CarPlay®及Android Auto™的8.25吋娛樂通訊整合系統、按鍵化頭燈開關設計，帶來簡潔及機能性兼具的車室質感。同時，Ford旅玩家受惠於正七人座車格設定所帶來的優異空間機能，讓所有乘客擁有最佳化的頭部／膝部伸展空間；對應AGR認證人體工學雙前座座椅（支援8向手動／4向電動腰靠調整、腿部延伸支撐及加熱功能）、第二／三排後座獨立出風口、Easy Open 2.0輕量化雙側滑門（含車門緊閉輔助系統）以及最大可達3,105公升的平整化後行李廂裝載空間，讓每一位消費者不管是一般自用出遊、商務乘載、亦或是物件載運，都能夠透過Ford旅玩傢俱體實踐Life Box的生活態度。
New Ford Tourneo Connect旅玩家提供最大可達3,105公升的尾廂裝載空間，滿足消費者各項用車所需。 圖／福特六和提供
New Ford Tourneo Connect旅玩家搭載2.0L EcoBlue渦輪增壓柴油引擎，具備122ps／2,750至4,250rpm最大馬力，扭力峰值輸出提升至32.6kg-m／1,600至2,500rpm。同時，配置7速雙離合器自手排變速箱及電子線傳式排檔，綿密且細膩的換檔邏輯及更低的摩擦損耗，帶來20.9km／L的一級能源效率表現；此外，Ford旅玩家採用前麥花臣、後固定軸與線圈彈簧組合懸吊設定，對應電子式動力輔助轉向系統，透過更爲輕盈且精準的轉向過程，讓車輛因應不同道路狀況，擁有最佳化的操控穩定性及安定感。
New Ford Tourneo Connect旅玩家全新24年式維持玩樂版、玩咖版雙車型設定，玩咖版新車預計於今年12月起進駐展間並開始交付受訂車輛；入門車型玩樂版維持原編成配備。因應全球環境動盪與原物料成本變化，玩樂版及玩咖版兩等級設定，正式售價分別爲116.8萬元及126.8萬元，新年式車型分別有着4萬及2萬元的售價漲幅。
《最終幻想15》全程1080p無望 還在優化中
（原標題：《最終幻想15》全程1080p無望 還在優化中）
至於幀數，官方表示他們還在優化之中，會盡量讓遊戲在發售時能夠變得儘可能流暢。
另外，製作人田畑端還提醒說大家不要太在意 Platinum Demo 的內容，因爲那和遊戲主線並沒有關係，只是爲了展示遊戲能夠帶來的體驗而已。
《最終幻想 15》將於 9 月 30 日發售，登陸 PS4 和 Xbox One 平臺。值得一提的是，國行簡體中文版屆時也將參與全球同步發售。
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小車能超千公里續航/空間還靈活 試領克06 EM-P
相信不少人與我一樣對小車情有獨鍾，因爲小巧的車身在擁擠的城市中駕駛確實能夠帶來靈活和輕鬆的體驗感。其實，選擇一輛小車並不意味着我們對一款車的需求降低，它依然需要有強勁的動力、高經濟性、時尚的設計、智能的配置以及靈活的空間。但在目前的市場中，滿足上述條件的小車屈指可數，且價格相對較高。此時，領克帶來了它們的解決方案——領克06EM-P。
領克06 EM-P是一款搭載插電式混動系統的小型SUV。這款新車在11月5日剛剛完成了上市，共有三款車型，指導價爲13.68萬-15.68萬元。本次試駕的車型爲領克06 EM-P 126 長續航Halo版，指導價15.68萬元。
# 動力系統確實有一套
領克06 EM-P這套插電式混動系統是由一臺1.5L混動專用發動機、3DHT Evo電驅變速箱、P1和P3電機以及動力電池構成。其中，發動機最大功率88kW，峰值扭矩爲148N·m；P3電機爲前置，最大功率160kW，最大扭矩350N·m，系統綜合功率爲220kW，系統最大扭矩可以達到578N·m，官方0-100km/h加速時間爲5.9秒。
在領克06 EM-P推出的三款車型中，56標準續航Pro使用了9.11kWh的動力電池，CLTC工況下純電續航里程爲56公里；另外兩款車型則搭載了容量更大的19.09kWh的動力電池，CLTC工況下純電續航126公里，綜合續航1280公里，WLTC工況下饋電油耗爲4.98L/100km。
從賬面數據來看，這款車的參數確實很亮眼，它並沒有因爲身材小而縮水。126公里的純電續航，平時上下班通勤基本夠用，32kW的直流快充電池電量從30%-80%需要28分鐘也較爲方便；1280公里的綜合續航，可以在節假日高峰出行時直達目的地，不必在高速服務區排隊加油或充電，這點也很便捷。
在駕駛感受上，可能由於領克06 EM-P是小型SUV的緣故，我開始對它的預期並不高，但試下來之後，不得不說它確實有一套，尤其是動力系統的表現讓人印象深刻。
本次試駕共有長達200多公里的高速路況，在電驅的作用下，領克06 EM-P的動力響應十分迅速，儘管車內有四名乘客，動力依然可以做到隨叫隨到，非常充沛，加速時的體感要好於百公里5.9秒的加速水平。與此同時，在110km/h巡航時的突然再加速的能力同樣令人滿意。這種動力表現，能給你帶來從容感，並能建立起很強的駕駛信心。
商务部：拟将哈尔滨中央大街等8条步行街确认为第三批“全国示范步行街”
如果電池饋電了，動力的表現也會如此麼？這個問題在我們回程時有了答案。回程時的電量僅有13%，隨後在高速中行駛了100多公里，整個過程你不會感覺動力有任何變化，能在饋電情況下保證動力的始終如一。
領克06 EM-P的插電式混動系統的工作邏輯主要以電驅爲主，所以開起來的感受與電動車幾乎相同，它還提供了純電、超級增程和智能這三種主要的工作模式。在純電模式下，若加速踏板全開，1.5L發動機便會介入工作；在超級增程模式下，1.5L發動機主要是給電機提供電力，並補充電池能量，但不管在何種模式下，1.5L發動機介入工作時均非常地絲滑，出色的NVH讓它的存在感很低。
這臺車沒有提供駕駛模式的選擇，但轉向助力和制動踏板有標準和運動兩個選項。其實在運動風格下，轉向的力度恰到好處，沒有給我帶來沉的感覺，方向盤的回正力矩同樣如此，而指向性的表現，在我看來卻有些中規中矩。此外，領克06 EM-P的能量回收模式分爲低、中、高三擋，三擋間的差異還是比較明顯的。在低擋位下，車輛會擁有更長的滑行距離，幾乎感受不到拖拽感，而在高擋位下，拖拽感雖然明顯，但不是很強，且拖拽感的建立是有過程的，顯得很自然。
車廂的靜謐性整體來說還是令人滿意的。在高速路況下，車輛對風噪的控制很到位，且發動機工作時的聲音很小。相比之下，可能是輪胎的原因，胎噪會稍微明顯一些，且原廠配備的這套胎比較挑路面。如果你比較在意的話，領克爲這臺車提供了性能更好的輪胎選裝。
在懸架的表現上，領克06 EM-P的調校軟硬適中。在遇到路面中的裂紋、小的坑窪或是起伏路時，懸架能夠很好地處理及過濾，可以帶來較爲舒適的感受。只不過，在遇到高頻振動時，懸架的濾振還有提升的空間，能感覺到有輕微多餘的振動。懸架對車身的支撐性還是很不錯的，在快速過彎或是高速快速併線時，車身不會有多餘的搖擺及晃動。
郭明錤：Meta已下修Quest 3四季度出貨量約5%-10%
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天風國際證券分析師郭明錤最新調查指出，Meta已下修Quest 3的4Q23出貨量約5%-10%。因市場需求低於預期，故預期1Q24出貨量將環比衰退約70–80%。郭明錤表示，蘋果公司的Vision Pro在技術方面領先Meta的頭戴裝置至少約2-3年，故Vision Pro於明年初發售後，雖因售價明顯較高故與Quest的目標客戶不同，但Vison Pro顯著的體驗優勢將影響消費者採購Quest的意願。
Fed暗示升息完成 市場按讚 連二次暫停調整利率 全球股債大漲
iPhone15沒有Ultra！曝蘋果明年纔有“至尊版”，極致無孔化+2K屏
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近期，蘋果對iPhone14Pro系列也進行了降價，門店給出了全系700元的優惠，線上爲800元，起售價降低至7199元。蘋果降價是因爲銷量的下滑，不得以只能通過降價來拉昇銷量。
iPhone從初代產品開始，就維持了高昂的售價，去年蘋果獨佔智能手機行業85%的利潤。儘管如此，蘋果還是感到不滿足，此前的消息稱，今年蘋果會新增“至尊版”iPhone15 Ultra，獨佔潛望式長焦鏡頭等配置，國行起售價會超過1萬元。
而外媒最新的消息顯示，今年的iPhone15系列不會有iPhone15 Ultra，蘋果最快明年纔會在iPhone16系列上增加“Ultra”機型。
iPhone15系列已經確定改用USB-C接口、全系打孔屏。此前蘋果分析師郭明錤還表示，iPhone 15Pro系列的音量鍵和電源鍵會採用“無孔”固態按鍵設計，類似於iPhone 7/8的Home鍵，取代物理按鍵。爲了實現真的物理反饋手感，左右兩顆都會增加Taptic Engines提供反饋。
按照蘋果近些年擠牙膏式的升級，iPhone15系列的改變已經足以吸引果粉換機，沒必要再增加一款Ultra機型。
蘋果向來求穩，在安卓陣營都已推出摺疊屏手機之時，蘋果不爲所動，遲遲沒有進入摺疊屏賽道。相關報道顯示，蘋果會先在iPad上進行摺疊屏的試水，然後再用在iPhone上。
若iPhone15 Pro系列的固態按鍵大受歡迎，再推出全面無孔化、沒有USB-C接口的iPhone16 Ultra也不遲。除了更加極致的無孔設計，iPhone16 Ultra還會增加潛望長焦鏡頭，配備更大的屏幕、以及2K分辨率，以彰顯iPhone16 Ultra的與衆不同。
當然這些都不是白給的，iPhone 14 Pro Max的起售價都要8999元，iPhone 16 Ultra超萬元起步那是妥妥的，同時機身儲存提升爲256G起步。
經過這幾年的快速發展，摺疊屏手機的價格一路下跌，連華爲都將最新款的Mate Xs2降到萬元以內（上市價9999元起，目前優惠價8999元起）。一款售價比摺疊屏還高得多的iPhone 16 Ultra，能否得到消費者的歡心？
對於這個問題，庫克表示果粉對iPhone的忠誠度很高，他表示消費者願意爲最好的手機來支付更高的價格。這款史上最高售價的iPhone 16 Ultra，還有一個用處，就是可以用來彰顯身份，能買得起這款手機的都不是一般人，相信屆時很多明星達人都會主動爲iPhone 16 Ultra“免費代言”。
從2020年發佈的iPhone12系列起，每年秋季發佈會上登場的iPhone，從3款機型變成4款機型。蘋果想通過增加機型，來滿足不同消費者的需求。然而mini系列僅過了兩代機型就宣告壽終正寢，去年推出iPhone14 Plus的表現也是一言難盡，只能靠大幅降價來保持銷量。
在iPhone14系列上市初，iPhone14Pro系列在國內的銷量佔比達到了驚人的85%，事實證明，iPhone還真是越貴越有人買。明年的iPhone16 Ultra，或許會像2017年首次搭載劉海屏的iPhoneX一樣，成爲高端市場上的一匹黑馬。
iPhone15沒有Ultra！曝蘋果明年才推出至尊版iPhone16 Ultra，採用全面無孔化設計，更有潛望式長焦鏡頭，更大的2K屏幕等，配置確實是頂級，你心動嗎？
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澎湃新聞24小時直播頻道今日上線
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汽車消費後市場受厚愛
圖一：新規將推動汽車配件市場規範發展。
圖二:促進房車旅遊消費發展已被提上日程。
■本報記者 吳博峰 文/攝
在國內汽車市場奮力衝擊全年銷量新高的關鍵節點上，汽車市場再迎新利好。
爲促進汽車後市場高質量發展，商務部、市場監管總局等九部門近日聯合發佈了《關於推動汽車後市場高質量發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），涉及優化汽車配件流通環境、促進汽車維修服務提質升級、構建多層次汽車賽事格局等7個方面。
那麼，汽車後市場目前存在哪些問題？新政出臺後將對汽車後市場發展帶來何種積極影響？
配件市場日益規範
公安部最新統計數據顯示，截至9月底，全國汽車保有量3.3億輛，新能源車1821萬輛；汽車駕駛人高達4.8億人。考慮到千人汽車保有量以及國內車市發展潛力，我國汽車保有量將持續穩增長勢頭。隨着我國汽車市場發展日趨成熟，圍繞汽車使用過程中的後市場發展不僅關係着整體車市健康運行，還切實影響着數以億計的汽車消費者的合法權益。
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事實上，無論消費者購買的是何種類型汽車，都註定繞不開一個共同話題：售後服務。售後服務也是汽車後市場中最重要的組成部分。作爲高精尖技術生產的代表，汽車在日常使用過程中需要定期進行保養、維修，以確保使用狀態的正常。然而，由於汽車在用車型過多、不同廠家之間執行標準存在差異性原因，導致汽車後市場存在着行業發展分散、操作不規範、標準缺失等現象，消費者對汽車後市場服務信任度較爲有限。
以汽車配件爲例，未經汽車企業授權的違規零配件可能存在產品質量不合格、產品規格不一、耐用性差等問題，爲消費者用車埋下諸多安全隱患。然而，違規配件在汽車後市場上屢見不鮮，導致汽車廠商不得不開展維權行動。
前不久，奇瑞汽車在全國範圍內啓動“打假”行動。據悉，在山東某汽配城內查獲22種侵權假冒奇瑞配件，共計2520件，涉案金額達82萬餘元。今年7月至8月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司也通過向寧夏回族自治區銀川市市場監管部門舉報進行打假。銀川市市場監管部門共檢查了轄內22家汽修廠，其中3家涉嫌使用假冒寶馬汽車零件，18家未經授權擅自使用寶馬圖形標識對外經營。現場查獲的假冒寶馬汽車零件包括機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、變速箱油和剎車片等。對於部分超過使用保質期的汽車零件，執法人員責令店鋪負責人將其當場銷燬。
對此，《指導意見》提出，要優化汽車配件流通環境，制訂實施汽車後市場配件流通標準、鼓勵發展連鎖經營等配件流通模式，推動汽車配件流通規範、透明、高效發展。
中國汽車流通協會汽車消費者研究專業委員會秘書長高凌在接受《中國消費者報》記者採訪時表示，目前我國汽車消費者和汽車售後服務發展均尚未成熟。在此背景下，建立國家標準和開展服務企業質量測評，以此規範行業服務，長遠來看比用低價刺激消費者需求更爲重要。
2019年，我國正式將汽車維修資質由審批制轉爲備案制，維修廠也不再按一、二、三類進行等級劃分。由於技術門檻和證照要求降低，汽車維修服務難以讓消費者放心。《指導意見》提出，促進汽車維修服務提質升級，加快新能源車維修技術標準體系建設、加強售後維修培訓、發展汽車綠色維修、提升汽車維修數字化服務能力，更好地支撐新能源車產業發展和保護車主權益。
“通過加快標準體系的建設，可以推動汽車維修服務向更高水平發展，爲消費者提供更加安全、便捷和專業的維修服務。”中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘說。
新型賽事把脈汽車實力
近年來，我國智能網聯汽車市場迅猛發展。工信部統計數據顯示，今年前三季度，乘用車L2級及以上自動駕駛功能的車輛佔比超四成，我國累計開放智能網聯汽車測試道路2萬多公里，總測試里程超過7000萬公里。
10月20日，工信部相關負責人在國新辦發佈會上表示，我國將啓動公共領域車輛全面電動化先行區試點、智能網聯汽車准入和上路通行試點，同時進一步強化配套支撐環境建設，推動汽車產業轉型升級。
面對市場上品類繁多、功能各異的智能網聯汽車，如何進行選擇是擺在消費者面前的一道難題。
《指導意見》提出，構建多層次汽車賽事格局，支持開展新能源車、智能網聯汽車等新型賽事活動，發展國際級、國家級汽車賽事。
爲何《指導意見》會倡導業內開展相關賽事活動？
章弘告訴記者，新能源車能否在高海拔地區正常使用，智能網聯汽車在非城市路段行駛是否會影響功能使用，這些問題困擾着消費者。而目前市場上的官方測試，僅針對車輛綠色環保、安全性等指標項目進行檢測，消費者想要查看其他數據卻無從得知。
“爲了打消人們心中的疑惑，開展一系列新型賽事活動可加深消費市場對相關產品的認知。”章弘說，汽車賽事的發展也可以促進新能源車技術創新，還可以提升汽車文化的影響力，推動汽車市場穩步發展。
以每年暑期舉行的環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽爲例，新能源車型將接受海拔2000米至4120米的高原地帶低溫、海拔落差大等自然條件嚴峻考驗下對於參賽電動汽車綜合性能的賽事評測，對加速、操控、續航、涉水等進行測評，可以還原車輛的真實能力表現，爲消費者購車提供科學決策。
事實上，從早期僅傳統車企參加到如今幾乎主流車企共同參與，汽車企業正試圖通過賽事活動吸引消費市場關注。第十屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽賽事執行總指揮郭欣對《中國消費者報》記者表示，挑戰賽活動內容結合中國新能源汽車產業發展的現狀和趨勢，經中國汽車工程研究院、中國汽車技術研究中心等汽車測評技術聯盟智庫聯合制定，使賽事評測體系不斷得到優化，受到越來越多車企的關注。
汽車文化點亮新消費
隨着汽車成爲大衆消費品，人們越發意識到汽車不僅僅是傳統意義上的交通工具，更是一種文化體現。不過，由於我國汽車市場起步較晚，加上起初核心技術缺失，導致我國汽車文化氛圍還不濃厚。
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《指導意見》提出，豐富汽車文化體驗，支持地方推進汽車博物館和汽車影院等項目建設運營、組織開展汽車文化交流活動。同時，加快傳統經典車產業發展，提出研究制定傳統經典車國內管理和進口政策，支持地方探索傳統經典車輛保稅展示及託管服務。
湖北省十堰市作爲我國汽車工業的發展搖籃，1975年第一輛擁有完全自主產權的東風車下線，由此開啓了這座因車而建的城市特殊的市場發展之路。根據規劃，東風汽車博物館（二期）工程計劃於2025年9月前完成。記者瞭解到，東風汽車博物館將打造成爲中國汽車工業科普陣地以及十堰文化旅遊新地標。
同時，隨着旅行自駕文化的興起以及配套設施逐步完善，以房車旅行爲代表的娛樂生活方式逐漸被人們所接受。中國汽車工業協會數據顯示，目前我國全年房車銷量徘徊在萬輛大關附近，也使房車消費市場具有極大發展空間。《指導意見》明確支持自駕車旅居車等營地建設，加強政策支持，促進房車旅遊消費發展。
記者瞭解到，爲營造良好房車消費環境，海南省政府辦公廳印發《關於進一步加快旅居車旅遊高質量發展的實施意見》，明確要進一步把旅居車（房車）旅遊打造成爲海南旅遊新亮點。具體來看，海口、三亞、儋州分別至少建設2個綜合旅居車（房車）營地，其他市縣根據實際發展需要進行規劃建設。
業內人士預計，隨着市場環境不斷向好，國內旅遊業將進入高速回暖階段，這將爲擁有巨大潛力的房車市場帶來無限可能。
小馬智行獲沙特新未來城NEOM 1億美元投資，並將成立合資公司
小馬智行獲沙特新未來城NEOM 1億美元投資，並將成立合資公司
10月25日,小馬智行獲得沙特阿拉伯王國新未來城(NEOM)及旗下投資基金NIF(NEOM Investment Fund)的1億美元投資。同時,小馬智行與NEOM計劃在沙特西北部的新未來城成立合資公司,爲該地區提供自動駕駛技術解決方案。本輪融資資金將用於自動駕駛技術全球化研發和運營投入等方向。
小馬智行和NEOM以合資公司爲平臺,面向沙特新未來城乃至中東及北非地區開展自動駕駛研發與製造,並部署自動駕駛服務車隊以及智能汽車相關的基礎設施。
小馬智行CEO彭軍與NIF CEO Majid Mufti
NIF首席執行官Majid Mufti表示:”這項投資與實現NEOM智能交通戰略的宏偉計劃相契合。小馬智行在自動駕駛研發領域擁有成熟的方案和經驗,我們非常期待這項技術不久後在新未來城得到應用。”
NEOM陸地交通局執行董事Terry Wong表示:”投資小馬智行是NEOM建成智能化、零排放、多元化交通體系的重要一步,這個交通體系讓沙特新未來城的居民和社區緊密相連,也爲造福人類技術的誕生提供土壤。這項合作使我們更加接近一個更安全、便捷、可持續的出行新時代。”
合資公司計劃在新未來城建立自動駕駛生產製造及研發中心。沙特新未來城是小馬智行推行技術全球化佈局的戰略要地,並將基於此逐步向更多中東及北非國家拓展自動駕駛技術和產品。
小馬智行聯合創始人、首席執行官彭軍表示:”我們很高興能與NEOM達成戰略合作,將小馬智行領先的自動駕駛技術及運營經驗與沙特新未來城的建設願景有機結合,在NEOM這個‘人和思想得到開創性解放的未來之地’,探索創新性的自動駕駛出行方式。此次合作無疑是小馬智行實踐全球化戰略的里程碑,也是我們不斷踐行‘自動駕駛觸手可及’願景的體現。雙方攜手共贏,定將全球自動駕駛產業格局推向新階段。”
沙特新未來城爲未來出行探索提供了全球試驗場,其中自動駕駛汽車是這座城市構建100%可再生能源供能的多元化智能交通體系的重要部分。沙特新未來城從零規劃,拋開舊有道路基建的限制,旨在爲建設水上、陸地、空中的交通網絡提供理想土壤。
小馬智行持續發力全球化佈局,與更多國家和地區共同探索未來智能交通的變革。10月18日,小馬智行與阿聯酋阿布扎比投資局在海灣信息技術博覽會(GITEX Global)上籤訂合作協議,成爲阿布扎比打造的智能汽車產業集羣(SAVI)新成員,並獲准在亞斯島開展自動駕駛道路測試。除此之外,小馬智行是國內首家在北京和廣州開展全車無人自動駕駛出行服務(Robotaxi)的公司,也是國內首批在四大一線城市落地自動駕駛無人化測試的公司。
關於小馬智行
小馬智行(Pony.ai)成立於2016年底,致力於提供安全、先進、可靠的全棧式自動駕駛技術,實現未來交通方式的徹底變革。我們以中國和美國爲起點,分別在硅谷、北京、上海、廣州、深圳設立研發中心。小馬智行的技術目標是打造適用於各類車型及應用場景的”虛擬司機”(Virtual Driver),同時佈局自動駕駛出行服務(Robotaxi)、自動駕駛卡車(Robotruck)及乘用車智能駕駛領域。憑藉人工智能技術領域的最新突破,小馬智行已與豐田、三一、上汽、一汽、廣汽等一流車廠以及NVIDIA(英偉達)、中國外運、四維圖新、如祺出行等上下游頭部企業建立合作,併成爲全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務的公司。
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獨家｜多閃變身抖音版“微信”，還能挑戰社交霸主嗎？
來源|Tech星球
文|陳橋輝 王琳
Tech星球獨家獲悉，抖音旗下社交產品多閃，時隔近半年，再次迎來重大的版本更新。其網站上顯示爲“多閃·抖音聊天官方應用”。
此次更新後，全新的多閃APP更像是一款抖音版的“微信”，在保留短視頻屬性的同時，體驗上，越來越靠攏傳統的即時社交產品。
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2019年1月，多閃在萬衆矚目之下誕生，由於加入熱門的短視頻玩法，多閃被外界視爲微信的強有力競爭者之一。但當時在國內，短視頻社交是一門新賽道，折戟者不少，比如騰訊曾在更早的時候推出過短視頻社交APP“DOV”，最終草草收場。
多閃也沒能在短視頻社交中走出來，多閃曾和抖音打通社交生態，從獨立的產品變成了抖音生態的一部分，此後還探索過密友社交，但不了了之。
4年的時間，抖音通過多閃，探索了短視頻社交、密友社交，最終還是回到了帶有短視頻屬性的即時社交。
抖音社交不再執着於短視頻社交。
今年1月，抖音在PC官網，上線了一款名爲抖音聊天桌面版的產品，該產品的總體體驗，與微信MAC版沒太大區別，而且抖音聊天桌面版是一款更加純粹的社交聊天產品，沒有包含短視頻等花裡胡哨的功能。
但是PC端相比移動端，其受衆面較少，所以外界更加期待抖音能夠推出抖音聊天移動版，如今來看，新版的多閃更像是抖音聊天移動版。
Tech星球通過體驗發現，新版的多閃在設計和體驗上變化很大，即時聊天的味道更濃了。上個版本的多閃雖然是社交的定位，但大篇幅都是主打短視頻，社交成爲了不那麼重要的功能。而新版本則調整了短視頻和社交的位置，短視頻屬性僅保留在聊天框和多閃的“視頻朋友圈”中，整個產品的社交佔比更大，還多了一個消息列表和通訊錄，更像是一個傳統的社交產品。
值得注意的是，底部導航欄有聊天、朋友、拍攝、通訊錄和個人中心等5個Tab，與微信底部導航欄“微信、通訊錄、發現、我”4個Tab相差無幾。
最新的多閃的官網上介紹爲：抖音聊天官方應用。Tech星球體驗後發現，多閃和抖音的賬號是打通的，用戶下載多閃後，主頁面會提示：選擇抖音一鍵登錄還是手機號登錄，如果選擇前者，抖音上的社交信息也會同步到多閃。
因此，用戶可以很快的去找好友聊天。“朋友”頁面則是短視頻版的“朋友圈”，用戶可以將拍攝的視頻、圖片等內容分享至該服務內，好友可以對這些內容進行點贊、評論等操作。
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通訊錄功能則是一個能夠展示抖音內的所有好友的列表，此外，還可以查看新的朋友和添加其他人。個人中心則和抖音APP的個人中心基本一致，展示着個人的基本信息和作品。
從整個產品無論是設計還是佈局來看，都回歸到類似微信的社交形態。
多閃最初的定位是“短視頻+社交”，最初推出是在2019年1月15日，彼時，距離“微信之父”張小龍的4個小時公開演講剛剛過去6天。
所有人都好奇，素有APP工廠之稱的字節跳動，能否再次做出一款國民級應用。字節曾經爲多閃投入過不少資源，比如1億元現金紅包，以及在各大綜藝的多次露出。但多閃並沒有獲得更多用戶的認可。
來自七麥的數據顯示，多閃上線後，在iPhone端，除了早期的1個月內用戶因爲嚐鮮的需求達到過45萬的下載高峰，之後便開始斷崖式下跌。
在多閃的發佈會上，時任今日頭條CEO陳林在現場稱，“社交肯定是我們的重點，我在微頭條上說自己對社交有想法，這（多閃）只是一個想法，春節後可能還有另一個想法”。
2019年5月，字節在社交方面的第二個想法揭曉：另外一款社交產品飛聊上線。飛聊主打興趣愛好社區，用戶通過創建不同主題的羣聊小組，吸引有共同愛好和興趣的用戶加入互動，爲了降低用戶之間的社交門檻，相互不認識的陌生人用戶不需要添加好友便可以直接發送信息。
飛聊在上線第二日下載量就達到近20萬，此後便呈現出斷崖式下跌之勢。沒過多久，字節在APP Store下線了飛聊，之後並未重啓。
由於多閃的下載量暴跌，原多閃賬號被合併至抖音賬號中，多閃成爲了抖音的一個社交功能。海外社交產品“BeReal”爆火後，抖音上線了類似“BeReal”的的密友時刻，主打限時社交，該功能上線後，多個有關“密友時刻”的話題閱讀量破億。
抖音似乎找到了新的社交方向，開始把“密友時刻”升級爲“抖音時刻”，並將該社交功能優化後獨立成新版的“多閃”，此時的多閃再度被抖音所重用。
這年年底，多閃也從最初的視頻社交轉變爲照片社交爲主，放棄了原來用相機和朋友聊天分享生活的形式，而是啓用大家同時分享生活的話題，更加強調社交雙方共同參與，強化了社交的緊密聯繫。
但這些都未能掀起多大水花，七麥數據顯示，在iPhone端，2019年9月過後，多閃的日均下載量大多數情況在5000以下。
社交混戰，誰能撼動微信？
2019年1月21日，被認爲是社交行業幾年來最熱鬧的一天。這一天張楠代表抖音發佈了多閃，失去錘子手機的羅永浩上線了聊天寶，快播創始人王欣也帶着即時聊天工具“馬桶MT”歸來。
這些社交產品大多在三個月後，甚至更短時間內就失去了熱度。事實上，這一年的社交大戰從年頭持續到了年尾，包括搜狐、快手、陌陌、京東、新浪、阿里、百度在內的多家互聯網大廠都曾經加入大戰。
當時不少用戶條反饋，聊天寶、馬桶MT和多閃都下載體驗了，最後加了個微信回來。這幾乎是大部分社交產品的縮影。
爲了抵禦對手，騰訊也重啓賽馬機制，在一年的時間內，推出過企鵝同行、卡噗、擴列、貓呼、響風、有記、歡遇、迴音、輕聊、朋友、燈遇交友等在內的十餘款社交產品。
繼2020年，騰訊又推出過喵更、貓呼、有記、朋友、燈遇交友、迴音、輕聊、歡遇等10多款社交產品。不過，大部分產品都沒有激起水花，就連騰訊自己也沒能打造出另外一款有跡象能超越微信的產品。
現在，微信已經形成了一個龐大的社交網絡，每天有逾10億人打開它。這構建出微信越來越深厚的護城河。
社交的本質是人與人之間的鏈接，只要用戶的大多數社交鏈依然在微信上，其他社交產品很難突破。這意味着社交關係轉移的成本巨大。同時，每個人都需要投入一定的時間在社交上，這意味着App的使用時長和未來業務的潛力。
但是，不少的產品人都願意相信，未來總會誕生出一個新的社交軟件能超越微信。可以肯定的，能夠超越微信的肯定不是另外一個“微信”。
梅花創投創始人吳世春曾表示，下一代年輕人的主流社交產品，應該會有新的交互和內容生產方式。這裡的“新”或許是內容、或許是體驗方式，但相同的是能讓某一類人羣找到共鳴，並實現商業變現。
因此，可以預見的是，未來社交產品依然會頻繁上線。
花小豬新能源車訂單達七成
10月25日消息，花小豬打車發佈“電車多 打車省”宣傳片，倡導乘坐新能源車出行的“省錢環保”新主張。
上線三年來，花小豬打車始終圍繞年輕用戶羣體的生活方式、出行需求和習慣，主打實惠、年輕，目前，花小豬打車上“95後”活躍用戶佔比超2/3。
今年以來，花小豬聯合開放平臺上百餘家合作伙伴，積極推動平臺上網約車的“車況升級”。
截至目前，花小豬平臺上新能源車輛訂單佔比已達七成，在三亞、深圳、太原、青島、杭州等多個城市已接近實現新能源車全覆蓋。
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三星Exynos 9820公佈：8nm製程 NPU加持
本站手機訊，2018年11月14日消息，繼蘋果和華爲相繼量產新一代旗艦SoC之後，又一家老牌廠商三星電子於今日正式發佈新一代移動平臺旗艦SoC——Exynos 9820。該處理器採用三星8nm LPP FinFET工藝打造，同時也是首個集成NPU單元的Exynos系列芯片。
Exynos 9820的CPU叢集爲兩顆自研大核（第四代）、兩顆Cortex A75大核和四顆A55小核的八核組合，多核性能比前一代9810提升了15%、單核性能最高提升20%，效能最高提升40%。圖形處理器方面，Exynos 9820集成Mali-G76 MP12 GPU，性能比9810提升40%，能效提升35%。這也是首個集成NPU單元的Exynos芯片，其AI運算能力是9810的7倍。
Exynos 9820的ISP最高可支持前置2200萬+後置2200萬像素的CMOS組合，雙攝方案則是最高支持雙1600萬像素。其採用多格式編碼技術(MFC），允許錄製8K 30fps/4K 150fps視頻，支持10bit HEVC/H.264/VP9編解碼。得益於NPU單元加入帶來的AI算力提升，其成像效果會更加精進。
數據通量方面，Exynos 9820的4G LTE基帶具備下行Cat.20 8CA規格，峰值速度達2Gbps；上行則是Cat.20 3CA，峰值速度達316Mbps，並未見5G支持。另外，這顆SoC能夠支持最高4096×2160的4K屏幕和10位色深以及HDR效果。可接入UFS 2.1/3.0閃存和LPDDR4x運行內存，另有硬件級加密規格。
Exynos 9820芯片將於今年底量產，也就是說，明年年初即將發佈的Galaxy S10系列穩穩地要首發採用這顆SoC了。另外，行業佔據最核心地位的高通也將於年底發佈新一代7nm的旗艦SoC–驍龍8510，也就是傳說中的驍龍855。
新機未發，SoC先行，明年各路旗艦有得一拼。
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微軟UWP新教程：如何爲Windows 10應用打造直觀易用的導航
微軟UWP新教程：如何爲Windows 10應用打造直觀易用的導航
（原標題：微軟UWP新教程：如何爲Windows 10應用打造直觀易用的導航）
通用應用（Universal App）是微軟佈局Windows 10系統應用生態系統的重要一環，通過這種方式彌補應用匱乏的短板從而吸引更多的開發者和用戶，因此微軟投入巨大的人力物力推動通用應用的發展。近日微軟公司面向Windows 10應用開發者圍繞着到應用導航提供了最新的移植教程，微軟強調如果想要創建獲得大量用戶關注的應用程序，讓應用使用更加簡單和直觀的應用導航是至關重要的。
這篇新教程劃分爲三個部分，致力於打造出連貫、簡約、簡潔的交互體驗，爲開發者提供豐富詳實的數據來改善應用中的導航功能。微軟說道：“導航是梳理應用結構使其簡單高效的重要方式，而並不是純粹的設計美學。同此前已經介紹的主題不同，這部分的設計一定程度上取決於開發者的私人經驗和不斷變化的主流趨勢，通常在這部分的設計依賴於使用方面的研究。導航應該和用戶體驗保持一致，和圖標、佈局和風格相融合。”
完整教程：微軟
騰訊智能問答新專利可進行情感分析
天眼查App顯示，5月30日，騰訊科技（深圳）有限公司申請的“基於情感分析的智能問答方法、裝置、設備及存儲介質”專利獲授權。
網遊之三國超級領主 三心二缺
名门隐婚：枭爷娇宠妻 月初姣姣
摘要顯示，該方法包括：獲取問題文本進行處理，得到處理後的詞序列；基於情感詞典對詞序列進行情感分類，得到問題文本的第一情感分類結果，情感詞典包括至少兩種情感類別的情感詞；調用模型對問題文本進行序列特徵提取及句法結構分析，從而獲取問題文本的第二情感分類結果；根據問題文本的第一及第二情感分類結果，得出綜合情感分類結果，從而獲取到對應的答案文本。該專利基於情感詞典及目標網絡模型對問題文本的分類結果獲取綜合情感分類結果，提高了答案文本的準確性。
終於要來了 《無主之地2》VR版即將面市
Gearbox的《無主之地2》正向Bethesda的上古卷軸看齊，呈四處蔓延態勢。卷軸5有VR，無主2也要有！
索尼官方博客表示本月13號將迎來PlayStation VR兩週年，爲慶祝這一盛事，相關方準備瞭如下節目：
佛山家长求助！户籍插班生被分配到20公里外上学，因做了这个动作
《無主之地2》,12月14號發佈，即日開啓預購；
京津冀首个基本民生保障领域协同地方标准发布，聚焦未成年人保护
《方塊效應》（Tetris Effect），11月9號發佈，即日開啓預購；
《Astro Bot：救援行動》全新試玩，本月16號開放下載；
《Firewall Zero Hour》新DLC，本月16號開放下載；
《Megalith》，明年1月8號面市，下月13號開啓預購。
以上均爲PSVR遊戲，預購《無主之地2》VR可獲炫酷PS4桌面主題。有玩家問這主題太拉風了，沒有VR可以買嗎？
當然可以咯。
還有任飯擠進來問爲什麼不在Switch平臺發佈無主之地，我們也要莉莉絲！Gearbox老總稱只要任天堂或2K全額贊助移植費用，有問題咯。
有爹爹疑惑Gearbox爲什麼沒提到《無主之地2》PC版VR？
考慮到這是PSVR的慶祝活動，閉口不提其它平臺是一種禮貌。除非索尼出資包下《無主之地2》VR版，否則Gearbox和2K Games不會放棄這麼顯而易見的商機。
微軟Windows 10再度被傳無緣中國政府採購目錄
（原標題：微軟Windows 10再度被傳無緣中國政府採購目錄）
樹欲靜而風不止。Win10未被列入中國政府採購目錄的傳言再起。近日，有媒體報道稱，Win10與Win8同等對待，不列入政府採購目錄。針對該消息，《中國經營報》記者近日向微軟方面求證，但對方表態稱“不迴應”。多位受訪人士對記者表示，由於消息不確定，目前不好做出評論。但退一步講，對微軟自身而言，由於其正向雲計算和軟件服務方面轉型，Win操作系統在政府中推廣的重要性日漸式微。
不過即便Win10沒有被列入中國政府採購目錄，由於技術兼容等問題，國內軟件商或也很難從中因此而受益。
無緣中國政府採購？
媒體報道的消息源頭正出自中國工程院院士倪光南。據其表示，Win10沒有列入政府採購目錄，這是政府採購對“Vista禁令”的延續。
汪小菲厦门隔离14天出关 赞陆防疫最好「谢谢这辈子是中国人」
星帅尔(002860)：年产2GW高效光伏组件项目主体厂房已竣工
日媒刊登中國智能健身鏡產品報道，FITURE或將佈局海外市場
日媒刊登中國智能健身鏡產品報道，FITURE或將佈局海外市場
混沌 天帝
（原標題：日媒刊登中國智能健身鏡產品報道，FITURE或將佈局海外市場）
2021年，無疑可算作是中國智能健身興起的元年，不僅百花齊放的市場上掀開了“百鏡大戰”，就連華爲、小米、百度這樣的科技巨頭也打算來分杯羹。近日，日媒realsound對FITURE魔鏡在中國市場引起的熱潮進行了報道，並獲得了Yahoo!科技頻道的轉載。至此，智能健身鏡完成了中日韓三國頭條的打卡，成爲東亞科技領域的矚目產品。
海外的香餑餑，國內的“智商稅”？
其實智能健身在全球範圍誕生已久，若以Peloton問世爲準，這條賽道已經經歷過近10年的發展了。據不完全統計，海外市場已形成了包括Peloton、Echelon、Hydrow爲代表的智能跑步機\划船機\動感單車爲代表的派系，和以Mirror、Tonal、Tempo、VAHA爲代表的智能健身鏡派系，整個市場的年銷售額約合百億人民幣。智能健身不僅已吸引了紅杉、DST、軟銀、L Catterton等全球頂級資本，更令泰森、莎拉波娃、小威廉姆斯、詹姆斯、庫裡、諾伊爾等體育明星趨之如鶩。
行情高漲之下，各大歐美品牌也在積極擴張，試圖進一步突破業務邊界。近期，Peloton除公佈了智能划船機的信息之外，還在持續加強和Spotify在音樂方面的合作，並試水健身互動遊戲的開發。已被lululemon收至麾下的Mirror也有望隨着母公司深耕中國市場的步伐進行擴張，山寨碰瓷的“Mirror健身鏡”恐將遭遇空前危機。另據香港媒體《南華早報》消息，中國品牌FITURE也在積極準備出海，欲在未來與Mirror、Tonal、Tempo、VAHA這些同類產品PK一番。
在中國市場，自FITURE魔鏡以降，隨着咕咚FITMORE、樂刻LITTA、億健、YUPP、萬達康等品牌的十餘款產品陸續問世，智能健身鏡在年中電商大促期間迎來了一次爆發，電商渠道的整體銷量實現了數倍的增長。但自健身鏡在618迎來首次銷量爆發以來，大部分的媒體報道都是持一個保留態度的，甚至質疑是“智商稅”。對於這麼一個售價不低的硬件產品，智能健身鏡“價格貴”和“AI不夠智能”成爲了輿論聲音中的常客。倒是華爲、小米、百度、OPPO等科技公司的戰略佈局，從客觀上對這條白金賽道的千億價值予以了肯定。
智能健身鏡破局的關鍵還在體驗
誠然，作爲一個全新品類的產品，智能健身鏡能夠打動消費者完成自我的證明還得靠用戶體驗。畢竟，倘若這個產品真的是又貴又不智能，那最終必然會被消費者所拋棄。關於智能健身鏡，FITURE聯合創始人兼總裁張遠聲曾表示，用戶體驗涉及到硬件、軟件、AI、內容、社區、服務、零售、品牌等多個方面，這就要求廠商必須在各個領域保持齊頭並進，因爲任何短板都將最終造成體驗上的缺失。顯然，爲保障用戶體驗需要的投入是非常高的，哪怕對於華爲、小米、OPPO那些科技巨頭來說都是不小的考驗。
據介紹，爲了給用戶帶來極致的產品體驗，FITURE除以高規格打造硬件終端並自主研發具備AI功能的智能運動追蹤系統之外，還打造了一個佔地4000平方米的影視製作規格內容工廠。通過囊括一套教練、拍攝及後期、音樂、開發和AI的數字化“交互內容創作管理系統”，FITURE可實現全年5000節健身課程內容更新的產能，覆蓋力量、塑形、瑜伽、普拉提、有氧舞、體態糾正等13大類課程，結合專屬健康顧問能滿足全年齡段家庭用戶的個性化需求。
儘管自618之後，國內健身鏡市場的熱度有所回落，但奧運會期間帶動一波大衆運動健身熱潮還是令FITURE等頭部品牌收穫了較好的用戶數據反饋。FITURE相關負責人透露，目前用戶的月均訓練次數接近15次，活躍用戶甚至保持着每次8次訓練的高頻度使用。部分FITURE魔鏡的用戶反饋，智能健身鏡的有氧舞、瑜伽、普拉提、HIIT等課程，能足不出戶帶來不遜色於實體健身房團課的體驗，並且每次支出成本不到50元，其實是性價比更高的選擇。
可以說，目前的智能健身鏡市場還處於一個用戶教育的階段中，FITURE這樣的頭部品牌已經能夠通過出色的產品體驗來獲得部分用戶的認可，但對於大多數消費者來說這仍是一個售價不低的陌生產品。儘管華爲、小米、百度這樣的科技企業似乎即將殺入市場，有專家卻表示，考慮到健身市場的特殊性，以及構建全新服務解決方案的複雜性，這條賽道的角逐或將持續較久時間，“結束戰鬥”仍有賴於市場教育的最終完成。
科大訊飛劉慶峰：訊飛星火大模型10月實現中文超越ChatGPT
科大訊飛劉慶峰：訊飛星火大模型10月實現中文超越ChatGPT
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“中國要抓住人工智能產業的機遇，有兩個基本要素。首先要在自主可控的平臺進行，其次要向全世界的智慧學習。”
5月18日，在第七屆世界智能大會上，科大訊飛（002230）董事長劉慶峰在現場演講中談到了對人工智能技術的看法，劉慶峰認爲，認知大模型已經成爲通用人工智能的曙光，目前純大模型仍存在缺陷，包括無法及時更新知識、事實類問答容易“張冠李戴”、對傳統典籍容易出現編造情節等。
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劉慶峰還表示，現在訊飛星火離ChatGPT只有一步之遙，與100分相比只差兩分，在今年10月份之前就會超越它。
此前5月6日，科大訊飛正式發佈訊飛星火認知大模型，劉慶峰稱，當前訊飛星火認知大模型在文本生成、知識問答、數學能力三大能力上已超ChatGPT。
現場，劉慶峰還再次提到今年訊飛星火認知大模型技術升級的三個關鍵里程碑節點：
6月9日，訊飛星火將突破開放式問答、多輪對話能力明顯提升、數學能力再升級；8月15日，代碼能力升級以及多模態交互能力提升，希望能幫助到更多的合作伙伴及開發者團隊；10月24日，將實現通用模型對標ChatGPT，中文超越ChatGPT的當前版本，英文能做到相當水平，並在教育、醫療等領域做到業界領先。
同時，劉慶峰表示，將在明年實現GPT-4的相關路徑。他透露，目前訊飛星火在語音的轉寫和翻譯已經超過了人類。在高考作文、四六級作文中，比一般老師批閱更準，英文閱讀理解能力也超過了人類。
此前，對於大模型的落地應用計劃，劉慶峰曾表示，2022年12月15日科大訊飛已正式啓動“1+N”認知大模型專項攻關，其中“1”就是指通用認知智能大模型，“N”就是大模型在教育、辦公、汽車、人機交互等各個領域的落地。
據他介紹，從ChatGPT關注的48個主要任務方向和訊飛開放平臺上400多萬開發者團隊的需求分析，通用人工智能應當具備七大維度能力，包括文本生成、語言理解，知識問答、邏輯推理、數學能力、代碼能力、多模態能力等。
截至18日收盤，科大訊飛漲4.9%，報收61.19元。
時尚細膩完美大方 三星A9000熱賣中
（原標題：時尚細膩完美大方 三星A9000熱賣中）
三星Galaxy A9000此次推出的三星Galaxy A9000手機，性能上沿襲了三星Galaxy家族的優良血統，搭載了驍龍八核處理器、3GB運行內存，爲各項應用提供了強大的動力。其配備的13000萬像素高清攝像頭，具備了數碼變焦和光學防抖功能，讓拍攝成像穩定清晰。即使是移動拍照，也絲毫不會影響拍攝效果。同樣，800萬像素的前置攝像頭，也讓自拍功能得到完美展現，讓愛自拍的消費者都能拍出美麗的照片。同時，6.0英寸的高清大屏，讓畫質看起來更細膩，色彩更逼真。而一直讓消費者擔心的續航功能也得到了完美解決，4000mAh的海量電池爲消費者帶來持久耐用的續航體驗。
三星Galaxy A9000[參考價格] 3199元[商家名稱] 內蒙三星專賣店[聯繫方式] 0477-8338666 18347756677[聯繫地址] 內蒙古鄂爾多斯市東勝區鄂爾多斯東街2號三星專賣店[店鋪地址] http://www.zol.com/shop_182318/
以上報價均爲實際購買價格，請各位網友購買時仔細驗機確保質量，以保證消費者權益，如果您發現本文中的經銷商給出的報價與文中不符，請撥打投訴電話010-82616677-8212（此電話爲投訴專用，概不接受產品諮詢或者價格諮詢等服務），我們將根據投訴進行調查。由於產品價格變化較快，如非特殊說明，本行情文章的有效期爲7天。
為何選Epic Games而不是Steam 中國Epic官方自比「街邊小店」給解答？
小米集團新品發佈會將正式發佈全新操作系統小米澎湃OS和小米14系列
小米集團新品發佈會將正式發佈全新操作系統小米澎湃OS和小米14系列
小米集團董事長雷軍宣佈，小米集團新品發佈會定檔10月26日晚7點。將正式發佈全新操作系統小米澎湃OS和小米14系列。雷軍表示，這標誌着，經過幾年的探索、成長，新十年的小米，現在走到了關鍵的“跨越時刻”。接下來，大家將會看到小米領先技術更多更集中的涌現，一個全新的小米從此將出現各位面前。
本文源自金融界AI電報
清華研究報告：非遺借直播、短視頻實現”活態傳承”
清華研究報告：非遺借直播、短視頻實現”活態傳承”
比恋爱更加火热
12月8日消息，清華大學新聞與傳播學院課題組聯合抖音發佈《活態傳承-直播打賞與非遺傳播研究報告》（下稱《報告》）。《報告》指出，非遺從業者通過直播間、短視頻進行文化展演，擴寬創收渠道，獲得觀衆認同；大衆借打賞進行文化消費，助力非遺實現“活態傳承”。
《報告》分析，以往非遺傳承以“博物館”式的記錄留存爲主，脫離大衆生產生活。直播、短視頻中，年輕羣體用點贊、打賞、消費等方式表達對非遺的“欣賞”，非遺從業者獲得經濟和物質的雙重認同，激發創作熱情，堅定傳承信心。大衆用經濟活力促發傳播生機，直播打賞成爲非遺傳承的“點金石”，加速非遺傳播從靜態通往活態、從守舊走向出新。
資料圖
清華大學新聞與傳播學院教授陳昌鳳認爲，傳統媒介時代，非遺傳承以口傳心授爲主，一定程度上忽略了用戶參與、互動、消費的熱情，觀看電視、瀏覽報紙的受衆即便想助力非遺傳播、實現價值共創，也面臨沒有門路的窘境，吸引大衆參與的“活態傳承”無從談起。非遺傳播活力受限，傳承人容易獲得精神價值與文化價值，較難實現個人經濟價值。
“如今，直播、短視頻平臺豐富了傳承者實現價值的渠道，調動了大衆參與非遺的熱情，打賞、直播帶貨等經濟方式進一步釋放了非遺傳播的活力”，清華大學新聞與傳播學院副院長、副教授張錚觀察到。
公開數據顯示，截至2022年6月，國家級非遺項目抖音覆蓋率99.74%，相關視頻點贊超94億。過去一年，抖音非遺項目直播場次同比增長642%，平均每天直播1617場，獲得打賞的主播人數同比增長427%，打賞總金額同比增長533%；其中，獲得收入的非遺傳承人數量同比增長34%，非遺好物銷量同比增長668%。
《報告》統計，2022年，非遺在抖音平臺的日均搜索量是2019年的三倍有餘，相關話題熱度指數較2021年翻了一番。
抖音直播運營總監石敏介紹，抖音先後發起助力戲曲傳承的“DOU有好戲”、助力中國舞普及“舞蹈傳承計劃”、助力國樂傳承的“DOU有國樂”等計劃，幫助演員、從業者打造線上舞臺、獲得收入，服務非遺傳播傳承。（一橙）
數學家楊樂逝世，41歲時成爲當時最年輕的院士
數學家楊樂逝世，41歲時成爲當時最年輕的院士
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10月22日，科學網援引中國科學院數學與系統科學研究院消息稱，中國共產黨優秀黨員、中國科學院院士、著名數學家、中國科學院數學與系統科學研究院首任院長楊樂同志，因病醫治無效，於2023年10月22日14時34分在北京逝世，享年83歲。
公開資料顯示，楊樂1939年11月10日出生於江蘇南通，1979年加入中國共產黨，1962年本科畢業於北京大學數學力學系（六年制），同年考入中國科學院數學研究所就讀研究生，師從熊慶來教授，1966年畢業後留所工作。
他於1980年當選爲中國科學院學部委員（院士），1987年出任中國科學院數學研究所所長，1992年出任中國數學會理事長，1996年創建中國科學院晨興數學中心，1998年出任中國科學院數學與系統科學研究院首任院長，曾任全國青年聯合會副主席、全國政協委員、中國科協常委。
楊樂研究複分析，在亞純函數與其導數的總虧量方面獲得了精確結果，揭示了虧函數的可數性；他與張廣厚合作發現了整函數與亞純函數的虧值數目與奇異方向數目之間的緊密聯繫，給出了最佳估計；獲得了亞純函數在涉及重值時普遍與精確的虧量關係。他在值分佈理論的出色成果是中國數學在當時享譽世界的一項代表性工作。
他曾榮獲全國科學大會獎、國家自然科學二等獎、華羅庚數學獎、陳嘉庚數理科學獎、何樑何利獎等多項重大獎項。
據人民日報客戶端江蘇頻道報道，改革開放之初，楊樂不僅在學術上不斷取得世界一流水平的傑出成就，更在中國對外的學術交流中承擔起破冰者與推動者的角色。1979年以來，楊樂先後在美國康乃爾大學、普渡大學，瑞典皇家科學院，美國普林斯頓高等研究所、哈佛大學、聖母大學作訪問教授，並應邀到美國、英國、蘇聯、德國、日本、瑞典、芬蘭等國50多所大學和研究所作學術演講，在10餘次國際學術會議上作主報告或邀請報告。1980年，時年41歲的楊樂成爲當時最年輕的院士。評選結果公佈時，還是朋友看到了報紙上公佈的名單前來報喜，他才得知這個消息。
1996年，楊樂與丘成桐合作，在中科院設立晨興數學中心，形成了一個頂尖的代數算數幾何研究團隊，旨在培養和造就卓越的青年數學家，做出具有國際先進水平的研究成果。“我們需要培養一大批數學家。”楊樂對新一代青年學生同樣寄予厚望，他堅定地認爲，“我國科技界需要高水平的領軍人物，我們希望有年輕人超越自己。我們殷切希望年輕的學術帶頭人的學識和水平不斷提高，以縮短與世界的差距，甚至與世界水平持平或者超越世界水平。過去中國出過這樣的人物，今後也一定能出現。”
簡約唯美大方 vivo V3Max鄭州售1460元
（原標題：簡約唯美大方 vivo V3Max鄭州售1460元）
vivo V3Max（全網通）
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玩家於《薩爾達傳說：王國之淚》重現《潛龍諜影》機甲！核武Metal Gear Rex霸氣發射
飛利信(300287.SZ)：具有北斗相關配套產品
格隆匯10月20日丨飛利信(300287.SZ)在投資者互動平臺表示，公司具有北斗相關配套產品。截至今日，精圖地球APP累計下載量已超過400萬。另廈門精圖在第二十二屆中國遙感大會上獲得了兩項高分專項衛星應用優秀成果獎，具體爲“廈門市建成區各類綠地分佈圖及城市綠地系統現狀評價專題信息產品”榮獲信息產品類二等獎、“智慧城市高分衛星綜合應用服務平臺應用案例”榮獲應用案例類三等獎。
网红“秀才”账号被封原因曝光！疑涉嫌诈骗，一笑倾城已停更12天
搞笑风云会
黑色 豪門 對抗 花心 上司
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無良寵妃：賴上傲嬌王爺
安防監控首選希捷4TB 5900轉硬盤太原促
（原標題：安防監控首選希捷4TB 5900轉硬盤太原促）
【山西省太原市行情】希捷4TB 5900轉 64MB SATA3 監控級硬盤（ST4000VX000）採用希捷單碟1TB技術，擁有經濟高效4TB內存，擁有行業內高的區域密集度，最高可支持210mb/s的數據傳輸速率，7*24h全天候運行，及時高原也可以使用，適應各種眼裡環境。平均無故障時間超過100萬小時，SATA 6Gb/秒接口支持新、快的硬盤控制器，同時支持傳統的1.5Gb/秒和3Gb/秒控制器，更快閱覽更多數據，並且支持更多同步攝像機。安防監控首選，7*24h全天候運行，嚴苛環境下一樣運行自制。現在在商家“山西和瑞希捷店”處報價830元，有需要的朋友不妨簡單瞭解一下。
希捷 4TB 5900轉 64MB SATA3 監控級硬盤（ST4000VX000）
編輯點評：數據傳輸速率更快，可保證視頻畫面更加流暢，硬盤尋道時間穩定，噪音較小，功耗小於普通硬盤，散熱性更佳，容量更大，保存視頻時間更長，適應溫寬更廣，能夠適應更加惡劣的環境。
希捷 4TB 5900轉 64MB SATA3 監控級硬盤（ST4000VX000）[市場價格]830元[推薦商家]山西和瑞希捷店[店鋪鏈接]http://www.zol.com/shop_168755/[商家地址]世紀嘉園1號樓3單元9層東戶[聯繫電話]18635137866
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Mazda釋出神秘預告圖 會是新世代CX-3嗎？
Mazda釋出全新SUV預告圖，並表示將在三月份的日內瓦車展中發表。 摘自Mazda
Mazda曾在年初透露將於三月帶來一款全新SUV，當時就有不少人猜測這輛新車應該會是大改款CX-3，而隨着時間的過去，距離三月初舉行的日內瓦車展也日趨接近，原廠在近日更是釋出了這款全新休旅的最新預告！
雖然也有些外媒覺得這輛全新休旅除了是CX-3的可能性外，亦有機會是款介於CX-3、CX-5之間的全新跨界SUV，且有別於中國版的CX-4，不過，原廠在新聞稿中提及「Mazda將會在三月初舉辦的日內瓦車展上，帶來這個SUV車系中的第二代車型」，如果真是如此，那答案便呼之欲出了。
中國限定Mazda CX-4。 摘自Mazda
Mazda CX-3第一代車型(也就是現行版式樣)，是在2014年的洛杉磯車展中首度發表，這輛小型跨界休旅後來便在2015年底與2016年初進行販售，而小改款式樣則在去年的紐約車展上發表，對於現今相當火熱的跨界休旅級距，倘若可以快速進行大改款更新、換上新穎的科技配備，似乎能更加獲得消費者的青睞！
小改款Mazda CX-3是在2018紐約車展中發表。 聯合報系資料照
Mazda還在新聞稿中表示，這款全新SUV亦遵循Koda設計語彙，並將與新世代Mazda3一樣，導入名爲Skyactiv Vehicle Architecture的全新平臺，且將擁有全新的SkyActiv-X引擎動力系統，這具引擎在SPCCI火花點火控制壓燃技術的加持下，不僅能有效提升動力輸出，還能降低排污並改善油耗表現。
結合汽油引擎火星塞點火及柴油引擎壓縮點火技術的新2.0L Skyactiv-X引擎，不僅省油，還擁有181ps的馬力輸出。 圖／Mazda提供
此外，Mazda除了將於日內瓦車展發表全新SUV外(理論上應該就是大改款CX-3)，還將帶來歐規MX-5 30週年紀念版(美規版已於現正舉辦的芝加哥車展中發表)，以及首次公開亮相的歐規版本第四代Mazda3 Hatchback/Sedan。
2023 Steam夏季特賣35款好評推薦 《P5R》《霍格華茲傳承》《維新！極》史上新低價
圖爲美規Mazda MX-5 30週年紀念版，與新世代美規Mazda3 Hatchback/Sedan。 摘自Mazda USA
iPod nano 6退出歷史舞臺：iPod shuffle取代
iPod nano 6退出歷史舞臺：iPod shuffle取代
（原標題：iPod nano 6退出歷史舞臺：被iPod shuffle取代）
蘋果公司今天正式宣佈他們將不再針對iPod nano 6提供任何維修或者服務，這也意味着2010年推出的iPod nano 6正式退出歷史舞臺，並已經被iPod shuffle取代。
iPod nano 6退出歷史舞臺：被iPod shuffle取代（圖片來自於Engadget）
ほしなが一人でシてたので。 (スター☆トゥインクルプリキュア)
事實上，蘋果公司在8月30日的時候就已經把第六代 iPod nano 添加到過時和停產產品名單中。這也基本符合蘋果對於一款產品停產五年就停止服務和維修支持的慣例。iPod nano 6發佈於2010年9月，並在2012年9月停售。
七月底的時候，蘋果公司正式對外宣佈將關閉iPod播放器的兩款純播放器。此後就有許多傳言流出表示之前的iPod Touch將正式過更名爲iPad Touch，同時產品的定位也將變爲迷你平板電腦。iPod Touch目前的功能在許多外媒看來，其實和一個平板電腦沒什麼區別。
蘋果公司目前正在認真的考慮將iPod Touch更名爲“iPad Touch”，與此同時他們也對Touch進行了硬件升級，擴大了閃存容量。由於價格的低廉，iPod Toch成爲了許多人iOS系統的入門設備。之前蘋果的平板電腦業務一直處於疲軟狀態，而把這樣的一個爆款帶入到平板電腦市場可能會有奇效。
相關新聞：蘋果放棄第六代iPod nano：停止提供一切服務
iPod產品線已經被蘋果越來越弱化，這也跟他們的受衆羣體有關，因爲真是的越來越小衆。
現在蘋果給出的公告顯示，他們又放棄了一款經典iPod設備，而它就是第六代iPod nano（不再針對該設備提供任何維修或者服務）。這款設備是在2010年9月發佈，兩年後下架停售。
第六代iPod Nano被大家玩的最多的是，將它改造成“Apple Watch：，相信現在的蘋果手錶中，有一定的靈感也是來自於此。
話說，你還有在服役的老舊的iPod設備嗎？
僅“卡片”大小續航3個月的手機Janus One
而從設計美學角度來看，Janus One 是一款外殼富有光澤十分平滑的手機，整機的十分小巧，纖薄程度令人驚訝，官方提供的數據只有 5.5mm，以這樣的體積將其塞進錢包完全沒有問題。除此之外，Janus One 的功能也給人留下了相當深刻的印象，一個明顯的例子便是該機子在有限的厚度內標配了 1500mAh 電池，而正是這塊電池讓機子的待機時間長達 90 天。這意味着，平時充滿電一次，使用超過兩個月的時間完全沒有問題。
Janus One 支持充當移動電源使用，當你的智能手機低電量或沒電時，插上就能充電。其與智能手機連接的方式爲無線藍牙技術，有時候你懶得拿出智能手機時，這款卡片式的手機就顯得非常方便了。不過，最讓人意想不到的功能應該是計步器，爲喜歡戶外運動的用戶大大減輕隨時攜帶物品的重量。
基本功能 Janus One 相當完善
Janus One 是一款讓人擺脫社交網站煩擾爲目的的功能手機，支持 GSM 網絡，內置 Micro SIM 卡和 microSD 卡插槽，可實現基本的通話和短信功能，支持儲存 500 個電話號碼，自帶振動功能。更有意思的是，Janus One 還具有一定的防震和防水功能，不過這僅僅是因爲機身表面附着了特殊塗層，幾滴水上去可能沒什麼大事，丟到游泳池必然報廢。
規格方面，Janus One 具體尺寸爲 99 56.8 5.5mm，機身正面配備了 1.68 英寸的 OLED 顯示屏幕和背光鍵盤，網絡制式支持 GSM 850/900/1800/1900，內置加速度傳感器和藍牙 3.0 模塊，標配 1500mAh 的電池。
當 Janus One 正式上市之後，將提供黑色、白色和金色三種配色。目前該機子還在衆籌當中，如果你選擇作爲投資人，那麼待籌資完成產品正式上市之後，只要 69 美元即可購買，約合人民幣 428 元左右。Janus One 的研發團隊表示，大概 9 月份左右就可能正式出貨了。
總的來說，Janus One 是一款有鮮明用途的功能手機，非常適合簡單的生活，就算已有一款主要的智能手機，它仍可作爲副機使用，比如當主手機沒電了，或者不希望主手機被盜、摔壞分散他人的注意力的情況下。
美法院判AI無版權，但爭議遠沒結束
創新與傳統之間如何平衡？
撰文/陳鄧新
編輯/高 智
生成式AI起勢之後，版權問題一直揮之不去。
日前，美國華盛頓一家法院裁定，在沒有任何人類輸入內容的情況下，完全由人工智能創作的藝術作品不受版權保護。
這一裁定，令AI的前景蒙上一層陰影。
AI的版權之爭，迎來終局了嗎？對AI的創作，各界爲何仍有爭議？AI革命之下，版權保護未來將如何演繹？
版權之爭，從成品走向數據
這起判例，要追溯到2018年。
然而，美國版權局對此並不感興趣，表示版權法只能保護人類創造的作品，而AI生成的內容到底有多少人類的貢獻難以衡量。
不過，史蒂芬·泰勒並不服氣：“法律並沒有明確要求作品必須擁有人類作者，美國憲法之所以推崇版權保護，目的是促進科學和實用藝術進步，AI版權概念符合此目的。”
需要注意的是，隨着生成式AI的普及，版權矛盾愈發嚴峻，史蒂芬·泰勒的遭遇屢見不鮮，也在互聯網上引起廣泛的討論。
上述討論結論未出，史蒂芬·泰勒已經等不及了，直接找法院去說理。
不承想，法官偏向美國版權局的觀點，“基於幾個世紀的以來的既定認識，人類作者身份是版權的一項基本要求”。
事實上，國內的AI版權之爭也進入了白熱化。
譬如，前不久，插畫師“是雪魚啊”質疑某AI繪畫，未經允許利用其本人繪畫作品做AI訓練，將AI版權之爭從成品推向了數據。
須知，數據、算法、算力是AI的三大要素，這其中數據堪稱人工智能的基石，是大模型不斷進化的關鍵所在。
因而，如何不斷獲取合法合規的數據，成爲AI一個無法迴避的挑戰。
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此外，2023年8月24日上午，北京互聯網法院開庭審理一起AI文生圖著作權案，但案件並未當庭宣判。
不難看出，版權成爲AI頭懸的“達摩克利斯之劍”。
平衡各方利益，纔是關鍵所在
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其實，AI版權爭議的背後，是對新生事物的不適應性，在創新與傳統之間如何做好平衡，考驗着人類的智慧。
對此，美國華盛頓地區法官貝麗爾·豪威爾表示：“隨着藝術家將人工智能納入他們的工具箱，我們正在接近版權的新領域，這將給版權法帶來挑戰性問題。”
一種聲音認爲，依法辦事。
我國的《著作權法》明確規定，“創作作品的自然人是作者”，那麼AI生成的內容自然不是作品，也沒有版權。
既然定了規矩，就該嚴格執行。
簡而言之，數據許可不可缺少。
中國版權保護中心主任孫寶林認爲，在權屬清晰基礎上，推動數據產權結構性治理和有序流通，“數字空間一切皆數據，一切數據皆有版權”。
爭議的背後是對新生事物的不適應性
另外一種聲音認爲，值得商榷。
每一項新技術的誕生，都會打破固有認知與顛覆現狀，需要相當長一段時間纔可以被全面接受，這中間擔憂之聲絡繹不絕，AI也不例外。
由此，理當用包容的態度對待AI，無須過於苛刻。
實際上，AI訓練利用未受權的數據是否違法，目前各國依有爭議，而《生成式人工智能服務管理辦法（徵求意見稿）》也未落地，不排除未來出現轉機允許合理使用的可能性。
總而言之，AI發展的如火如荼，解決版權問題刻不容緩，雖然國內外對此有了一定的傾向性，但終局未至仍有變數。
那麼，怎麼平衡各方利益，仍需要進一步探索。
剃鬚刀行業要變天！飛科發佈智能感應剃鬚技術
（原標題：剃鬚刀行業要變天！飛科發佈智能感應剃鬚技術）
5G時代，萬物互聯的世界，各種各樣的家用電器都在往更符合人性需求的自動化方向發展。智能空調、智能洗衣機、智能冰箱、智能馬桶等等，各類智能電器層出不窮。這些我們習以爲常的家電，在引入了各種智能技術後，卻能給我們帶來一種完全不一樣的體驗。
近日，飛科發佈了一款具有劃時代意義的科技單品——首款搭載智能感應技術的剃鬚刀FS926。
感應式剃鬚刀能帶來什麼樣的體驗呢？
自動感應技術是一個應用十分廣泛的技術，自動感應就是利用各種傳感器來替代我們的視覺、聽覺、嗅覺和觸覺。現在各種技術的進步，都離不開自動感應。就比如自動駕駛技術，這項技術就是依靠雷達、攝像頭等代替人眼，來感知周圍的物體，再根據周圍環境來改變行駛狀態。再比如智能家居，也是依靠煙霧、溫度、人體等傳感器來實現對環境的判斷。
飛科首次在剃鬚刀上引入自動感應技術，可以說是劃時代的創新一小步。搭載了自動感應式開關的FS926剃鬚刀貼近臉部即可自動啓動，離開面部自動停止，整個過程無需操作。傳統的電動剃鬚刀需要按鍵手動開關，較爲繁瑣。筆者在用電動剃鬚刀的時候經常會因爲急着出門，用完就忘記關了，等到下次要用卻發現沒電了，而智能感應技術則完美的解決的這個問題。
另一方面，傳統按鍵式剃鬚刀的按鍵結構，會給機身的防水處理增加難度，同時按鍵結構也會增加進水風險。用自動感覺技術取代傳統按鍵結構，大大降低了實現機身防水的難度，而且整個機身的外觀設計更加一體，獨具科幻感。
總的來說，FS926依舊是一把剃鬚刀，但是在引入了自動感應技術後，讓它相比於傳統按鍵式剃鬚刀有了完全不一樣的體驗，讓剃鬚充滿科幻感。
智能時代，個護電器該如何發展
智能時代，一切事物都在往智能化的方向發展，自動駕駛技術的出現，讓人們能更好的體驗駕駛的樂趣；智能家居的普及，讓我們無論是在牀上、在沙發上還是在廚房裡，只需要動動嘴就能輕鬆控制家裡的電器。在這個智能化的時代，人們正在變得越來越懶，巴不得所有雞毛蒜皮的小事都交給人工智能去處理，而智能科技也在往更人性化、更細緻化的方向發展。人類的剃鬚工具經歷過從手動剃鬚到電動剃鬚的巨大轉折，感應式剃鬚刀的到來也許會推動整個行業從按鍵式電動剃鬚到感應式電動剃鬚的更替，FS926的發佈或將成爲這個更替的里程碑式產品。
如今的飛科，已經不單單只是一個做剃鬚刀的公司，而是涵蓋了個人護理、生活電器、電工電器、廚房電器四大品類智能小家電。從新款FS926剃鬚刀可以看出，飛科作爲行業領導者在不斷推動着個人護理電器朝着智能化、物聯網化的方向發展。
未來，智能個人護理電器必將會越來越多，我們或許可以期待個人護理電器和其他的家用電器實現互動，帶來不一樣的立體化智能體驗。
與筆記本相比，臺式機有什麼優勢不會被完全取代？
筆點酷玩每日答疑，今天回答網友提問：《相比於筆記本，臺式機還有什麼優勢不會被取代？》
這個問題讓我想到另一個粉絲大討論：ITX臺式機會被迷你主機（比如英特爾NUC以及最近交火的零刻、小米迷你主機）所取代嗎？一個是濃縮體積版本的臺式機，一個是與筆記本的移動定位頗爲相似的超小型主機，再加上筆記本，3個陣營之間的調侃，比臺式機與筆記本之爭還要精彩。
我可以明確的說，ITX小臺式PC不會被更小巧便攜的迷你主機取代，就像體積大性能強的臺式機不會被便攜的旗艦遊戲本取代一樣。
因爲選擇臺式機的那幫人，看重的可不單單是性能表現好，或者屏幕夠大；選筆記本或迷你主機的這羣人，也不是單看體積小巧、性能夠用。除了整體體驗分數之外，大多數用戶認準臺式機，都應該考慮到了它的自由拆裝擴展能力，俗稱DIY玩法。
臺式機的DIY體驗，筆記本無法比肩
臺式機豐富多樣的DIY體驗，當前的筆記本產品完全無法比肩。這些體驗，除了主機內主板CPU內存硬盤顯卡電源散熱器等硬件的選擇之外，也包括臺式機可以隨意選擇、多樣化擴展的外設硬件，比如顯示器、鍵鼠、耳麥、硬盤櫃、電腦音箱、各種RGB電競外設等等。
如果你買的是筆記本，除了加個內存條、換塊大容量SSD，其餘只能買擴展塢和鍵鼠外設才能硬蹭一點所謂“DIY”的樂趣。強如略可DIY的NUC迷你主機，它的硬件配置也幾乎在你確定購買型號之後不會有大幅變動。
對於剛需這類產品的用戶來說，他們買的幾乎就是一個“電腦整機”，就算可以獲得少許筆記本or迷你主機自由拆裝的體驗，與臺式機玩家DIY的巨大樂趣相比也相當吝嗇。
只要你的主板CPU沒落伍，DIY體驗可以逐年小幅度累加；實在不行，折騰外設也很有新鮮感，我個人認爲鍵鼠和顯示器最容易給自己帶來DIY的快樂；相比之下，筆記本的內部硬件升級餘地不大，外接顯示器、鍵鼠又只能算“被迫假裝臺式機”，快樂感自然降低。
當然，一切折騰的前提，都是你願意承受這些花銷。別忘了圈內有個說法，買前想好升級路，買後隔年清厚灰。
“唱衰”臺式機，八成賴顯卡
天下苦“蘇黃”久矣。這兩年喜歡拿迷你主機來對標ITX小主機的用戶明顯增多，也與臺式機硬件市場之中顯卡價格離奇偏高大概率相關。
礦難已成歷史，40系依然高不可攀。買不起電腦硬件的時候，要麼忍着憋着用老電腦先撐着，要麼乾脆換個戰場，直接買筆記本或者迷你主機。一旦電腦的剛需已經滿足，這些用戶會發現自己根本用不着砸出去五千一萬裝配PC臺式機，所以嘲諷ITX是智商稅，小臺式機不如迷你主機也就變得很有底氣了。
如果錢都得拿來吃飯，什麼“擴展性”都得淪爲臭氧層子。用戶的表達很直接——感謝蘇黃讓我戒了顯卡，也戒了臺式機。顯卡都玩不起，DIY樂趣什麼的也就無所謂了。
沒必要誇大臺式機或筆記本的優勢
臺式機和筆記本各有優勢，哪怕一方優勢比較明顯，整體上也不存在誰碾壓誰之說。這是因爲，它們本身都是“生產工具”（生產快樂也算），哪一類更適合你，一定取決於你的剛需。
這裡不但需要考慮功能體驗、使用場景，也要考慮你的預算、動手能力和折騰意願，比如追求性能體驗的人，非要買筆記本可能要多花許多錢，然後看着人家臺式PC換顯卡不服氣，又要多折銀兩換新本。再如新手小白急需用電腦，搞一臺合適的筆記本可以省不少心，非得幫他選硬件裝PC，你可能要售後到換新。
單獨談論臺式機與筆記本哪個更有優勢是不可取的，直接聊臺式機的不可取代也爲時尚早。選電腦時，請謹記三大原則——因地制宜，具體問題具體分析，並與時俱進。工具不是貢物，你能理智消費，便可不枉初心。
我是筆點酷玩，這篇科普小討論就和大家聊到這裡，喜歡我的回答請給我點贊，我們下期再見！
我和我爸同專業：他就業難，我進了字節
冀遇(化名)是武漢大學測繪專業2018級學生，進入大四，爸媽就開始心急火燎地爲他安排工作。不擅交際的爸媽爲此還聯繫市測繪局、測繪研究院的老同學，過年還特意安排了同學會。
2022年就業前景確實堪憂，但核心原因是冀爸爸對測繪專業的就業前景有擔憂。
冀爸爸和冀遇算得上是同專業的校友，爸爸是武漢測繪科技大學1990級校友。2000年該校與湖北兩所院校合併成爲武漢大學測繪學院。
如今，冀爸爸仍然抹不去當時畢業後四處奔波找工作的回憶。當時測繪專業屬於比較冷門的專業，大學畢業後找工作頗費周折。
但冀遇從小就崇拜爸爸，覺得爸爸的專業有格局，能用雙腳丈量祖國的大好山河，而且想上武漢大學，根據冀遇當時的分數，能選的專業也不多。這裡有個有意思的事實要說下，全國專業排名第一測繪專業，分數線卻在各專業中墊底。
事實證明，冀爸爸擔心是多餘的，冀遇很快拿到了來自字節跳動的“地圖產品經理”的offer。
不過冀遇並不是100%滿意，還在和高德、百度的進行HR交流，他想成爲一名高精地圖的產品經理。在冀遇看來，自動駕駛是大勢所趨，職業起點就能做與高精地圖相關的業務，未來有更多選擇的空間。他還記得武大校友、兩院院士李德仁的教誨。李德榮要求測繪人要關心自動駕駛，關心高精地圖，因爲這兩個發展方向不僅可以讓測繪創造更大的價值和社會效應，也給測繪人佔領更多陣地帶來機遇。
冀遇在就業時能挑挑揀揀說明測繪專業近年的就業行情已經得到大幅的改善。與測繪專業相關的工作越來越多，比如城市和工程建設、礦產資源勘查與開發、國土資源調查與管理都需要測繪專業人才。就拿互聯網大廠來說，僅僅一個高精地圖業務，就能產生無數個就業崗位。
比如，2013年就投入研發高精地圖的百度，目前已經擁有大量人才儲備，伴隨自動駕駛的發展，出現了一批高精地圖研發和產品、數據專家以及穩定的生產團隊。
高精地圖應用試點落地
冀遇想涉足的高精地圖業務可謂炙手可熱。高精地圖顧名思義，就是精度更高、定位更準的地圖。不僅如此，和普通導航地圖相比，高精地圖數據維度也更豐富，像道路類型、坡度，車道線位置、類型、寬度，以及交通信號燈、交通標誌、路邊地標等元素，高精地圖都能體現。對於高精地圖可以實現的精度，輔助駕駛中用到的ADAS（高級駕駛輔助系統）地圖，相對精度1m，絕對精度5m。
高精地圖的頂層設計正在逐步落地。自然資源部辦公廳印發《關於做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》（以下簡稱《通知》），在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個城市開展智能網聯汽車高精度地圖應用試點。
測繪行業的資深人士告訴《華爾街科技眼》，試點工作開始推進後，試點城市會遴選企業參與項目。
各家企業對試點工作的表態不同。百度地圖參與度熱情較高。智能網聯汽車高精度地圖一直是百度的技術儲備方向，目前百度正在積極主動與各試點城市所在地省級自然資源主管部門保持溝通，後期會密切關注相關政策導向，以便探索試點應用的方向和內容，積極參與相關試點工作，實現在試點城市先行先試和示範應用的目標。
也有不願具名的主流企業對此諱莫如深，稱過於高精度的地圖試點的工作屬於公司的高保密級項目，不願對外分享進展。
測繪行業人士特別提示，此次的試點工作，主要強調地理信息的安全保密管理，所以能參與試點的企業，第一是要符合安全的底線，第二就是有要地圖資格。《通知》中也提出，強化自動駕駛活動中地理信息採集、匯聚、處理、使用全流程的安全保密管理。
地圖資質一證難求
佈局高精地圖的互聯網巨頭，需要擁有地圖牌照，也就是地圖資格。地圖資格分爲四檔：甲乙丙丁。“甲級測繪資質”是國內測繪行業最高資質標準。
擁有此牌照的企業需要遵守測繪法，在保證國家地理信息安全的基礎上，開展與此相關的業務。
據測繪行業專業人士介紹，實際上測繪行業屬於半管制行業，對企業的性質有嚴格的要求，比如不對外資行業開放等。另外，測繪法對於企業的保密要求和行爲規範有嚴格的要求。比如“甲導”資質的取得非常嚴苛，原則上不對外資企業開放，需通過一系列嚴格的審覈流程才能獲得。
這一點也得到了求職者的印證，冀遇也表述，在求職過程中，用人單位對於自己的是否是黨員、是否有海外關係等有進行了比較細緻的問詢。
對此百度方面認爲，測繪資質之所以一證難求，是因爲地理信息安全關係到國家安全和公共利益，相應的資質申請審查要求非常嚴格。對於已經取得相關測繪資質的企業來說，相關業務開展均應以貫徹總體國家安全觀和落實測繪法爲前提條件。而甲導覆蓋處理涉密地理信息的業務，是衆多測繪資質中最爲稀缺也是商業價值最大的資質，合理合法利用資質開展相關業務非常有利於企業的商業化發展。要想最大化實現地圖資質的商業價值，依法利用稀缺資質合規開展商業合作是每一個資質單位的必答題。
不過，即便測繪資質的監管越來越嚴格，各大互聯網大廠都在想法設法獲取地圖資格。據不完全統計，過去20餘年，國內獲得這一資質的企業僅30餘家。除了高德、百度等傳統地圖企業，各互聯網和IT大廠也在曲線救國。
2020年美團也通過旗下全資子公司“北京美大智達科技有限公司”拿到導航地圖製作的甲級測繪資質。
作爲老一輩的測繪人，冀爸爸親眼見證測繪行業的一些變化。比如2018年，撤銷國家測繪地理信息局，組建自然資源部。大數據、大資源、大測繪地信的大產業的融合之路開啓。
2019年的變化最大。冀爸爸參與了那一年的中國測繪學會學術年會，那一屆的年會，支持單位裡，不再全是測繪軟硬件儀器供應商，華爲、阿里、百度、騰訊、美團、順豐快遞等赫然在列，當時讓老測繪人頗爲驚訝。
冀遇說，爸爸的年代，測繪人“自己人跟自己人玩”，他們時而感覺 “挺不錯”，時而覺得與外界脫軌，但當阿里買了前方、華爲拿到甲級測繪資質、 “鴻蒙”系統兼顧自動駕駛，爸爸那一輩測繪人開始與互聯網大廠打交道，這其實也預示了這一代測繪專業人就業不再侷限於國有的測繪局和研究院等，大廠也成了新的擇業方向。
冀遇說自己和爸爸的關係很像《銀河補習班》裡的那對父子，他上大學的四年裡也和爸爸經常討論專業問題。從專業課比較就可以發現，和爸爸那個年代相比，雲計算、大數據、物聯網、人工智能等智能化技術的發展對測繪科學不斷滲透。“互聯網+測繪”已經成爲地理信息服務業新常態。冀遇覺得，爸爸對自己就業前景的擔憂，潛意識中還夾雜着老一輩測繪人在專業融合上遇到的衝擊後的應激反應。
指向自動駕駛
沒有 “地圖牌照”，是不是就封死了所有與地圖有關的業務答案也並不絕對的。實際上，未來有地圖更新需求和相關業務的企業可以選擇與牌照方合作。這和從事互聯網電視服務可以與電視牌照方合作是一個意思。就比如嘀嗒出行這樣的出行平臺，地圖業務是生存之本，想要地圖保證能實時更新，可以選擇與百度、高德等企業合作。
但與外部企業合作就需要付出合作成本或者分利，沒有牌照的就面臨着要對外分利潤，運營成本就大幅增加。
以自動駕駛爲例，高精地圖是高級別自動駕駛的必需品，不同自動駕駛方案對高精地圖的依賴程度有所不同在目前的主流解決方案中，L2+、L3、L4級別的自動駕駛普遍依賴於高精地圖。
在自動駕駛汽車感知、定位、決策、規劃等環節，高精地圖發揮着重要作用。此外，高精地圖還可以提供感知冗餘。傳感器在很多情況下無法獲取全面信息，如光照複雜無法區分是否紅綠燈，視野被遮擋看不到車道線，雨天雷達噪點多等等。這些時候，高精地圖都可以提供先驗的參考，補充感知的能力。
對此，四維圖新方面認爲，高精度地圖之所以重要，原因在於它一是以“提供超視距情況下的先驗知識”而成爲其他各類傳感器的必要的安全冗餘；二是使得對後端算法部分計算力的要求大幅降低，主流方案一直將高精度地圖作爲自動駕駛系統的必備要素。
之前特斯拉等號稱可以實現“無高精地圖的自動駕駛”，不過高德地圖高精地圖業務中心總經理向哲之前接受採訪時指出，特斯拉並非不依賴地圖，其路線規劃還是依賴導航地圖，特斯拉在行駛過程中也會產生“短時高精地圖”。
高盛此前預計，2020年全球高精地圖市場規模爲21億美元，2025年該市場規模將達到94億美元。
如果一家公司可以爲自動駕駛提供最詳細、覆蓋範圍最廣的高精地圖，那麼其價值可能會達到數十億美元。以百度爲例，基於Apollo開放平臺，百度已經自主研發了一套完備的高精地圖製作、生產、發佈及更新流程，產業優勢明顯。百度已經與廣汽、蔚來、威馬、長安、本田、長城、吉利、北汽、江淮、恆大等主機廠實現量產合作。向哲也透露，高德的高精地圖，在高速城快早已實現了全國全覆蓋，並在小鵬、理想等車廠落地應用。
衆所周知，高精地圖拼的是資質（牌照）、資金、技術，具備高行業壁壘和人才壁壘，這也意味着，這並非小體量公司或初創公司的戰場。
冀遇說，爸媽那一輩在體制內工作的人，希望孩子要不能入編，要不進大廠，就測繪行業目前就業的情況，爸媽放心啦！
中国车市的量子纠缠态，成全自己，卷死别人！
交付活動在即！馬斯克試駕特斯拉Cybertruck
8月24日，馬斯克在特斯拉得州工廠試駕了新生產的Cybertruck（參數丨圖片）。完成後，馬斯克再次表示“Cybertruck是最好的特斯拉汽車”。
有網友留言問了價格、性能參數相關問題，馬斯克迴應稱，準備好了會公佈的。很顯然，這麼重要的事情，肯定要留到交付活動說了。
也是8月24日，特斯拉發佈了Cybertruck交付活動的第一個信息。就是車主可以用引薦積分兌換活動門票，活動舉辦前會陸續通知兌換成功的用戶。現在已經有車主進行了兌換。
還是8月24日，馬斯克又發了一張這樣的照片，沒有配任何文字。於是很多人以爲馬斯克又在玩兒梗，覺得後面的車是新款Model 3。但作爲Model S車主，@不看車 很清楚這是一輛Model S。
第二張照片，@不看車 的關注點在光伏頂篷。這個縫兒有點兒大啊，臨近交付還這樣，略微有些失望。
最後，說一下Cybertruck的最新預訂量：截至8月24日，1991468輛。馬上就200萬輛，真是個奇蹟！
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快讯／恐攻枪杀2瑞典男！穆斯林喊「真主至上」 逃亡时遭警击毙
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耍猴滾粗 李楠自曝魅藍Note5備貨30萬
（原標題：耍猴滾粗 李楠自曝魅藍Note5備貨30萬）
【手機中國 新聞】今日下午三點，魅族即將發佈年終最後（求莫打臉）一款產品——魅藍Note5。除了配置、外觀等產品信息，人們還關心一個重要的問題，能不能買得到？很顯然，魅族官方早有準備，給用戶吃了一顆安心丸。
魅族科技副總裁李楠透露，魅藍Note5線上備貨30萬，調侃多到自己都得去搬貨。哈哈哈，之前李楠曾經上陣成爲魅族最大牌客服，這次竟然還變身搬運工了。同時，李楠還喊話京東商城3C事業部總裁胡勝利一起搬。爲了自家產品，李楠還真是夠拼的。
關於魅藍Note5，該機預計仍是5.5英寸1080p屏幕，搭載Helio P10處理器，京東首發999元起步。下午三點，我們將進行全程直播，歡迎圍觀。
本月發佈？佳能新款無反相機EOS M6外觀曝光
（原標題：佳能新款無反相機EOS M6外觀曝光）
海外網站今日提前曝光了佳能新款無反相機EOS M6的外觀照片，新機採用無內置EVF取景器設計，並提供黑色和銀色兩種外觀。據悉，佳能EOS M6將於本月CP+展會前發佈。
佳能EOS M6無反相機信息：
谷歌宣佈安卓新規：APP不能這麼做
谷歌對於安卓碎片化的現狀非常不滿，這不僅僅影響到Android的版本升級，新功能推廣，對於用戶安全也有很大的威脅，由於老版本Android已經失去維護，它們沒辦法接收到新的安全更新，很容易被攻擊。
谷歌當然也在每個Android版本中推出了新的安全功能，但某些功能只能被針對新版本設計的APP使用，因此，去年年底，谷歌就宣佈要減少針對舊版Android設計的APP數量。
今年8月1日，谷歌正式宣佈Google Play商店即將停止接受針對Android 8.0之前舊安卓API設計的APP。
今天是截止日期的最後一天，開發人員已經無法再將任何針對舊版Android?API設計的APP上傳至Google Play。
當然，這個標準隨着新版Android的發佈也是在不斷提高的，明年最低要求是針對Android 9.0設計，另外谷歌還表示，Android的未來版本將會限制針對舊版安卓設計的APP。
这所大学迎118周年校庆 全校吃上校长研发的小麦“花式”馒头
萌心之選！愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝全新上線
（原標題：萌心之選！愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝全新上線）
咚咚咚！童心來敲門，愛普生墨倉式“萌心之選”驚喜上線！10月13日，愛普生迪士尼草莓熊系列墨倉式打印機套裝萌物來襲，包括毛絨絨收納蓋板萌袋、毛絨絨風琴包包、玩具總動員系列貼膜套裝等，“愛普生雲打印”微信小程序同步更新玩具總動員系列皮膚，推出超值正版的“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材。科技邂逅童話，顏值+實力兼備，無限萌力激發童心妙趣，愛普生大墨倉，讓你輕鬆打印“莓”煩惱！
長久以來，愛普生墨倉式®打印機一直是打印機領域的省心之選。截至目前，已連續12年佔據中國墨倉式市場出貨量&銷售額雙料第一*1，在家庭教育中擔當孩子學習好幫手、家長輔導功課小助手的角色。愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝全新上市，將爲家長在親子互動中提供更多萌趣創意，把輕鬆隨心的打印體驗和美好的親子時光，帶給更多家庭。
圖：愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝
童心萌動，愛普生墨倉式®打印機萌力釋放
本次愛普生迪士尼草莓熊系列中的墨倉式®打印機爲愛普生“流量擔當型”經典產品L325X、L426X系列，不僅有實力，還有滿滿的“顏”值，讓人一眼就“愛”上。
套裝選擇一是毛絨絨收納蓋板萌袋。軟萌可愛的立體草莓熊形象躍然而出，毛絨絨軟乎乎的手感，使整個打印機變得溫暖治癒，是家長和孩子們忍不住多摸幾下的“小可愛”。但它只有裝飾作用嗎？當然不僅如此，它還兼具收納功能，可以存放紙張，打印好的學習資料等等，不浪費一點空間，除了可愛還很實用噢！
圖：愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝-毛絨絨收納蓋板萌袋
套裝選擇二是毛絨絨風琴包包。這個包包除了可以“裝可愛”，裡面還裝了高質量彩色噴墨背膠紙和RC亞光照片紙，讓體驗值全線拉滿；做貼紙、做照片牆，裝點心情應有盡有。包包本身的設計也很巧妙，可以收納孩子的試卷、筆記等學習資料，除了帶給用戶“萌”力值拉滿的打印體驗，平日裡帶出門用起來也很方便，分分鐘變身街頭亮眼潮人。
圖：愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝-毛絨絨風琴包包
本次推出的套裝還有愛普生玩具總動員系列機身貼膜，光面質感貼膜貼在愛普生墨倉式®打印機上，讓機身外觀不再單調，爲生活增添了一抹活潑色彩。本次貼膜共有四款，配套L325X系列的是將可愛進行到底的粉色草莓熊、自信勇敢的胡迪警長和他的夥伴們；配套L426X系列的是被草莓和鮮花圍繞的草莓熊、遨遊浩瀚宇宙的Q版玩具總動員成員們。貼膜搭配不同顏色機身，輕鬆融入各類家居風格。
圖：愛普生玩具總動員系列貼膜套裝
值得一提的是，購買愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝的用戶除獲得限量版周邊外，還可以在“愛普生雲打印”微信小程序中解鎖玩具總動員系列皮膚，暢享“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材，玩具總動員貼紙、學習課程表、計劃表、勇敢家姓名貼、快樂學習小報、天天向上作業本、興趣手工紙模等海量素材隨心用，既能增加學習趣味，又能培養孩子良好的學習習慣，可愛實用，樂學互動共成長。
圖：“愛普生雲打印”微信小程序
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-玩具總動員貼紙
Lulu接金马60主持求助林柏宏！他惊爆「想起都会胃痛」揭后台内幕
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-學習課程表
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-計劃表
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-勇敢家姓名貼
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-快樂學習小報
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-興趣手工紙模
心動了嗎？上述愛普生迪士尼草莓熊系列毛絨絨風琴包包及貼膜於10月13日上市，毛絨絨收納蓋板萌袋將於10月31日上市。關注愛普生天貓、京東、抖音官方旗艦店及指定授權專賣店，即有機會購買愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝。
以愛賦能成長，以科技賦能生活，攜手譜寫美好未來
作爲家長“優選”助力孩子學習的硬核裝備，愛普生在專業方面當然少不了硬實力。大墨倉一次加墨暢享打印自由，高印量低成本，性價比高，以愛普生墨倉式®打印機L4266爲例，一套原裝墨水可實現黑白7500頁*2或彩色6000頁*2文檔輸出；採用Heat-Free冷印技術，在噴墨過程中無需加熱，讓打印頭持久耐用，不易損壞；支持手機連接，微信一鍵打印，遠程打印，輕鬆易用。
愛普生通過創新技術、高質產品和貼心服務不斷努力爲家長提供更多互動靈感，增強親子互動情緒價值，讓家長不僅可以與孩子共度美好時光，還可以培養孩子良好的學習生活習慣。在迪士尼的奇妙世界裡，每個人心中的“孩子”都找到了點亮童趣的“魔法”，在無數個夢幻瞬間中，迪士尼和消費者之間締造了深厚的情感鏈接。愛普生和迪士尼二者通過實際行動，激發情感共鳴、賦能美好親子時光的理念完美統一，緊密攜手奏響了童趣新樂章。
一直以來，愛普生根據不同家庭使用場景，從用戶角度出發，不斷探索更加優質的打印解決方案。童趣的IP合作、豐富的打印素材、高品質打印效果以及超低使用成本，幫助家庭場景下的用戶享受更舒心的打印體驗。未來，愛普生也將持續探索，創新不止，用富有靈感的方式滿足多樣化需求，提供更加優質、輕鬆愉悅的打印體驗。
散财童子高雄「漫天撒美金」 11路人都没捡！2宝爸坐钱堆超淡定
*1以上數據來源於《IDC全球打印外設市場季度跟蹤報告》 (2022年第四季度)中國大陸地區墨倉式打印機品牌的調查，2011-2022年愛普生累計銷量1100萬臺。
*2打印量基於愛普生的測試方法使用ISO/IEC24712提供的文本和顏色圖像混合測試樣張得出。在無需對打印機初始化充墨的使用狀態下，使用普通紙在標準質量下測試，黑色墨瓶的測試打印量約爲7500頁，彩色的測試打印量約爲6000頁。爲了確保打印質量，打印機初次使用時，隨附墨瓶中的部分墨水將用於打印機的初始化充墨，所以打印量可能較前述測試打印量低約15%。若用戶使用普通紙在標準質量下每週打印約30頁，則三年不用換墨水。
關於愛普生（中國）有限公司（Epson (China) Co.， Ltd.）
愛普生從80年代起進入中國，經歷了貿易往來、投資建廠和全面佈局三個階段。經過40多年的發展，愛普生已建立起了完善的製造、銷售和服務網絡。
愛普生（中國）有限公司成立於1998年，公司總部設在北京，在全國擁有12家分公司。作爲地區總部，負責統括愛普生在中國*的投資和業務拓展。
愛普生在中國開展的業務主要有打印機、掃描儀、投影機等信息關聯產品業務，電子元器件業務以及工業機器人業務。其產品以卓越的品質和節能環保的特點，贏得了中國消費者的厚愛。立足於中國市場，愛普生始終本着“挑戰與創新”理念，不斷將一系列先進技術及應用方案引入中國，從而使中國消費者能夠與世界同步，享受創新科技帶來的完美體驗。愛普生不斷貢獻於中國的環保和教育事業，作爲一名優秀的中國企業公民而倍感自豪。
目前，愛普生（中國）有限公司已取得的資質包括：
關於愛普生（Epson）
愛普生是全球技術領先企業，總部位於日本，目前全球年銷售額超過1萬億日元。
愛普生的使命爲通過“省、小、精”創造價值，讓人與地球豐富多彩。在辦公和家庭打印、商業和工業打印、製造、視覺、生活方式等領域持續創新，愛普生力爭到2050年實現碳負排放及地下資源零消耗（消除對石油和金屬等可枯竭地下資源的使用）。
About Epson
Epson is a global technology leader whose philosophy of efficient, compact and precise innovation enriches lives and helps create a better world. The company is focused on solving societal issues through innovations in home and office printing, commercial and industrial printing, manufacturing, visual and lifestyle. Epson’s goal is to become carbon negative and eliminate use of exhaustible underground resources such as oil and metal by 2050.
Led by the Japan-based Seiko Epson Corporation, the worldwide Epson Group generates annual sales of more than JPY 1 trillion.
Panasonic不卡毛無線吸塵器
微塵感知偵測灰塵&塵蟎 乾淨一目瞭然
家中的灰塵無所不在，除塵不必憑感覺，地板很髒？還是清乾淨了？只要看燈號顯示就知道！Panasonic搭載的「微塵感知」功能，可以偵測到20微米的細小微塵和塵蟎。清掃時，遇到較髒處會自動調節吸力，加強清潔，成爲消費者大好評的人氣亮點！原以爲還蠻幹淨的空間，透過燈號顯示，卻能發現許多看不見的細小灰塵，一目瞭然。再搭配高達99%的除蟎能力，任何角落的髒污通通不放過。
除塵&除菌高達99%以上 享受潔淨更安心
專訪「FOCASA馬戲藝術節」團隊！在台灣，撐起第一座馬戲篷
後疫情時代，更多人開始重視環境中看不見的細菌和髒污威脅！維持居家整潔，還希望能兼顧健康衛生！Panasonic無線吸塵器搭載「負離子除菌科技」，清掃時同時去除地板上細菌達99.9%；加上「多重過濾系統」能濾除懸浮微粒達99%，層層把關、鎖住微塵。更棒的是，集塵盒和濾網全部可水洗，不只防止細菌滋生還可去除異味，不讓潔淨做半套。有了這臺Panasonic不卡毛無線吸塵器，地板上的毛髮、微塵、細菌和塵蟎都能一次吸淨，輕鬆享受潔淨又安心的舒適生活。
大好評不卡毛機種 再推靈巧輕量新款
受到消費者高度青睞的不卡毛系列機種，今年再推出極輕量1.5kg輕巧款！搭載「360°全方位靈活轉向」，清掃時，吸頭可前後移動或直接左右橫移，在傢俱間、樓梯、牆角等空間穿梭自如，給您自在滑行的優雅清掃體驗。此外，全新「零負擔握把」經過多種組合不斷測試，符合人體工學設計，好拿好握方便操作，避免手臂與手腕的疲勞負擔。加上貼心的輕巧設計，即使是嬌小的女性，高處除塵也能輕鬆不費力。
顧客商談中心專線：0800-098-800
官網：http://panasonic.com.tw
全臺28家直營服務中心，提供專業快速優質服務
鎖定有自我品味、愛家、戀家、重視私我空間、享受居家生活的品味人士，提供廣告主與讀者之間，最新設計流行風與創新產品資訊平臺，打造最新的生活理念，爲自己及家人營造一個溫馨美麗的快樂家園。
首發SDA架構量產技術成果，長安汽車率先進入“下半場”競爭
新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。就在一衆友商還在爲下半場競爭研製彈藥時，長安汽車已經率先宣佈即將抵達戰場。
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近年來，新能源車已然成爲汽車工業發展的重要引擎。據中國汽車工業協會統計，今年上半年，我國新能源汽車累計產銷分別爲378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，增速遠高於整體汽車市場的9.3%和9.8%，市佔率也穩步提升至28.3%。
隨着新能源汽車不斷髮展，競爭形態也在發生轉變。行業普遍認爲，上半場比的是電動化技術，下半場拼的是智能化體驗。正如長安汽車董事長朱華榮所說：“新能源汽車只是序章，數智汽車纔是真正的未來！”
那麼，在這場新能源賽道逐漸升級爲數智賽道的過程中，長安汽車又將如何實現新的引領呢？
9月4日，長安汽車召開“2023長安汽車科技生態大會”，向外界分享了其數智躍遷的落地成果與探索進程，並以新汽車爲載體，首發SDA平臺架構量產技術成果，以場景化演繹了即將量產的新汽車。
SDA架構，讓汽車變身“智能汽車機器人”
2021年的第一屆科技生態大會，長安汽車發佈了SDA智能化技術架構及平臺；2022年，第二屆科技生態大會發布了SDA可視化技術平臺、概念車及展品，並亮相了基於SDA架構打造的新汽車CD701原型車；如今，2023年的第三屆科技生態大會以新汽車爲載體，首發長安汽車智能化領域全新量產技術成果，現場進行了新汽車場景化演繹，新功能的介紹和首發，實現新汽車從構想到現實，從概念到量產的進化與躍遷。
據悉，“SDA”的本意是“Super DNA”，目標是通過構建更具先進性和競爭力的架構平臺，爲新汽車產品提供集中式的硬件架構和服務化的軟件架構，從而給用戶帶來更安全的智能駕駛、更貼心的智能交互和更豐富的智慧生態，讓汽車從移動機器進化到“智能汽車機器人”。
全新SDA平臺架構共分爲6層，其中機械層、能量層、電子電氣架構層構是L1~L3層，決定了汽車的傳感、控制與執行能力。操作系統層、整車功能應用層、雲端大數據層是L4~L6層，以強大的算力、算法和數據，決定汽車系統的情商和智商水平。
基於SDA平臺架構，長安汽車定義了新汽車的四大標準：
1、“場景可編排”。以1000+服務化接口，滿足各種場景隨意自定義組合，讓每個人都是自己生活的設計師；
2、“硬件可插拔”。讓“換芯不換車”不再是夢想，完美解決新能源汽車更新迭代快的用戶痛點，讓用戶像拼樂高一樣玩車；
3、“生態可隨需”。提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品，支持硬件可無縫接入，值得一提的是，全球首發了搭載基於低軌衛星的“車載衛星通信”技術，保證車輛隨時聯網不再失聯。還將推出“Tops House”，爲用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載；
4、“系統自進化”。基於Quark智算中心支持超1000萬智能汽車的接入與控制，“車端”與“雲端”通過數據和算力正反向互補，結合OTA技術實現功能的持續迭代與體驗的不斷優化。
此外，SDA採用全電控底盤，支持L3+自動駕駛。動力方面採用長安自主研製的全新一代原力超集電驅，峰值功率300kW，峰值扭矩4200N·m，同時採用800V高壓平臺，適應350-800V的超寬電壓範圍，充電5min續航提升150km，百公里加速3秒級，最高續航900km。
啓源CD701亮相，新車將於明年上市
活動現場，長安汽車發佈了啓源CD701概念車，它是啓源E0系列首款產品，也是SDA平臺架構下的首款新車。
造型前衛個性，最大亮點是可以通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等自由變換形態，實現從SUV到皮卡的切換。
搭載國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”，可提供三種不同的算力配置，最高算力超過1000Tops。另外通過自主打造的“RateX操作系統”，形成“硬件共享、軟硬解耦、軟軟分離”的軟件底座，系統響應時間小於5微秒，RTOS內核安全等級達到ASIL-D。在此之上，“Quark智算中心”支持超1000萬智能汽車的接入與控制，計算能力超600P Flops，存儲能力達到100PB，日處理數據量達到100T。
超強的軟硬件實力，讓新車擁有極出色的智能化表現，比如主人一句呼喚便可以前來的「自主接駕」、回家後可以自己去「智能充電」，上下班時系統可學習交通環境、通勤路線、駕駛習慣與情緒等，自動調整駕駛模式、行駛路線、空調溫度、停車地點，還可自動進化出記憶行車、記憶泊車等。
此外，啓源CD701可以自定義車輛模式，實現多種交互功能，比如在舒享模式中，副駕座椅會自動躺倒，並打開位於副駕前遮陽擋的副駕娛樂屏，也可根據當時場景、用戶喜好等進行音樂編曲和播放。當然，它還是全球首款搭載車載衛星通訊技術的新車。
長安汽車表示，啓源CD701的量產版將會在2024年正式上市。
累計投入2000億元，成爲新時代的引領者
據瞭解，自2017年開啓“第三次創業”以來，長安汽車相繼實施了新能源的“香格里拉”計劃、智能化的“北斗天樞”計劃、全球化的“海納百川”計劃，取得了一系列階段性成果。
財報顯示，今年上半年，長安汽車實現營業收入654.92億元，同比增長15.76%；淨利潤76.52億元，同比增長30.65%。上半年實現新車銷量121.6萬輛，同比增長8.0%，其中自主品牌乘用車銷量76.81萬輛，同比增長22.07%，在自主品牌陣營屬於領先位置，自主品牌新能源汽車銷量17.6萬輛，同比增長107.2%。
到2025年，長安汽車將推出20餘款重磅新能源車產品，其中長安啓源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。今年之內，長安啓源A07、A05、A06和Q05和阿維塔12會陸續上市交付。
長安汽車還表示，到2030年將累計投入2000億元，新增1萬餘人科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售佔比60%以上，海外銷售佔比30%，成爲“數智新汽車”時代的引領者。
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對此，我們拭目以待！
Tesla給Model S換了新車頭加入快速充電
（原標題：Tesla給Model S換了新車頭加入快速充電）
果然如傳聞的那樣，Tesla 旗下的 Model S 產品線，在這周內迎來了一些不小的變化。廠方爲其換上了重新設計的「前臉」和車頭燈，而且在功能和內飾上也都做了些改進。具體來說，新版 Model S 的車頭格柵，就只剩下了原先底部那條真正進氣的部分（電力驅動系統還是需要冷卻的啊）。老 Model S 車標下面那塊黑色的「僞裝」（當初還需要傳統車的造型來吸引買家），如今已被拿掉，換成了類似 Model X 那樣跟車身同色、一體的設計。
除此之外，內建的 HEPA 空氣過濾系統也比過去更強，效率據稱能達到普通車內過濾器的 100 倍。同時充電器的電流也從 40 amps 提升到了 48 amps，充電時間應該會比過去快上不少。至於內飾的部分，Tesla 爲消費者準備了花紋和深色美國白蠟木這兩種新的選項。上述所有這些，目前在官網已都有更新，而根據廠方的說法，生產線也從即日起進行了調整。
教訓經銷商亂加價？Toyota GR Corolla Circuit Edition解除首年限量銷售模式
教訓經銷商亂加價？Toyota GR Corolla Circuit Edition解除首年限量銷售模式
原限定首年限量銷售模式的Toyota GR Corolla Circuit Edition，日前原廠宣佈解除。 圖／Toyota提供
毫無疑問！日系性能話題車除了Honda Civic Type R之外，Toyota GR Corolla在美國市場也非常熱門，甚至去年秋天正式上市之後，更出現當地經銷商加價販售的情況，想搶先擁有美規Toyota GR Corolla，不得不多拿出比建議售價多出60％以上溢價才能入手，並且這只是最入門GR Corolla Core Grade版本而已。
美規Toyota GR Corolla提供Core Grade、首年限量Circuit Edition以及限量發售的MORIZO Edition三種車型。原定今年春季開始交付的Toyota GR Corolla Core Grade，預計將提供1,500輛的銷售配額。不過日前Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.特地發出新聞稿表示，GR Corolla Circuit Edition將解除首年限量的銷售規範。
Toyota GR Corolla去年秋天正式上市後，出現當地經銷商加價販售的情況，想搶先擁有美規Toyota GR Corolla，不得不多拿出比建議售價多出60％以上溢價才能入手。 圖／Toyota提供
北美Toyota汽車提及由於市場需求旺盛，2023年限量的Toyota GR Corolla Circuit Edition將會在明年（2024年）持續供應。北美Toyota汽車行銷副總裁Michael Tripp表示：我們看見消費者對Toyota GR Corolla熱情，尤其是Circuit Edition車型，在市場熱絡的反應下原廠決定繼續提供此車型，更不排除在2025年時繼續生產販售。
相比基礎版Toyota GR Corolla Core Grade，Circuit Edition擁有訴求性能化的開孔引擎蓋、鍛造碳纖維車頂、黑色後擾流尾翼、前／後Torsen限滑差速器、紅色塗裝煞車卡鉗（帶GR標誌）等。 圖／Toyota提供
相比基礎版Toyota GR Corolla Core Grade，Circuit Edition擁有訴求性能化的開孔引擎蓋、鍛造碳纖維車頂、黑色後擾流尾翼、前／後Torsen限滑差速器、紅色塗裝煞車卡鉗（帶GR標誌），內裝則升級Brin Naub／皮革運動座椅、前排加熱座椅與方向盤、皮革包覆排檔頭（附MORIZO字樣）、JBL Premium Audio音響系統（八具揚聲器）等。
美規Toyota GR Corolla Circuit Edition動力來自1.6L直列三缸渦輪增壓引擎，可爆發300hp最大馬力與37.8kgm峰值扭力，在iMT六速手排變速系統以及GR Four四輪驅動系統驅策下，5.0秒內就能從靜止加速到60mph、極速更有142.9mph表現（229.8km/h）且美國當地售價才42,900美元（約臺幣132萬元）難怪會如此地搶手。
美規Toyota GR Corolla Circuit Edition擁有300hp最大馬力與37.8kgm峰值扭力，只需5.0秒內就能從靜止加速到60mph、極速更有142.9mph表現（229.8km/h）；美國當地售價才42,900美元，難怪會如此地搶手。 圖／Toyota提供
Rolls-Royce推出Cullinan Blue Shadow版本 限量62輛的深沉天際線
Rolls-Royce推出Cullinan Blue Shadow版本 限量62輛的深沉天際線
摘自Rolls-Royce
從地表起算，在離地高100公里的地方擁有什麼呢？是一條被稱作Kármán Line的天際線，它處於大氣層的最外圍，區隔了外太空與地球的邊界，而這個交界處的顯色呈現有些明亮卻又深沉的藍色。
摘自Rolls-Royce
這樣的天際交界顏色大概只有太空人、探險家或是相關工作者得以親眼欣賞，然而現在有個機會能讓財力雄厚的層峰人士得以天天欣賞。英國豪奢品牌Rolls-Royce近日針對Cullinan休旅車款，推出限量的Blue Shadow版本，該車由Rolls-Royce Black Badge客製化部門精心製作，僅打造62輛的原因代表了地平面與Kármán Line的英里距離(100公里約等於62英里)。
摘自Rolls-Royce
外觀部分最醒目的就是原廠命名爲Stardust Blue「星辰藍」的塗裝，隨着角度光線不同帶來完美的耀眼光芒；水箱護罩與霧燈罩採用深淺兩色的沙丁鉻材質做點綴，而Rolls-Royce的招牌Spirit of Ecstasy，則使用鈦合金以3D立體列印刻畫而成，並塗上藍色薄漆以創造珠光質感。
摘自Rolls-Royce
除了外觀專屬車色外，內裝更是竭盡工藝的精心成品，全手工打造的車頂試圖創造出「太空邊緣」的意象，以1,183組光纖燈點打造太空中的星星，爲了要求細節逼真，手工師以五種顏色、共25萬針的刺繡工法刻畫出月球樣貌，光是完成月球本體就需要兩天時間。
摘自Rolls-Royce
座椅部分也是極盡精緻，爲了描繪從天際線看向地球的景觀，該廠首次在座椅中採用兩種大小不同的孔洞，刻畫出飄浮的雲系、海洋以及地球表面的起伏，擬真度相當高；最後在儀表臺下緣，Rolls-Royce以五種不同的藍色與六層塗裝工法，打造出Kármán Line的真正樣貌，而表面的亮光塗層包含了藍色與玻璃顆粒，讓其顯色深度與光澤能與實際景觀更加一致，身處其中就像被天際線所包圍。
摘自Rolls-Royce
除了車輛本身的獨特性之外，Rolls-Royce也爲Cullinan Blue Shadow設計一系列隨車用品，像是手提行李袋、與座椅相同設計的車罩、以及外觀塗裝與發光內裝兼具的1:8實車模型。Rolls-Royce並未透露Cullinan Blue Shadow的車價，僅表示該車須透過專屬的Private Office進行訂購。
摘自Rolls-Royce
摘自Rolls-Royce
第12處科技執法明年虎尾上路 雲林全縣今年開罰逾2萬件
2023 年 11 月 29 日
汽車新聞
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Jill Sebastian
第12處科技執法明年虎尾上路 雲林全縣今年開罰逾2萬件
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雲林縣將在虎尾鎮增設第12處多功能科技執法設備，圖爲違規取締實測。圖／雲林縣警察局提供
雲林縣第12處路口多功能交通違規科技執法將於明年元旦在虎尾鎮執法，取締路口「闖紅燈」、「未禮讓行人」違規行爲，全縣11處多功能科技執法今年迄今總取締件數高達2萬4千多件，以超速違規取締最多。
雲林縣警察局防制交通事故發生，在易肇事路段「虎尾鎮林森路一段與公安路口」，建置雲林縣第12處「路口多功能交通違規科技執法設備」，透過闖紅燈感應器、AI車牌辨識系統、攝影機等，取締路口「闖紅燈」、「未禮讓行人」等2項交通違規行爲。
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雲林縣警察局交通警察隊長詹百平說，現有11處多功能科技執法今年迄今總取締件數2萬4462件，取締總金額3700多萬元，又以以超速違規6855件最多。
外資買超十強 電子、金融股包辦
詹百平說，科技執法取締確實對交通違規ㄧ嚇阻作用，有助於降低肇事率，警察局已爭取經費，明年將增設6處科技執法，將選定重要路口設置執法。
雲林縣12處多功能科技執法設備地點包含斗六市大學路與中山路口、虎尾鎮文科路與廉使路口斗六市大學路與鎮南路路口、斗六市明德路與 公明路口、斗南鎮延平路與光華路口、斗南鎮延平路與大業路口、斗南鎮延平路與大同路口、土庫鎮建國路與林森路口、虎尾鎮文科路與光復路口、西螺鎮大同路與興農東(西)路口、麥寮鄉臺 17 線公路與工業路口、虎尾鎮林森路一段與公安路口。
雲林縣虎尾鎮林森路一段公安路口新設多功能科技執法設備，明年元旦開始執法。記者陳雅玲／攝影
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憂登記參選後不宜進校園 趙少康：我可教創業、做業務
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